ХВЗ В551 Чемпион + В552И Чемпион-Шоссе. Неожиданно... (Страница 1 из 36)

Вопрос по колесам также стоит на повестке.

Пришел аппарат на вот таких втулках:

Обода — Турист, под широкую резину.

Есть колеса на других втулках и на ободах под трубки, попробовал их поставить, сразу как помыл после прибытия:

Но вот что это за втулки — для меня вопрос... Может кто опознать? Предварительно сказали что они ровесники велосипеда, но я таких раньше не видел...

Колёса https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=165

Втулки странные. Такое впечатление, что это родные втулки, только тюнингованные. Хотя, может это какие-то более древние   Так по почерку похожи на ХВЗ, но это не точно.

Первые — туристовские колёса в сборе. А вот эти странные втулки  на авторский чемпион — вполне.

Сегодня еще покопался со втулками.
Подсказали что "втулки турист" могут быть родными втулками для В-39.
А вот второй комплект вообще может быть продукцией ПВЗ — Пермского ВелоЗавода.
На всякий случай сделал еще несколько фото этих "необычных" втулок, вдруг специалисты глянут-подскажут.

Разбираю велосипед и ясно вижу — последние несколько лет пациент провел в глубокой коме, от нагрузок не потел и, вероятно, даже не дышал сам (не ездил вообще).
Вскрыл каретку, в чашках "земля":

Но! при этом состояние вала вполне рабочее, на дорожках износа критического нет, питтинг присутствует, но устранимый, посадка под шатуны и клинья без критичной выработки. Чашки тоже вполне живые, вся грязь и "ржавый ужас" удалились без особого труда, дорожки целые. Чуток подправим-подшлифуем и можно будет собрать.

Сильнее огорчил вынос. Не просто поверхностный налет, но поражения хромового покрытия с вспучиванием и отслоением.
Такое лимонкой не устранить, видимо придется искать где делать перехром...

Заодно вопрос знатокам. Это родной вынос или нет

Есть еще такой вариант, 120мм:

Какой будет правильнее с точки зрения соответствия году и комплектации?

Для тех кто готовиться разбирать Чемпиона после длительной стоянки, могу сообщить лайф-хак по отворачиванию манеток в торце руля — фирменной особенности этого велосипеда.

Конструкция этого узла не сказать что особо удачная с инженерной точки зрения — задумка хорошая, а вот исполнение  хромает на все лапы, на мой взгляд. Особенно это касается реализации ее фиксации в трубе руля.

Сегодня телефон уже сел, зафотографировать не смог, но позже добавлю фото.
Идея классическая — расклинить.
Реализовано это через заворачивание хитрого винта с развитой конусной головкой и отверстием по оси винта под шестигранник на 6 мм в тело самой манетки, также имеющей конусную поверхность на стороне обращенной внутрь трубы руля. Конусные поверхности на винте и корпусе манетки разжимают в диаметральном направлении сухари и конструкция фиксируется.
Фото наружней стороны манетки с винтом в центре

Так вот, манетка у нас алюминиевая, сухари алюминиевые, винт Стальной вороненый (без покрытия похоже), конусная поверхность манетки литьевая без обработки, конусная поверхность винта из-под резца чернового точения, ответные конусные поверхности сухарей из-под резца (может фрезы или сверла), углы конуса поверхностей не совпадают и угол примерно 45 градусов.
В результате, не скользят конуса при затяжке, винт тянут до хруста и закисает это все через ...цать лет намертво.

Если хотим открутить без потерь — обрабатываем проникающей смазкой, так чтобы проникло и в трубу руля (смочить резьбу внутри и поверхности). Ждем... и греем бытовой газовой горелкой (или на газовой плите, но это хуже) трубу руля с корпусом манетки. До расплавления греть не надо  , но нагреть надо прилично. Труба руля расширится от нагрева, натяг от расклинивания спадет, закисший винт в теле манетки немного откиснет. Отворачивать надо не винт внутри манетки, а сам корпус манетки повернуть относительно руля в сторону отворачивания резьбы, сначала на небольшой угол, потом натяг спадет совсем и отвернете полностью. При остывании все вернется на исходную.

У меня обе манетки отвернулись без потерь.
С первой возился долго,чуть не угробил винт и т.д., пока не попробовал изложенный выше способ.
С ним открутилась сразу.
Вторую на другом руле мучить не стал, сразу нагрел и за 5 минут справился.