Попытка развести крокодилов в Сибири (Страница 24 из 33)

Dread, какую планируете современную трансмиссию? Особо интересуют переключали, напрасные, мтб или шоссейные?

kisa, конечно же нарамные)) очепятка

Напишу о состоянии дел на текущий момент, а также затрону немного трансмиссию.
Колеса собраны на одинарных ободах TRIX  и втулках shimano. Втулки от МТБ под ободной тормоз  и 7-8 скоростную кассету. Кассета 8 скоростная, что-то вроде 12-28, естественно стандарта МТБ, куплена на aliexprress. Манетка будет родная с креплением на раму. Перекидка задняя sunrace, серебристая с короткой лапкой. Добыть ее оказалось не так просто, на рынке сплошь все в черном цвете. Система LitePro 47Т  с aliexpress. Тормоза, ручки, руль, вынос — ХВЗ.
В данный момент рама (RAL5024), крылья(RAL9016), багажники(RAL5024) покрашены, ведется неспешная сборка. Также будет установлен передний багажник.

Добавлено: 21-08-2024 16:01:41

Коллега, такие колеса уже собраны. Обода AlexRims ACE18, втулки JoyTech под кассету 7-8 скоростей. Обода, втулки, спицы и кассета черного цвета. Под этот проект по цвету не подходят. Собраны под другой проект. Но можно потом поставить и сравнить.
Пока эти колеса установлены на другой ходовой макет на основе рамы чемпиона.

Напишу немного об этом макете и цели всего этого действа. Целью данного проекта была постройка на компонентах от  из ширпотреба и aliexpress быстрого туринга или мягкого шоссера, способного "переварить" плохой асфальт и легкий грунт. Отсюда и черные колеса.  Как видно из фото, на этом макете  по максимуму используется покупное навесное оборудование. Ашановская кассета shimano hg-200 на  7 скоростей и шагом через 2-3 зуба. Для получения шоссейного диапазона я использовал комбинированную систему 51-48. Систему 51-34 и отдельную  черную звезду на 48 заказывал на aliexpress. С комбинацией системы 51-48 и ашановской кассетой получился вполне шосссейный диапазон передач. Перекидки тоже ашановские. Задняя shimano altus, передняя shimano turney, покупались новыми на авито и озоне. Манетка sunrace  с креплением на рулевое, покупалась когда-то давно.  Руль и вынос современные, для того чтобы скрестить их с вилкой ХВЗ я покупал специальный переходник. Тормоза и ручки тоже с aliexpress.
Макетирование и обкатка данного работающего прототипа оставило очень приятные впечатления. Вел вышел очень приятным на ходу, в меру жестким, в меру мягким, ходким и не трясучим. Не шоссер и не турист.  Рама, колеса, шины  и трансмиссию удалось очень хорошо согласовать друг с другом. На шинах mitas 28 мм  неплохо переваривает плохой асфальт и дачные грунтовки. Комбинация звезд трансмиссии дает вполне узкий шоссейный диапазон. При работе обеих манеток и переключателей не чувствуется резкого шага в 2-3 зуба.

Мне тоже лень, но я пока не наигрался

В-541. Туринг шоссейной геометрии.

Собрал я наконец свой В-541 шоссейной геометрии. Пока собрал в конфигурации мягкого шоссера, без крыльев и багажников.
Задумка была построить себе вседорожный туринг на раме шоссейной геометрии. Такой чтобы переваривал асфальт любого качества, а также легкий грунт.
Несколько лет назад ко мне попала рама с вилкой этого В-541. купил я ее на авито по дешевке, но по факту пришла рама с калечным правым задним дропом. Пришла в таком виде:
На тот момент я не располагал должной квалификацией и оборудованием и заготовка была помещена в сарай, где и ждала своего часа.
Этой весной я до нее добрался. Рама была подвержена вивисекции,  так как дропы  выпаять не удалось по причине наличия штифтов. Пришлось отрезать вместе с законцовками перьев. Впоследствии законцовки были мной выточены, подогнаны и впаяны вместе с дропами от длинного Старт-Шоссе. Геометрия этой рамы мало чем отличается от геометрии длинного СШ, но в отличие от него паяна латунью и имеет толстостенные, как у спутника-туриста, трубы. Также мной были выточены и припаяны пивоты для установки тормозов ХВЗ, а также бонки для переднего и заднего багажников и бутылок. Рама, вилка и багажники были крашены порошком в  голубой цвет RAL5024, крылья в белый цвет RAL9016. Для этого велосипеда были собраны колеса на новых втулках Shimano и новых одинарных ободах. 8 скоростная кассета 11-28 и блестящая цепь куплены на Aliexpress. На avito за недорого была куплена сликовая резина Bontrager в состоянии "слега Б.У.".  Каретка — полукартридж Kenli,  система LitePro 47T  тоже с aliexpress, педали Welgo с возможностью установки туклипсов. Задний переключатель Sunrace R80 серебристого цвета куплен новым в одном из российских малоизвестных интернет-магазине. Найти его стоило огромных трудов, так как все современная навеска сейчас черного цвета. Рубашки и тросики тоже новые, манетка от совсем позднего туриста.
Сегодня было тепло, у нас в сибири третью неделю стоит теплая и сухая погода, продолжается бабье лето, и я  поехал обкатывать велосипед. Катал за городом по плохому, разбитому асфальту и сухим грунтовкам. Вел достаточно мягкий, даже при давлении 5 атм, на педалирование менее отзывчив чем чемпион и, как мне показалось, менее накатистый чем мой сине-зеленый В-541. Я бы даже сказал даже слегка ватный, кажется каким-то придушенным. В общем точка G у этого велосипеда пока не найдена. В этом году планирую установить крылья и багажники и попробую поставить более злую дорожную резину. Если успею, то покатаю в такой конфигурации, проведу осмысление проекта. А там видно будет. Может быть соберу второй комплект колес на низких двойных ободах.
Сегодня прикрутиул крылья и багажники, а также повторители тормозов. На данный момент велосипед принял законченный внешний вид. Все работы завершены. Впереди обкатка с грузом и поиск баланса.

    вел красивый , остальное найдёте   в процессе  .(накат  после 6+ атм появится    но комфорт еще больше пропадёт ))
почти такие же колёса  пробовал на 39 —  вполне себе  турист  ,
обода одинарные  ,  особой разницы с колёсами на  родных  ободах от туриста не заметил ( но все колёса заспицованы с  предельным натягом )