|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Гараж Riverdale
Страницы Назад 1 … 122 123 124 125 126 127 128 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Riverdale, 
Вот и мне подумалось что хозяйке тормоза обойдутся как 2 байка под заказ 
Можно копию тормозов ХВЗ и на трех осевом исполнить. Брат правильно говорит. Напильник потом не нужен. Вот только приспособы замахаешься для 2й, 3й и 4й установки делать. Я на такое решусь если тормоза ХВЗ, либо другие пойдут в серию. А ради одной пары.... Да манал я
KARNAVAL,
Centerpull тормоза имеют свои преимущества — самоцентровка и распределение тормозного усилия, большие грязевые зазоры и удобство установки с крыльями.
Сейчас доступны Dia-compe 610 и прочие "под ретро", но цена штуки от 85$ — как у "стартона" целиком. Так что был бы смысл делать серию, но слишком уж нишевое изделие.
Цена тормозов от ХВЗ — 300₽. Пара — 600. Можно договорится за 500. Смысл гнать серию? Проще купить б/у и облагородить.
KARNAVAL,
"Проще" — это для себя, если есть умение и понимание как выбирать эти тормоза, если попадется хороший экземпляр без катастрофических люфтов и брака, с не лохматыми пружинами и нормальной геометрией. И если есть денёк на шлифовальные работы. Кому-то проще купить.
Centerpull тормоза имеют свои преимущества
Как думаете, возможно увеличить рич штатных тормозов с поздних Старт-шоссе? Например, за счет удлинения рычага, приварив часть от донорской детали.
Это категорически лишено смысла. Чем длиннее рычаг (даже заводской), тем менее внятна модуляция. А в критических случаях — и максимальное усилие тормозов.
Гораздо лучше во всех эксплуатационных отношениях укоротить вилку. Это у нас промерено, отработано и проверено — достаточно просто повторить с предсказуемым результатом https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 539#p97539 . И по трудозатратам оно примерно одинаково. А многим кроководам даже проще, чем фрезеровщиков искать и ставить ещё сомнительные эксперименты.
увеличить рич штатных тормозов с поздних Старт-шоссе
А какой в этом смысл? Как по мне проще поставить тормоза от ранних, у них рич больше и ничего городить не нужно.
kisa,
За опускание каретки на "длинном стартоне" можно и покусать
Уже ведь договорились до того, что перепайка дропов вилки на "длинных стартонах" почти обязательна, но с контролем слопинга и провиса каретки. А там и мостик перенести на 5мм в тот же заход не трудно.
Другое дело, что длинные ранние рычаги хвз не мягче поздних в силу конструкции, так что нет смысла городить огород. Без гусака и с бустером вполне приемлемые тормоза.
po2, тема для спец теми, я б рекомендував в такому випадку кантилівери.
Тем более что посты под кантилеверы за полчаса-час можно сделать из гаек и перемычек тормозов хвз. И ещё час на изготовление приспособ для соосного выставления постов (фанерка или железка с отверстиями под пивоты), подгонку и припайку.
А чем центрпуллы плохи при установке пеньков именно на перьях?
Eclipse,
Дядь Олег, так грязюка же. И кантики заметно жёстче.
Уже выкладывал,но рекомендую ещё раз ознакомиться:
https://www.renehersecycles.com/why-i-l … ll-brakes/
Eclipse,
В общем то поэтому и сделал пивоты под центрпуллы — для кантиков перья тонковаты, но это решается переносом и изменением конструкции мостика, на бескрылых велах, выходит, кантики рулят.
Паял сегодня кастомные упоры рубашек центрпуллов и тросики. Дело заняло два часа на велик — не понимаю, почему не делал этого раньше.
Тросик удобно паять, поставив его вертикально на металлический стол — капля серебра на конце собирается ровная и красивая.
Что такое "боль"? Это когда потратил несколько часов на оформление, задул лаком не проведя сольвент-тест и краска вспучилась. В пень художественное оформление.
Страницы Назад 1 … 122 123 124 125 126 127 128 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Гараж Riverdale
