Из запасника маленького веломузея. Часть 2. (Страница 1 из 14)

kisa, да, могу ещё подбросить фото различных ракурсов, если чё.
Аппарат использую, когда надо сравнить ход длиннобазного 1метр 18 см с чем — нибудь. И почувствовать комфорт с  того седла .

Машина Времени, используемая маленьким веломузеем для добывания экспонатов, имеет ограниченый ход и курсирует в темпоральной петле 60-ые, 70-ые, 80-ые годы прошлого столетия. 
Однажды она притащила В541 , про который я задумался. Необычная смесь гоночного и туристического в одном изделии.
Коллегам, хорошо знакомым с 541-ми, предлагаю на обсуждение эту модификацию.
Год выпуска 1965
Длина верхней трубы 560 мм

kisa, кто ж его "мутным" назвал и почему?  Ведь это по моему разумению серийная модель. Очень хочется узнать.

Євгеній76, понял, окей. А, вообще, первоначально В541 задумывался именно с укороченной рамой 560 мм? В руководстве 1958-го года указывается уменьшеная база по сравнению с В33.

jordan777, читал конечно. И исследовал уже модели 65, 67 и 69 годов.Хочется больше знать про первоначальные 541-е.
Ясное дело, что для этого надо иметь "весчественных доказательств" на руках в виде железа.

Для большинства почти все серийные В541 (кроме последней серии 1967-71гг) "мутные"

Насколько я помню, "мутными" называли те рамы В541, которые предположительно могли быть сделаны из "хромансиля", как "стартоны". Вроде бы все такие рамы "мутных В541" на поверку оказывались рамами "стартонов" с деколями В541.

У Вас обычный В-541 1965 года с основным обвесом от "В-34" — типичный, как советская монета 50 коп.

Сейчас возникло предположение том, что некоторые рамы В-541 середины 60-х всё же имеют различия в геометрии (высокая/низкая каретка) и в весе. Скоро разберёмся.

kisa,
Обсуждал этот велосипед с Игорем — 99% что собран этот велосипед много позже 1958 года и в единственном экземпляре. В коллекции "велоретро" вообще нет ни одного "нормального" В-541, всё какие-то казусы.