|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Старт-Шоссе 71 г.
Кондратий,
Начнём с того, что не любая чернота это краска. И после смывки всё равно нужно будет шлифовать деталь чтобы придать ей эстетичный внешний вид. Смывка только облегчает удаление краски с алюминиевых деталей сложной формы — тормозных ручек и калиперов, замка подседела.
На втулке с фото явно краска.
Ну и шлифовать-полировать наружные части — дело вкуса. На многих втулках без покрытия с завода видны следы от резца.
Кондратий, імпортні всі анодовані, навіть дешеві кетайські. Голий алюміній швидко окислюється.
Крот смывает анодировку. Но не всякий. Если процесс пошёл верно- будут пузыри и что-то вредное для здоровья выделяется. Нужно купать втулки на свежем воздухе.
алюминия черноту смывает строительная смывка для краски
Кондратий, с той втулки она краску не снимет.
Проверил паралельность дропаутов с помощью шпилек М8. На вилке они были немного кривыми, выровнял перья руками. На задних дропах все было нормально, и правка не потребовалась 
Покрутил в руке болт, и в голову пришла идея — обрезать его и заменить старый ржавый болт на подседельном хомуте. Так и сделал. Получается, что это был болт-универсал 
. Кстати говоря, какую функцию выполняет вот это "ушко"?
Почитал тему о парафине, и решил переходить на него — грязь на цепи и системе надоела, да и уменьшение износа не помешает. Придется докупить еще одну цепь. Хватит ли двух цепей для чередования на велосипеде таким образом, чтобы продлить жизнь узлам? Еще один вопрос — где достать парафин в наше военное карантинное время. Свечи покупать — лотерея, поэтому думаю пойти в аптеки, которые сейчас открыты.
Сейчас продолжаю настраивать колеса. С передним почти справился, к заднему еще не подходил. Ну и займусь доставанием фиксирующего колечка и пыльника на червячку.
Переднюю втулку не полировал, и заниматься сейчас этим не буду — все равно проект не выйдет идеальным. Со временем займусь этими вопросами, а пока для меня важнее собрать велосипед из того, что могу найти. Вопросов к дизайну много, но сейчас хочу получить велосипед, который будет хотя бы ехать. Прошу не уделять так много внимания этой втулке 
Руль — стальной аванти шириной 44 сантиметра. Буду обматывать киперной лентой, и возможно — покрою шеллаком.
Ушко для упора рубашки троса заднего тормоза с прямым подводом. Рубашка в него упирается, дальше идёт трос.
В верхнем левом углу виден.
kernel, лучше верните на место родной болт, он покрепче будет.
kernel, я использую косметический парафин из аптеки. Одной баночки как раз хватает, чтобы купать цепь в маленькой кастрюльке. Подробнее об этом целая тема есть https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=7
Dimon, 
++
Или нерж.
Руль туринговый? На турист недавно поставил — не нарадуюсь. А на шоссере 
Хотя, он у Вас скорее не гоночный, а быстрый разъездной будет, должно тоже понравиться.
Буду обматывать киперной лентой, и возможно — покрою шеллаком.
Под шеллак лучше тонкая синтетическая лента, типа брючной тесьмы. В горлом виде — таки киперка.
Болт подседела страшноватый вышел. Соглашусь, лучше родной. Или ось от ролика. В смысле от колёса роликовых коньков, они компактнее, красивее и под шестигранник. 
Аккуратнее, в общем.
Хомут для тормозного рычага червячной втулки оказался слишком большим для стартоновского пера. Что сделать? Заколхозить подкладку-накладку?
Я всегда кожу подкладываю. Тут можно попробовать кусок чепрака.
А я хомути саморобні роблю з нєржи. Навіть 1 мм товщини вистачає і чітко по трубі.
чітко по трубі.
Это даже лучше. Желательно, чтобы рычаг не шелохнулся при торможении.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Старт-Шоссе 71 г.
