Мечта детства. (Страница 101 из 124)

Выходит, 200С мало и мне повезло с ПОМ-3 и его 230С.
Цвет хороший, достаточно Камовый) Это какой RAL?

Даже не знаю. Это как бы в процессе злоупотребления служебным положением. Благодаря хорошим отношениям с  работниками окрасочной линии. Номер краски могу уточнить в конце недели.
вообще, из нешагреневых красок, мне доступны: жёлтый, зелёный, красный и голубой. Поэтому копаться в оттенках не приходится.

Было желание разобрать шарнир, но "малой кровью" этого сделать не удалось. Ось закипела намертво. Люфта в соединении нет вовсе, поэтому через чур усердствовать не стал.
Изначально предполагал, что рама будет подвешена только за рулевой стакан. Это обусловило бы незначительное раскрытие шарнира, что, как я предполагал, позволит прокрасить шарнир с внутренней стороны. Но похоже, маляры подвесили раму не только за рулевой стакан, но и за отверстие под ус крыла в заднем дропауте. То есть раму красили в частично сложенном положении.

И я Каму без разборки отдавал, отлично покрасили.

kisa, главное, что бы все кто нам помогает (маляры, токари, сварщики) были "в теме"! 

Ну да, опыт был весьма для меня поучительный.
Но в последствии, я ещё раза три обращался к этому человеку. В крайний раз он мне даже дырки на стартоновской раме запаивал и вроде тьфу-тьфу-тьфу, всё получилось. Можно сказать, что теперь этот сварной "в теме".

Долго думал, чем бы заменить крышку-пыльник с левой стороны каретки. В результате, с нормальным натягом сел обрезок колпачка от газа для заправки зажигалок.

В хребтовой трубе была ржавчина. Просверлил дренаж в соединительном тройнике, в месте стыка с подседельной трубой.

Колёса поставил от Стелса, когда перебирал втулки, с удивлением узнал, что задняя втулка червячная. Теперь нужно будет поискать заднюю звезду с меньшим количеством зубов, а то получается велик для карабканья в гору.
Приобрёл интересно сделанное седло. Вроде обычный "паралон на лопате", но покрышка похоже самошитая. Сшито качественно, я бы сказал по заводскому. Только отсутствуют отверстия под шнуровку, от этого бока покрышки слегка топорщатся. Хочу приобрести и поставить клёпки обрамляющие отверстия для шнурка, иначе боюсь, что шнурок будет растягивать края отверстий в дермантине.

Ну и хромированный подседел нужно найти, только это, скорее всего,  уже  на следующий год будет. Велосезон у нас завершается, а вместе с ним и торговля старыми велозапчастями.

Пока так.
Педали правда уже дорожные поставил.

Наконец-то сподобился попасть в магазин где имеются люверсы диаметром 5 мм.
Отверстия пробивал старым варварским способом (винт — пуансон, гайка — матрица). Как не странно, подошли винт и гайка М5.
И смог таки выцепить настоящий камовский подседел на Авито. Теперь велик будет блестеть как положено!