Втулки тормозные. Торпедо, червячные и др. (Страница 162 из 184)

Здравствуйте уважаемые Кроководы. Вопрос процесса торможения втулки ГАЗ    ( Родина)  вышел за рамки частной темы и по этому было решено продолжить его обсуждение здесь. Итак, краткая история вопроса:
. 2021 г.  Наблюдая за катанием ребенка на велосипеде Школьник обращаю внимание на ,,странный" процесс торможения втулки ГАЗ.  При торможении колесо не блокируется на ,,юз",слышен характерный ,стрекот", замедление колеса осуществляется рывками. Пробую прокатиться сам. При торможении эти рывки тормоза существенно ощущаются на педали. Все это удивительно напоминает работу автомобильной АБС.Вспомнил свой детский опыт катания на Школьнике. Разобрав втулку,понял,что она так и должна тормозить за счёт свойств конусной фрикционной пары тормозного устройства.
2022г  Решив обсудить процесс торможения втулки ГАЗ с серьезными и понимающими людьми ,открыл на этом форуме тему ,,Советский Школьник для чемпиона" . Кроководы не сразу обратили внимание на этот вопрос,но потом, всё таки обсуждение началось.
2023 г   При обсуждении ,,всплыла" замечательная статья Мятиева ,,Загадочная втулка Родина и ее конструктор В.И. Элланский" где в пункте 4 фотокопии отчёта об испытательном  велопробеге втулки Родина от 1949 г.  описан процесс торможения этой втулки.Обсуждение приостановилось.
Уважаемые Кроководы!. Прошу Вас продолжить обсуждение процесса торможения втулки ГАЗ (Родина). Высказывать свои соображения,воспоминания , и  пр.  Все познается в сравнении,и,если в Велосипедном Мире сравнить не с чем,сравнение с автомобилями или другими механизмами  ,надеюсь,не будет считаться здесь офтопом.

Андрей01, я вже писав про цю втулку.

Перечитайте знову тут: https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 08#p250908
та тут: https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 76#p251776 , а саме про шайби 18.
Я ніде не знайшов про те, що буде, якщо їх загальну товщину зменшувати. Поекспериментував та виявив, що при цьому фіксація гальмівного важеля може значно покращитися, якщо їх загальна товщина була завелика. І написав, що з двох одну прибрав.

Це було у липні. Приблизно через пару місяців я зустрів хлопчину років 8-10, який згодився по-гальмувати на "Школьнику" передо мною. На асфальті. Результат: гальмує без проблем. І юзом, якщо притиснути всією дитячою вагою. І без, якщо не дуже. І ніяких ABS ефектів.

Але є один нюанс, порівняно з "Торпедо". Коли юзом або сильно, то чутно клацання: одне чи два. Я так розумію, що внаслідок фіксації вусів гальмівного важеля у впадинах рухливого конуса 9 ( на останніх двох фото тут: https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 71#p250771 ) та вибирання зазорів його вусами.

Я не знаю, які такі "свойства конусной фрикционной пары тормозного устройства" можуть викликати ефект ABS. Це якась фантазія. А "характерный стрекот" може бути з-за завищеної товщини шайб 18, коли вуси гальмівного важеля ніяк не зафіксуються у впадинах рухливого конуса 9.

Моя порада Вам: все ж поекспериментувати із загальною товщиною шайб 18.

Уважаемый Sedoy-K,а Вы ещё переживали,что ни один мальчишка не сядет на ваш  возрождённый Школьник!
Да, действительно,на небольших скоростях 5-10 км/ч ребенок может заблокировать заднее колесо Школьника на ,,юз",если будет давить на педаль всем своим весом. На больших скоростях это практически невозможно.
Регулировочная  шайба 8 определяет полноту зацепления реактивного рычага тормоза. Я переварил рычаг и утопил шлицевую часть внутрь втулки,отрегулировал толщину шайб 8 с минимальным(тепловым) зазором между тормозным-ведущим конусом и тормозным реактивным рычагом.
Уважаемый Sedoy-K,звуки,которые Вы слышали при торможении вашего Школьника-это она и есть-АБС.
Уважаемый Sedoy-K ,
обращаю Ваше внимание на п.4 отчёта об испытательном велопробеге втулки Родина  от 1949г ,где заводские испытатели ХВЗ описывают процесс торможения втулки Родина.

Уважаемый Sedoy-K ,если при торможении вашего Школьника характерный ,,стук" Вы слышите,а заметного изменения отрицательного ускорения колеса не наблюдаете-у Вас золотые руки!. Именно так и должна работать на торможении втулка ГАЗ в идеале.

  тормозной барабан  , надо ослабить гайки и центровать   при разжатых колодках , и в этот момент контрогаить

  далее отрегулируйте конуса

Здравствуйте уважаемые Кроководы. Конечно,говорить о том,что тормозная втулка ГАЗ (Родина) -это Анти Блокировочная Система не совсем корректно. Слово система подразумевает множественность элементов,составляющих её работу. А во втулке ГАЗ (Родина)  стоит конусная фрикционная пара и все. Так что это просто   
задняя втулка с Анти Блокировочным Устройством тормозов.
В машинах и механизмах  в качестве тормозных устройств и муфт сцепления широко применяются фрикционные пары ,работающие по цилиндрической поверхности (барабанные тормоза) и фрикционные пары работающие по плоской поверхности (дисковые тормоза).
При изменении размеров этих механизмов,усилий к ним прилагаемых,выходные параметры изменяются более -менее пропорционально.

kisa, у нього "Школьник" скаче, у мене — ні. Справа ж не в моїх "золотих руках", як Андрей01 тут вище написав. Причина ж так і не знайдена.

Але ж на форумі, скоріша за все,  є й інші володарі таких втулок. Які результати натурних випробувань ваших екземплярів? Бажано почути й ваш голос!