ОКВП (Общий Курс Велосипедного Подшипника) (Страница 38 из 39)

Я мог перепутать.

Это военная тайна 

   Константин . не знаю автора повести , но он еще забыл добавить , что на пятом шарике  кончик микрометра уже поменял температуру от  наших пальчиков   — так что вся эта байда как в детсаду     
      всем советую видос с подшипникового з-да ( один видел где  калибр  в виде диска от мясорубки   с разными по точности отверстиями)  шарики все катаются и падают в свои отверстия   , далее маршрутизатор их по коробочкам ...

очередная реставрация передних  конусов под разные втулки (Хвз и Рига ) 
  лучшего метода  чем на прямой оси скрученны друг к другу конуса  я пока не обнаружил .
восстановил  конуса риги 55 года , коаверзны были большие — аж три захода потребовалось , но вывел   , проверил надфилем , еще все в норме скользит . на хвз  дел было меньше.     после сборки втулочка хвз просто песня !  ( но тоже из старых 71 год )
несколько промежуточных фото

     первое правило  ось — должна быть прямой   , и даже рихтовка не совсем то — но немного помогает .
и там еще нюансики — зажимая ось   надо выбрать позицию когда она еще и  не яйцом крутится  , хоть и прямая , так как резьба катаная ..
  еще    выставляя  слежу что бы не изношенные  места конуса и радиуса  не били —  вообщем то есть над чем повозиться , но оно того стоит ! и с каждым разом   всё лучше .
полностью избежать на б/у  и катаных осях этого невозможно  , так как они катаные и обработка идёт на одной половине —  вторая как правило в этот момент немного бьёт. собрав втулку она крутится идеально в конусах, и если минимальное биение концов оси есть , то это не критично ,, главное плавность хода  (проверяю с уменьшенным зазором — если все  без заеданий , то   выставляем норму и пользуем..)