ХВЗ В551 Чемпион + В552И Чемпион-Шоссе. Неожиданно... (Страница 9 из 36)

Dalex,  понятно, я просто кулибиничаю)) немного, поэтому работа для нее будет. Как и для па и мма. Как говорится каждому свое. Можно наждачкой тереть, к можно и шлифарем пройтись. А для разовых работ конечно проще или так если результат удовлетворят или на аутсорт. Главное чтобы не затянуло))

Добавлено: 26-01-2021 23:11:32

Извините что в гараже Вашем разглагольствую. Можно попросить, потрут.

Вчера, занимаясь с рамой ЧЧ62, удалось раскопать его оригинальный цвет и часть церовок.
Опять таки, вдруг кому-то будет надо для восстановления — оригинальный цвет краски у него был интересный.
Такой называется, если не ошибаюсь — морская волна, хитрое сочетание голубого и зеленого.
Церовки — белый основной, темно-красный на акцентах.

Цвет откопался при соскабливании черной краски сверху, так что более-менее реальный, не выцветший.

Сегодня разобрал переднее колесо на "странных" втулках.
Готовлю к их замене обода.
Спицы хромированные были когда-то, но сейчас... Мягкие как проволока, вроде и натянуты были и отвернулись все! ни одна не оборвалась, но мягкие до странности — гнутся, хоть в узел завязывай. Первый раз такие встретились.

Заодно нашлась причина хруста при вращении — шарики были вставлены по принципу до полного и +1. Их реально было больше чем надо в каждой стороне...
Дорожки на втулке целые, а вот конусам досталось. Перешлифовал сразу, собрал проверить на новых шарах — крутится легко, ни хруста ни заеданий...
На старых шарах аж выщербины от тесноты, все в мусор пошли.
Шлифану торцы втулки и будет готова к сборке.

Работа простая, описана здесь 1000 раз, смысла фотографировать это все не увидел.

Ну раз надо, значит надо.

Сегодня раскидал заднее колесо со "странной втулкой".
Все примерно как всегда у старых покупных колес.

Конуса жизнью побиты изрядно и дорожка питтинговая как-то странно на большой диаметр задрана.
Что наводило на грустные мысли о проигранной лотерее с этими колесами...
Решил собрать коротко на новых шарах и конусах и крутнуть.
Подумано — сделано.

Новый конус не шлифованный, но дорожку на нем видно там, где надо и ровную.
Можно продолжать заниматься втулкой.   

Сюрприз тоже нашелся. Правда немного необычный — треснувшая вдоль ось!
Сначала не мог понять, почему гайка идет как-то странно и конус отворачивается нехотя...
Очистил от масла, прошелся щеткой:

Изнутри трещину тоже видно, но там сфотографировать не реально.

Сохраню ее в кунсткамере, детей пугать 

Спицы оказались все одной длины и зонт "был выставлен" перетяжкой одних спиц до упора в конец резьбы и наживлением ниппеля на пару витков у других. Сколько-то времени это еще и ездило...

Итог — Тех.ревизия и ТО это норма жизни кроковода!

kisa,
Вот и я на нее примерно так минуты 3 смотрел...
Первый раз в жизни такое увидел, если честно. Такой длинны трещину вдоль шпильки резьбовой.
Может это какой-то брак заводской, но на ней ездили, обслуживали (в смысле руки туда совали), неужели могли пропустить?

И ведь дожила ось.