Просто собрание велосипедов (Страница 38 из 40)

а я Даугавпилчанин        и стадион  Локомотив был второй дом , но дали пацану новый картинг .=так я  с мото стал авто   

DVDshnik, Титан так же дает белую как снег искру. И гораздо легче нержавейки.

Немного на тему пензенских велосипедов. А именно про забитые по-пензенски клинья.

Совершенно случайно так получилось, что у меня их три разных: "Сура-2", "Сура-4" и "Сура-6".
Как будь-то по чётным номерам моделей собирал 

"Суру-2" отдал приятель в виде рамы, передней вилки, заднего крыла. Что-то ещё, возможно, и было, но из памяти выветрилось. Отдано это мне было потому, что все эти компоненты велосипеда, даже усы крыла, были покрашены в красный цвет. Ну, как пожарная машина в моём детстве, вся в красный цвет.
В данный момент это мой выездной велосипед по выходным. Каретка вкручена картриджная с осью под квадрат.

"Сура-6" куплена по объявлению как "Урал", а чему я был несказанно при этом рад, что комплектация была почти полная, кроме отсутствующих одного из тормозов и левого шатуна. Пока что не доведён до ума. Нужно задний обод поменять на хромированный. Сейчас стоит оцинковка.

"Суру-4" за недорого продал товарищ по работе как женский "Урал". Комплектация в данном случае полная. И руки мои этого велосипеда не касались вообще в плане модернизации, так и сейчас стоит без дела.

Глянул я на "Суру-4" — как там клинья в шатуны забиты: клин правого шатуна забит "по-пензенски", то бишь наоборот. А вот клин левого шатуна забит кошерно, как это и принято делать на форуме. Но при этом шатуны располагаются в линию.

На "Суре-6" также вкручена мной картриджная каретка с осью под квадрат, цель была простая — поставить спереди две звезды. Переклюка переднего нет, но цепь можно и рукой перекинуть на остановке. Пару раз так и делал пока не надоело.
Освободившийся правый шатун с характерной "сковородкой" пошёл на минский складной "Аист", при этом клин, как и было в оригинале, забит мной по-пензенски. Левый шатун при это так же забит клином по-пензенски. Оба шатуна расположены в линию.

Зы: Вот дойдут руки, повожусь с "Туристом", уж у него шатуны позорно расположены не в линию.
Клиньев для экспериментов у меня достаточно, примерно полтора-два десятка штук, и половина из них не китайских. Заодно и собственное предположение о не цилиндрической сверловке шатунов проверю.
Также и с "Камой" повожусь, там шатуны тоже не в линию, хоть это и мало заметно.

Paul, вот дойдут руки, разберу и гляну из-за чего так левый шатун закреплён. Самому интересна ситуация. Лыски на валу могут быть и правильно изготовлены, но посадочные места клиньев в шатунах могут быть подразбиты, сами клинья могут несколько отличаться друг от друга. Вал тоже может быть изношен, хотя велосипед выглядит не сильно много эксплуатировавшимся. Вот разве что наклейки отодраны, но то в моих родных краях обычное дело было — купить велосипед и обезличить его, отодрав наклейки.

Зы: Только что пересчитал имеющиеся у меня разные клинья — ровно 30 шт., так что какой-то и подойдёт с минимальной доработкой напильником.

Дошли шаловливые руки и до "Туриста" к окончанию велосезона, хотя кататься планирую до первого снега, а это чуть больше месяца примерно ещё. Шатуны разве что пока в линию не выставлены, но то попозже... Ездит, и ладно. Обода заменены на ровные китайские одностеночные. Xrims и Challenge, это надписи на наклейка. Сзади спицы нержавеющие, спереди оцинковка. Разнобой потому, что колеса покупались в сборе. Переднее переспицевал по фэншую. Трещетка на пять звёзд, ноунэйм китайский, звезды 28 — 24 — 21 — 17 — 14. Покрышки CST Detour 700 — 38. Реальная ширина на колёсах именно 38мм и есть. Тормоза чуть модифицированы: просверлил в кривых крюках обоих тормозов по центру по отверстию 2мм примерно, куда и проходят тросики центральной тяги. Ненавистные жёлтые кембрики выкинул за ненадобностью. Колодки тормозов приколхозил вибрейковские.
Шины накачаны до 60 и 65 PSI (попугаев), но жестковато. Слабо накачивать как-то стремно, поскольку боковины тоненькие, почти брезентовые. Протектор асфальтовый, вёл едет почти бесшумно. И в такой конфигурации "Турист" мне почти даже и понравился, хоть и напоминает по поведению при езде банальный дорожник.

DVDshnik,  Такая трещотка на моём 541-м стоит, тысячи полторы уже пробежала, а может и больше, работает хорошо, металл не совсем пластилин, но уже заметна небольшая выработка на 20 звезде ( на ней звёзды 14-17-20-24-28), на свои 5 баксов ещё поездит, к тому же там есть возможность перевернуть звезду если что. А 28-я, здесь в моей местности, как раз в тему —  подниматься по коротким крутым приморским  подъемам.