История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ) (Страница 57 из 57)

Только сохранился, по-видимому один экземпляр. Если сохранился — на раме с видео есть трафарет с названием модели и владелец упоминает, что продана рама как В-64 "Рекорд" (хотя на трафаретной раме 1961-1962 года должно быть написано "Харьков") — а значит на раме либо было написано "В-63/64", либо прошлый владелец не умеет читать арабские цифры. На раме на видео почему-то стальной хромированный шилд, которыми в 1960-е и не пахло. Рама лишь одной мелкой деталью отличается от В-63 — чуть меньше расстояние от мостика до каретки. И потому я снова вернусь к вопросу — "а был ли мальчик"? И в третий раз повторю, что ничего "прогрессивного" в сравнении с В-63 нет в той раме, которая мелькает в видео, это буквально В-63. И я имею в виду именно раму с видео — каким на самом деле был В-65, воплощённый в металле, я не могу знать — и, видимо, вообще никто не знает. А вся эта история с "уникальным велосипедом" от автора видео без демонстрации особенностей рамы и её номера и года выпуска очень похожа на типичную мистификацию.

А мне вот не по чему судить. В-63, В-64 так же как В-67 и В-68 между собой очень заметно отличаются. А если верить автору видео, то В-65 это В-63. Не верю — нет доказательств.

«Украина» приезжала на профилактику.
1986 год, модель 111-421, или около того, как я понял. Висела у кого-то там много лет без дела в гараже, а пару лет назад была куплена нынешним владельцем, с тех пор эксплуатируется по дачному посёлку..

Т.к. практически  оригинал, ещё и малопробежный — публикую. Из неоригинала увидел только щиток, который, похоже, в те же времена был докуплен в веломагазине. Во многих местах не вся заводская смазка выработана. А, ну звонок китайский, и не хватает нескольких катафотов. Гайку от Салюта на заднюю ось я поставил, взамен сорванной.
А так — Спорттовары

На передней втулке маркировка Т, задняя без маркировки. Ведущая звезда катанная, с буртиком,  а не штампованная.На малом конусе торпеды есть клеймо ХВЗ.
Пластиковый стакан! В каретке!

 
Ну, по компонентам кое-что до нах дошло. Втулки а-ля СЗ. Тормоза односторонние. И главное облегчение — алю система а-ля СЗ. Во вреена фиксобума их продавали дурноголовым фиксерам задорого под видом СЗ. Лично несколько треснутых видал, и в Сообществе когда-то проскакивали.
Печально известные выносы — оттуда же. И вроде были пластиковые сидухи. А-ля шоссейнй пластик, но пошире. Алю перекидки.
Так что килограмм там спокойно набегал. Другое дело — исполнение половины этого всего.
Втулки и сидухи — отличные (upd: сидухи — как повезёт). Тормоза терпимые. Остальное...

Поправил