ХВЗ Спорт В541 69г. Новый проект. (Страница 14 из 15)

Прежде чем накачивать больше 4 атмосфер, вместо заплатки для камеры нужно приклеить изнутри покрышки заплатку для покрышки (кусок боковины легкой покрышки — резина, армированная тканевым кордом). И пришить тонкой синтетической нитью края пореза к заплатке (обметать).

DVDshnik, 

     катал на низких двойных на сш   —   6,5-7,5 атм ,можно и больше чуток — но дороги у меня не очень
   нормально — вес тоже у меня не большой 78кг при 1,86м

Место паршивое.
Боковой порез проще. Я как-то на новой Лугано пропорол арматурой боковину. Заклеил латкой из старой однотрубки изнутри, и на 9 атм отъездил на ней до полного износа.
Но здесь порез заходит на беговую дорожку. А там хрен, что поможет, если оно этим местом катится.
Но если живую шину поставить вперёд с соответствующим давлением, п сзади что-то попроще (но хоть сколько-то приличное), то велосипед должен бежать тоже неплохо.

Не, ну побороться можно, но не представляю, что там применить такое, что его не разлохматит о дорогу довольно быстро...

Эти шины я брал, так сказать, на первое время, для тестовых выездов, понять, надо ли мне оно вообще. Приклею армированную латку изнутри, края пореза пришью, поставлю на перед (там давление меньше) и думаю будет нормально, а дальше видно будет, может что-то похожее попадется — заменю.

Про шиномонтажников тоже думал, но сомневаюсь, что возьмутся

скорее всего, понравится. мне витториа зафиры б/у попались--по сравнению с более простыми чаоянгами и цст примерно той же размерности ехали ооочень интереснее. ощущение в ногах--как будто 25мм покрышки, но менее чувствительные к состоянию дороги.