Втулки — передние и бестормозные задние. Трещётки. (Страница 10 из 145)

Коллеги, а мы не упускаем из виду знакопеременную нагрузку на оси от шатуна?
Она то скорее всего и является раскачивающим фактором для чашек, а не микроусилия от подшипника.

Неплохая идея, но речь не совсем о каретках. Как бы это всё обозвать и обрисовать?

Скорее, про механику.
Давайте что-то решать, действительно. Ибо получившийся венигрет неудобоварим для тех, кто просто хочет покрутить втулочку, так и для тех, кому интересно углублённо поколупаться в теории процессов.

Макс, организуешь разделение и сортировку? Ну, эти оргвопросы вообще потом удалить нужно, понятно.

Типа того.

Так ведь мы про неё и толкуем, поскольку она является источником упругой деформации стакана, о которой говорит коллега Shpuntik. Без этой деформации нагрузка как таковая была бы побоку — изначально ведь чашки туго затянуты. А сила трения в подшипнике, как Вы верно подметили, здесь (конкретно в случае не перетянутого кареточного узла) роли не играет — она на порядки меньше.

Всецело поддерживаю идею и прекращаю захламлять эту тему околонаучными измышлениями до решения организационных вопросов. Обозвать можно "Теоретическая механика узлов велосипеда", чтобы наиболее полно отразить суть материала. Как считаете?

Точно, пластиковый пыльник был. Он встречается в колесах от "Орлёнка", размер колеса 533 на что-то там.

  Проверено. У меня "Серебряная стрела" с дефектом в каретке. Собираю — все затянуто. Через 10 км левая чашка выкручивается.
Думал это осевое усилие от конического подшипника. Поставил промы (радиальные) — то же самое. Выкручивается! Посадил левую чашку на пластилин ака !Холодная сварка". Пока держит отлично, но возможно у меня каретка теперь разбирается с одной стороны.