Довести СШ до ума (Страница 21 из 26)

Eclipse, Как ни странно — он ещё более-менее жив, примерно так же, как и до сварки) Многого я от него не требую, прослужить отсилы неделю и десятка три-четыре километров, а потом всё это пойдет в разбор как донор, прозапас)

CustoмBicyclь, Удобно же, правда? Выбивать не надо
Чтобы женщина не пришла ко мне, я буду предельно осторожен и скидить не буду, есть же тормоз)  Ну может под конец эксперимента, на пустой мягкой дороге, со всеми предосторожностями)

Кирилл, Да

kisa, Именно) Цель у моего эксперимента одна — получить опыт, но если конкретизировать, то две:
1.

— Проверить и понять вот это самое, о чем говорят фиксеры)

2. Прикинуть как будет на фиксе заезжаться в мои привычные горы, и съезжаться с них тоже, даст ли какое-то преимущество вся эта инцерционность) Потому что просто на сингле — мне это совершенно точно не интересно)

Переделки СШ в фикс не будет точно, он мне очень нравится как есть, именно как ежедневный ретро-шоссер с передачами с торцевыми манетками)

К сожалению, у нас тут всё засыпало снегом и тест пока откладывается)

P.S. В выходные проехал первые полсотни км(точнее 65) на СШ, на 23 покрышках — едет хорошо, переключается без проблем, пятая точка не устаёт, только шея устала, от ветра прятался)
Флягодержатель надо найти, аутентичный, на руль, а то на ходу в джерси флягу запихивать неудобно, останавливаться моветон)
Господа, а как вы определяете что пришла пора парафинить цепь?
Я пока просто ради профилактики каждые 100-120 км парафиню, какого-то явного шелеста пока не замечал.

Попробовал) Ну очень смешанные ощущения 
Разгон хорош, по прямой дороге без уклона прямо отлично, легко нащупываешь крейсерскую скорость и очень легко поддерживаешь её.
В гору — тяжеловато, мелкие горки ещё на инерции и спринтом пройти можно, а вот в большие приходится так нелюбимо мне ломить стоя с низким каденсом. Хотя, надо заметить, инерционность фиксированной передачи здесь ощутимо помогает.
Что не понравилось — по городу, с множеством поворотов, лежачих, ям, машин, едущих впритирку, светофоров и оттормаживаний как-то чересчур экстремально получается, либо просто неудобно и неэффективно)

ЗЫ — как ездят на фиксе вообще без тормозов — это же жесть какая-то)

kisa,

Я уже усвоил — надо на препятствия яростно бросаться, как самурай в бой, крутя педали стоя 

Всё, распробовал,и ведь понравилось) Главная моя ошибка в первый заезд- я пытался на нем ехать спокойно)
А надо — крутить как в последний раз)

Заехал таки на нём в свою любимую 6% километровую горку, правда выложился целиком и полностью)
Понял основную пользу фикса — он не приемлет неравномерное и вообще неправильное вращение педалей, сразу "взбрыкивает") При этом прямо заставляет тебя крутить максимально мощно)
Хорошо учит крутить педали на любом каденсе (а с хорошими перепадами высот каденс меняется в широком диапазоне).
Тормозить на нем вот только надо научиться, ну или просто "ручными" тормозами пользоваться — меня просто приподнимает в седле при попытке тормозить ногами)

Хорошая концепция для второго вела, под эдакое "яростное" настроение, ну или для прокачки ног, но на каждый день — чересчур жестко будет)

SPK, первое описание фикса, после которого захотелось попробовать

Фікс варто пробувати мінімум два рази.
Перше враження, що за ф...я, як на цьому їздити.
Потім, Вау, як воно їде!

Спасибо, господа) Я старался описать то, про что фиксеры говорят — "Пока не попробуешь, не поймешь, словами не описать" ) Рад что кому-то это принесет пользу)