Вилка и рулевая колонка. (Страница 69 из 82)

dyomaland, самый лёгкий вариант -- родные или другие советские чашки в рулевом стакане + всё остальное китайское.

Sozeenov, в большинстве случаев не работает, или некорректно работает.
dyomaland, это пародия на вилку. Не знаю как ХВЗ-шные, я пользуюсь современными двухосными шоссейными крабами. Прекрасно тормозят даже с не совсем подходящими тормозными ручками. По поводу чашек рулевой- ставите их через пивную банку ( отрезаете полоски,наматываете на чашки и запрессовываете). Колхоз конечно, но работает.

Отчитываюсь..
Да, спасибо за просвещение

Разобрал, посмотрел на старую нижнюю чашку, приложил ее к новому конусу с подшипником — вроде нормально, если не считать увеличившейся щели. Вобщем забил её вниз. Чашка на вид в хорошем состоянии, и люфт внизу более ощутим (с неподходящими компонентами, ессно), ткчт, учитывая "наглазную" совместимость, должно работать норм. Верхний стартоновский узел мне не оч понравился — решил ставить всё китайское через проставку. Только с банками у меня не задалось.. одного слоя оч мало, а несколько (по моим расчетам 5-6) мне ровненько уложить не удалось, не знаю, как мастера это делают — у меня вся конструкция благополучно разъезжается. Но случилась удача — я нашел хвостик бандажной ленты, оставшейся от строительства парника, которая оказалась (по показаниям моего древнего штангенциркуля) почти пол миллиметра — то, что нужно. Ну и да, чашка встала ровно, плотно. Собрал вел, порадовался отсутствию люфтов и лёгкому вращению руля. Даже неемножко это дело отметил. Потом, перед окончательной передачей аппарата в эксплуатацию, рашил подрегулировать рулевую и подтянуть, чтобы навсегда! (ну или по крайней мере надолго). И обратил внимание, что крутится она как-то не так. И причина этому быстро обнаружилась:

И шток и стопор оказались из тёплого гогна и взаимно аннигилировались, я даже не заметил, когда первоначально затягивал..

Мдеее...
Решили, что вот тот чёрный китайский пластилиновый шлак лучше оригнальной спортивной рулевой колонки из качественной стали с термообработкой? На любителя, конечно.

Мало. Несущественные проблемки. А может, кстати, всё это из-за люфтов колонки в рулевом стакане было.. устранено, ща проверю.

А по поводу геометрии — стрельнул примерно из одинакового ракурса, и вот, что получилось:

т.е. по поводу уменьшившегося вылета я был не прав, выглядит вполне гармонично.
Ну и про склонность к рысканью — это не значит, что он меня хочет сбросить в каждом поворотике, просто я заметил новую особенность в изменившейся геометрии. Простой тест на качение перед собой за сиденье он вобщем-то проходит.

А причём тут вилка-то? Тут моя темнота.. ну и китайцы неприменули подсыпать.

Ну вот я быстро и почти без потерь вернул к жизни аппарат. Не идеально, но вполне нормально, а в некоторых аспектах даже с существенными улучшениями.
А можно очень заморочиться и:
— купить карбоновую
— купить к ней краба
— найти токаря и выточить переходники на 1 1/8
— подточить раму, чтобы их поставить
— купить рулевую
— купить вынос
— купить новую обмотку
.. не уверен, что оно того стоит
Ну или покупать ради родной вилки фрэймсеты с лотерейным состоянием? (отдельно вилок я не нашёл) — недёшево, долго и ненадёжно