Трековий тандем 2 (Страница 1 из 2)

leonyar, дякую) Колеса зняв, перекидку зняв, а от педалі відмовились — мабуть там непроста історія буде, типу ліві в праві, метал-метал, та ще і без змазки... Зате рама ціла, каретка комплектна, підсиділи-рулі-виноси візуально в нормі. Тому, в зв'язку з браком вільного часу я поки зупинив розборку і повішав раму на гачок до вихідних. Буду радий бачити і чути 

Поздравляю с таким велом!
Рама с диагональю из двух трубок смотрится гораздо изящнее чем аналогичная рама туриста-тандема

Интересно, внешне различие только в диагоналях и дропах? Так как задний треугольник у туриста-тандема явно не из водопровода.

Четыре креста на 40 спицах — это практически тот же угол, что на 3 крестах и 32 спицах. Должно без плясок собраться. А вот сколько крестов такому чуду нужно —  понятия не имею.

Тут нема чому дивуватися — чесно потребую поради від більш досвідчених, і більш вагомих у цьому ділі людей. Я на своїх 60 кг не можу ніяк відчути нюансів, та і "ресурс" в моєму досвіді майже невідчутний, тільки що різні процеси обслуговування... Поки схиляюсь брати пару бюджетних Новатеків, бо там міцні фланці, міцні осі, нормальні підшипники з заводу і їх легко міняти. Альтернативна історія — взяти насипні Квандо, в яких осі суб'єктивно можуть бути гірші, але є вже досвід їх переробки на пром-підшипник, що дає можливість досягти економії + отримати втулку з цільним фланцем.

ПС: вага тандему в такому вигляді чуть менше 20 кг (!), думаю після заміни стальних шатунів та установки нормальних коліс вийде в межах 12 кг. Вага гонщиків може бути різною, але міцність стальних труб мене заспокоює, в т.ч. на вилці та рульовій колонці + стальні виноси (!).