Табун Корвуса (Страница 13 из 24)

DCorvus, мне вот не понятно со щитком, они центральное отверстие в нем специально делали не соосно звезде или так вышло)

DCorvus, а Вы центровали относительно каретки?

Симпатичная система — такую не грех и на показ выставить. Но не на Приме, конечно — у неё щиток — важный эээ... орган дизайна
Думаю, несоосность — это косяк исполнения, и его нужно лечить.

Riverdale, на моей кроме потертости еще резьбы в левом шатуне не было, поэтому решил на квадрат перевести.
Уши на щиток новые припаял, в двух экземплярах. Соосность буду подбирать. На нецепляние есть милиметров 15 от шатуна до звезды. Это немного, но если надежно закрепить щиток — должно все получиться. Переживаю только за вал. Возможно все же нужен 107 мм. Недели 2-3 еще переживать буду, пока не приедет.

Чейнлайн системы 41 мм, правый шатун уселся на расстоянии меньше миллиметра от чашки, но не цепляет.
Стоило стакан на 1-2 мм торцануть справа, тем более что левый шатун близковато к перу (5 мм), но поздно уже метаться 
На чашках оставил по 7 витков резьбы, вкрутились без явного изнасилования. При желании можно перейти обратно на советскую систему. Пожалуй, даже стоило оставить на виток больше.
Винты квадратов затянул с усилием 35 Н*м. Трубочка на ключ длиной 0.22 м от оси, усилие 16 кг по безмену  Свечи на авто так же менял — там тоже важно момент соблюдать. Для пущей уверенности в посадке положил раму на бок, шатуном на деревяшку и через деревяшку же постучал по второму шатуну. После этого стало 28 Н*м, подтянул до 35. Резьбу смазывал, квадрат нет.

Красивая система 

У тех кареток ZTTO что я держал в руках были заметно прослабленые резьбы.

kisa,
"Прима" мягкая, точно мягче "Туриста". Зазор между пером и шатуном — дело второе, интересно как защита цепи встанет (если она будет).

Для защиты больше критичен зазор между шатуном и звездой.

Добавлено: 20-02-2021 11:18:10

Потому и живая, а не как обычно... https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 47#p171147