|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Раскопки. Музей. → История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)
Страницы Назад 1 … 30 31 32 33 34 … 39 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
ММВЗ 113-322 "Аист" 1986 г.
Интересно, педали чьего производства? Да и вообще литые как по мне на ММВЗ 80-х годов не так чаcто встречаются.
Odyssey, но встречаются ведь... Причём вперемешку как-то, но да — наверное устанавливались с конца 70-х по начало 80-х
DVDshnik, меня удивил тормоз на складном. По моему скромному опыту — это ПВЗ. Но тут ещё надо помнить, что тормозов производства ММВЗ именно в те годы не существовало, и увидеть минский велосипед с передним тормозом начала 80-х — довольно сложная задача...
Кстати, в инструкциях рисовали тормоз от "Украины":
Пожалуй, вот ещё интересный экземпляр 1979 года. Со слов продавца — всё родное (даже насос!):
И чехол на седло тоже.
Десь на форумі бачив таке гальмо від ПВЗ, з насічкою:
з таким клеймом: https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 27#p214827 , тобто Нерехтьского механічного заводу. Мабуть робили за замовленнями різних велозаводів, оскільки своїх вело цей завод не випускав.
Sedoy-K, ну да, Нерехта — верно. Могла и в Минск попасть.
Вообще история тормозов такая:
-до 1979 г. на В-143 устанавливался башмачный тормоз.
-В это же время (с конца 70-х) пошли такие клещи (на ПВЗ, Салюты). До 1991 года пензенские велосипеды выпускались с ними.
На ХВЗ тормоз был похожим, но другим: поверхность без насечек, форма возле упора тросика и другая пружина.
Какими тормозами комплектовались ММВЗ начала 80-х 
-затем на ХВЗ "Украина" клещи стали более округлой формы (очень похожи на современные китайские). На ММВЗ около 1991 года тоже ставили такие.
-ну и ближе к 90-м (согласно инструкциям) появились литые алюминиевые тормоза, как с клеймом аиста, так и без. Они же с клеймом аиста продавались до 2008-2009 точно. Возможно, их потом стали делать в Китае под заказ для Минска.
чашки меняны
Навряд ли, это с очень высокой долей вероятности это с завода, особенно учитывая год выпуска.
Добавлено: 14-03-2024 17:34:05
Odyssey, что касается педалей, то они могли идти как стальные, так и литые алюминиевые. Даугавпилский завод выпускал педали как раз двух этих типов: стальные с широкими резинками и литые алюминиевые. В наличии имеются оба типа этих педалей со стилизованным клеймом "Dц".
Это мне известно. Но также известно, что в определённый момент ММВЗ перешёл на свои литые педали. Вот когда этот момент наступил? Вопрос. Есть гипотеза, что уже после развала СССР, т.е. после 1991 года.
Red Stork, вот В-143 1974 года выпуска без намёка на какой-либо передний тормоз. В крыле нет прорези под башмачный тормоз.
после 1991 года
Да, тоже были такие мысли, что это 1990-92 гг.
sergey02072001, В 85г пошли каретки с черными пыльниками.
с черными
Про 85 год, спасибо. Но они там не просто чёрные, но и большого диаметра — самые поздние. Под них чашка другая, у которой края торчат аж за габарит кареточного стакана рамы.
Про это всё расписано здесь
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=121
Причем в 85 году чашки шли вразнобой — могли быть и 3-го и 4-го поколения.
sergey02072001, надеюсь, этот вывод сделан не на основании этой рамы? 
kisa,
Здесь изначально стояли 3-е поколение:
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=1092
А здесь уже 4-ое:
Обе рамы 85-го года.
Интересная штука история ММВЗ — белые пятна продолжают всплывать, а не проясняться.
Лично я такой "шильдик" вижу в первый раз. Именно красный, сине-белые как раз в этот временной период недолго были.
Вот и подвергли сомнению, что такие сёдла с 1979 года начались 
И вообще, что это за модель? На В-143 кардинально не похожа.
Страницы Назад 1 … 30 31 32 33 34 … 39 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Раскопки. Музей. → История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)
