Помогите определить велосипед, раму, детали. Без регистрации. (Страница 20 из 625)

Моему другу пришла туристовская рама с трубками постоянного диаметра 14 (кажется, может 12) мм. Спутник 80 г. Но даже издали выглядит так, что просто нужных элементов один раз на заводе не оказалось. Сразу в глаза бросилось, что какой-то ущербный. Причём рама типа В-542-01 — с бонками для манеток на выносе.  А так — начиная от Туриста В-33 1960 г и до упора — переменные. В моей практике.

Стартоны — обязательно переменные всегда.

Правда, сейчас несколько засомневался в постсоветских туристах, гляну при случае.

Вилка, сильно похоже,  околостартоновская. Может, 555, может ещё 553. Друг подобную поставил на турист — получилось приятно на ходу и в управлении. https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=9099#p9099
Если по высоте штока подойдёт.

В мене на Харків-Б552 точно така ж стояла, вага і цировки один в один.

Действительно, все указывает на то что это вилка от В-541-542. Радует тот факт, будь она с чемпиона, или 541, она отлично подойдет для постройки спутника. Спасибо всем кто откликнулся. Приятно когда задаешь конкретный вопрос, и получаешь ответ по существу.

Chopman, у Вас подростковая рама на 24'-х колесах ШМВЗ В-82 "Kregzdute" ("Ласточка") из средины 1960-х с третьим типом рамы.

Историческая ценность в таком состоянии и комплектации не большая, т.ч. лучше брать под проект для подросков или невысоких девушек. 
С более детальной информацией об этой раме Вы можете ознакомиться в теме о модельном ряде Шауляйского велосипедно-моторного завода "Вайрас".

Должно быть как на раме справа, а слева

?

Не слушайте тех, кто такое несёт. Велосипед В-552И "Чемпион-Шоссе" описываетася в книге "гоночные велосипеды" (есть у нас в библиотеке). Он "с завода" "шёл" даже со стартоновкой рулевой. Какое-то время. А у Вас — "спецзаказовская".

Всерьёз воспринимать надписи на раме спортивных (начиная от Туриста и выше) велосипедов ХВЗ не нужно. Скорее всего, на Вашем было написано Спорт, какую наносили в 80-х годах. На те же рамы в 70-х годжах наносили надпрись "чемпион-шоссе".

Или он с завода шёл без надписей, не очень хорошо крашенный — для серьёзных спортсменов так и делали, обращая внимание на выверенную по миллиметрам на конкретного спортсмена геометрию.

Это же СПЕЦЗАКАЗ, он не серийный. Они все очень разные по геометрии, но почти ожинаковые по обвесу. Такой обвес и называют спецзаказовским.

Кампу с завода — зачем? Для юных дарований районного масштаба? Кампу привозили с зарубежных соревнований спортсмены того уровня, который делал их выездными. И которым она и была нужна.

Вот близкий брат Вашей рамы, по мелочам исполнения  кстати: https://krokovod.org/forum/uploads/imag … cd9a49.jpg — короткий СЗ. На этих колёсах — это самый приятный шоссер,который я пробовал.

Чем круче (ингдивидуальнее) СЗ, тем он хуже красился (вплоть до поставки в секцию в грунте), и имел отношение к какой-либо модели и комплектации. О каком точном определении может идти речь?

Так что просто наслаждайтесь красивым, приятным и интересным велосипедом