Тема: Тахион '92
История началась давно. На шоссеры до этого я не смотрел, ну точнее смотрел, ну да, красиво, но типа не моё. Но потом начал ездить дальнячки. И осознал, что первые 85 км за сутки проходят для меня тяжеловато, несмотря на многолетние тренировки, велокомпьютер с каденсом, ремнями на педалях и слики на высоком давлении. В городе их более чем достаточно, но... однажды проехав 150 км за 3 дня понял что надо что-то резвее.
Да и давно хотелось апарат для души, выходного дня, поездок по трассе в сухую теплую погоду.
Появилось немного финансов, и мне захотелось взять старт-шоссе. Пришел к знакомому мастеру, спросил. Он сказал что моё желание это х... ну, прошлый век, и мне понравится то, что я сейчас увижу.
Я увидел Тахион после аварии и с очень ужасным лкп, которое было покрыто остатками нового лкп из балончика и кучей ржавчины под изолентой (ХочуЗнать: зачем). Вилка была стукнута,но не смертельно, хром на короне и верхней части перьев просто умер (ума не приложу где его хранили и не знаю почему о нем забыли), рама ровная, каретка-рулевая в комплекте, прайс - умеренный.При мне поставили в него заднее колесо на трубке под 11 скоростей. И тут я недолго думая, внес половину суммы и забрал его, понимая, что никаких супер-крокодильских работ не предвидится.
Покраску ждал он месяца 4. Увы, мелкие дефекты не скрыть, плюс ко всему пескоструй показал трещинку в вмятине вилки. Залили латунью за два литра пива 
, слегка даже замаскировав вмятину, косметика была безнадежно испорчена, поэтому вилка, как и рама, окунулась в порошок.
Дальше была долгая и мучительная пора, когда я искал запчасти которые мне хотелось, но не находил того что нужно. С одной стороны, восстанавливать оригинал мне не хотелось, трещотки мои ноги быстро ушатывали на мтб, и долго искал колеса, которые одновременно были бы на кассете, но и все же из 90х, под стать раме. Один раз даже увидел вилсет на трубках с втулками цктб, но я пасовал, и позже понял почему. Попался вилсет с кассетой на двойных низкопрофильных мавиках вместе с резиной. О чем еще мечтать... Как только нашлись колеса, весь остальной обвес нашелся очень шустро.
Поскольку я внутри минималист, насколько было уместно, всё было избавлено от надписей. Система попалась уже заполированной, сзади на тормозе тоже был счес и поддался полировке, как и задняя перекидка 105, которая пришла в царапинах. upd: как и педали позже, тоже долго выводил царапины, но зато они снизили цену.
Рама - "T" 92 года, трубы Ishiwata
Вилка - Colnago
Подседел itm 26.8
Рулевая нонейм, на насыпи
Седло нонейм, стоковое с какого-то шоссера
Вынос 70мм 60мм Profi + граната, на период экспериментов, т.к рама слегка не по росту
Руль стоковый с Profi velocity, анатомик, обмотка кожей
Система Campagnolo Chorus, звезды 52\39, каретка Campagnolo Mirage 109.5 Chorus 111мм
Касета shimano hg-50 13-23 7ck, манетки индексные shimano rsx 7ck
Цепь KMC X8.99 Dura-Ace 7400
Перекидка перед\зад: Shimano 600 6401\Shimano 105 5500
Колеса Mavic MA2 нонейм, втулки Shimano 600 6401 зад, 6400 перед, спицы баттированные (5 неродных из 72) резина Continental Ultra Sport 700*23
Тормоза Shimano Tiagra 4400, тормозные ручки олдовые японские Tektro
Педали VP-320 shimano ultegra 6610
В планах... вкушать жизнь на нем, когда отстрою посадку то скорее всего какой-то старый итальянский\японский вынос (хоть я и не люблю ужасно одноболтовые). На фото попали старые стрепы которые лежат на запас, вместо них перед написанием темы начал шить ремни в педали, позже буду думать о контактах, и возможно о дуалах. Пока что думается сделать что-то а-ля удлиненных рогов как мини-лежака, и перенести на них манетки.
Проехал он сегодня 34 км... и учитывая, что я на своем мтб проезжал за день 40 и уставал по среднему - чуть больше, у этого велика будет много путешествий и сотен километров.
! Если можно фото покрупней?
но реакция спасла от падения. В очередной раз шлем был на голове, но не пригодился, и пусть так и будет дальше.
знаю, пока иначе никак, увы, уже и так положил финансовый поплавок.
Обхожу ямы и стыки даже не задумываясь.
