|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Вилка и рулевая колонка.
Страницы Назад 1 … 74 75 76 77 78 … 81 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Resistor, думаю самий кошерний варіант буде з карбонової трубки. Але аби її було так просто знайти з потрібними діаметрами, ви б тут не питали 
Тому я б зупинився на алюмінію. Доречі в епоху переходу з 1" до 1 1/8" деякі виноси комплектувалися ними з заводу. Виглядає як кусок труби з продольним розрізом.
Господа крововоды, здравствуйте!
Разбираю свой первый проект, из рулевой вытащил распорный конус, несколько смущает его вид:
Он и должен так выглядеть — быть с вот таким грубым "заусенцем"? Ощущение, что его пытались выбить и оставили такую вот засечку...
Ничего криминального тут нет, обычная штампованная, или кованая (бог знает как их делали) деталь.
Angler, этот «заусенец» входит в прорезь трубки выноса.
Angler, это очень нужный заусенец. Этот заусенец от проворота сделан.
Коллега Veksha,
написал уже как он работает.
Большое спасибо! Значит "ус". Не догадался.
Всех приветствую. Первый раз пишу на форуме (как, собственно, и собираю кроко-сити-байк). Со стальными рамами дело имею впервые, в частности, с металлом позднего туриста — 88 г. После успешной правки рамы, сборки колёс и первого "поехало", выяснилось, что вилка была недостаточно отрегулирована. По неопытности (читай дурости, нужно было сделать подкладку) вилке были нанесены такие увечья.
Вопросы следующие: безопасно ли будет использовать её для будущих поездок?
Если безопасно, то можно ли её как-нибудь восстановить?
Или же имеет смысл просто поискать новую и постараться не испоганить её)?
neeekit, по великому рахунку, окрім естетики проблем бути не повинно.
Для цивільної їзди запасу міцності вистачає з головою.
Євгеній76, звучит обнадеживающе. Значит если можно ездить, то остаётся вопрос: как лучше убрать это "вздутие"?
neeekit, у 36 років зазвичай кожен чоловік має якійсь шрами. Частка з них отримана завдяки власної "дурості". І що, він їх обов'язково видаляє пластичною операцією? Навпаки, гордо каже, що шрами чоловіків прикрашають. Так що і такий варіант можна застосувати в Вашому випадку. Хоча б спочатку, а при нагоді — зробити відповідну пластичну операцію.
Подібні шрами на одній вилці я запаював латунню, але про це вже іншій темі потрібно говорити. Ну і врахуйте, що під час паяльник робіт її може обов'язково поведе і доведеться знов трішки рівняти.
Коллеги, кто-нибудь, как-нибудь боролся с люфтом выноса в вилке? У меня на всех великах с советской рулевой он присутствует, кроме СШ фикса с выносом "под буржуйский стандарт" (22,2). Небольшой, заметен только при езде "в раскачку" и я с ним как-то мирюсь. А сейчас вот (пере)собираю Урал, поставил родной для него вынос и он люфтит довольно сильно, видимо допуски сошлись вообще не в мою пользу. В вилке не проворачивается, но в стороны руль качается даже при спокойной езде иногда. Пока думаю под верхнюю гайку рулевой что нибудь подложить?
Я довольно удачно поборол эту проблему, даже не зная про неё, установив в вилку "Суры-2" как раз трубу 22.2мм диаметром. Случайно именно такая титановая оказалась.
И, похоже, это чуть ли не единственное решение. Разве что ещё можно попробовать подматывать фольгу, но не алюминиевую, а из металла попрочнее.
Ув. 紗代 (Sayo), вопросу:
А для чего вообще был нужен стопор руля
Этот "болт" нужен был, чтобы предотвратить падение велосипеда, когда рулевая поворачивается. Довольно удобно.
Скорее, чтоб на кочках руль из рук не вырывало. На мотоциклах оно осталось с этой целью.
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 836#p11836
Ну а в быту может и удобно фиксировать руль на стоянке. Но это не точно.
Страницы Назад 1 … 74 75 76 77 78 … 81 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Вилка и рулевая колонка.
