Гараж в квартирі (Страница 30 из 81)

shvorak,
Аккуратнее с фиксирующей гайкой, штатная довольно тонкая и можно сорвать резьбу.
Я обычно ищу такие гайки со старых торпед, толщиной не меньше 5 мм. Круглые такие с двумя лыскамм.

Бывааает

CustoмBicyclь,
А вот не соглашусь насчет люфта 
Я, наверное здесь единственный, кто действительно нагрел втулку торможением до появления синих и коричневых цветов и могу авторитетно утверждать — на подшипниках это никак не сказывается.
Могу доказать математически, если так уж не верите.   

Максимально нагреть втулку торможением возможно до температуры не более 300 градусов товарища Цельсия на участке не более 10 мм по ширине (это показывают замеры моей втулки, фото было опубликовано раньше).
На самом деле, нагревается участок шириной 5 мм, еще по 2,5 на сторону беру для усреднения.

Коэффициент объёмного расширения стали при температурах до 700 градусов примерно равен 0,0000148 на градус.
Умножаем длину 10 мм на коэффициент и на 300 градусов и получаем 0,0444

Таким образом, втулка удлинится на четыре сотых миллиметра.
Но при этом ось останется прежней длины, она никак не нагревается.
Зазоры в подшипниках соответственно уменьшаться на две сотых в каждом.

Далее: давление на шарики конкретно подшипников втулки типа Торпедо в направлении вдоль оси из-за особенностей конструкции осуществляется не параллельно оси, а под углом 45 градусов, но уже не товарища Цельсия, а товарища Транспортира. 
В итоге зазор в каждом подшипнике уменьшится на 0,02/2=0,01 мм.
Что абсолютно не критично.

Где я не прав? 

Riverdale,
При нагреве скорее всего прикипает левый конус. Он касается тормозного барабана в самой нагретой части.
Люфт именно и помогает его освободить, но подшипник тут ни при чем.
Он портится при самозатяжке левого конуса при циклических торможениях, если не затянуть толком контрящую гайку.

Іван, дати то видно, а чому саме пам'ятник ні.

Мы по подобной дороге только когда с другом свежепостроеннные туристы тестили, несколько км проехать сподобились. На память осталась перетёртая шлейка чехла палатки, которой она привязана к велу была