Дедов гараж (Страница 1 из 7)

Так как мне хотелось шоссер, чтоб ездить по асфальту с джентльменами. А на стальном мтб с его трансмиссией на одном характере тяжковато, то начали искать с mike.fedoroff стартон как заготовку под будущий шоссер, чтоб и руки занять и траты растянуть во времени.
Он скинул мне обьяву на площадке объявлений, и мы поехали его смотреть, я как покупатель, Михаил Александрович в кач-ве эксперта, познакомились с колоритным дядькой продавцом (матершинник и ходок тот еще), в целом экземпляр по комплектности нас устроил, но тут мое внимание привлекли еще две рамы туристов, но одна без вилки. Жадность взяла свое, не понимая окончательно для чего оно мне, но очень надо начали торги с 10000р, до 7500р, на чем и сошлись.
Попутно, мониторя ту же электронную площадку, был найден виллсет на ободах weinmann по приемлемой цене, решили брать тоже, поехали на барахолку, где М.И. не удержался и набрал себе всякого нужного, а я заимел комплект колес за 2Кр.
Фото того что теперь имеем:
Фото только такое, ну и на зеленом Стартоне.

Добавлено: 04-07-2023 14:22:01

Стартон разобран до голой рамы
Все что необходимо оставить (рулевая и тормоза) откисают в керосине.
Вилка и руль в печали и отданы на правку mike.fedoroff

boryan, ну да, все через это прошли!  Человек на правильном пути! И обода уже нашлись!

Добавлено: 05-07-2023 09:50:23

art.arefin2011, здравствуйте уважаемый!

art.arefin2011, Добро пожаловать в стаю
Ну, хламом запаслись нормально   Можно из него нормально так велосипедов настроить.
Слесарными навыками владеете — видно, что гайки крутить умеете.

Но если мы тут практически все с гаечными ключами в руках родились , и этот "талант" не представляет собой что-то особенное, то освоить проектирование нормальных велосипедов уже сложнее. Для кого-то это оказывается непреодолимой задачей.

Ибо, по нашим меркам, конечно, актуальный турист — провал по трансмиссии и заднему колесу — особенно https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 615#p14615
Там порыться в конструкции, так ещё понаходить можно. При этом он на треть дороже правильного получился. Но все мы так начинали, и не такую хрень городили   — ничего, потом научились,

Повезло

++
Не пренебрегайте. А лучше потратьте пару вечеров вдумчиво.

И лучше, прежде, чем что-то крутить, а тем более — покупать, озвучивайте здесь. Подтвердим, или вовремя остановим.
Этим мы несколько снизим нагрузку на Михаила Александровича
Т.е. концепцию нам показывайте : вот я беру эту раму, эти колёса. Обода вот, шины какие брать? Тормоз такой есть — пойдёт? И т.д.  Избежите многих косяков. И мелочей в велосипеде НЕТ! Не стесняйтесь вслух помучиться с выбором выноса, или подседельной палки. Или педалей. Или вилки с разным вылетом. Или рулей с похожими, но разными изгибами.

В книгу хорошо вникните, чтобы не было недопонимания. А то всякое словом "шоссер" называют
Ну а если лень или некогда мозгой шевелить — то по шоссеру ТОЧНО копируйте работу Михаила. Только точно — высоту и ширину обода в мм, шин, трансмиссию и т.д. А по туристу — ориентируйтесь на готовый проект в конце книги, или на любую из удачных работ форумчан — в Галерее можно порыться.

Понятно. Вот, а такого здесь показывать больше не нужно, и в этом мы не советчики. Критика подобного хреносозидательства в достаточно большом количестве присутствует в книге, и повторять её тоже особого желания нет.
Кстати, кавычки лишние

kisa, есть некотрые дитОли, я сделаю фото на предмет оценки культурной и технической ценности с целью определения их дальнейшего применения.

Все равно для туриста этот обод слишком жесткий