На крокодиле по Горному Алтаю (Страница 2 из 2)

10 августа, день семнадцатый

Путь к Телецкому озеру

          In between the cover of another perfect wonder
          And it's so white as snow
          Running through the field where all my tracks will be concealed
          And there's nowhere to go, oh
                    RHCP

Трек дня
https://nakarte.me/#m=10/51.08282/87.96 … trJ23ANcVA

перевал Кок-Баш —> Телецкое озеро
94км, набор 836м
Грейдер

Проснувшись чуть свет, выяснил что пушистые друзья ночью оставили попытки пожевать мою колбасу, а значит можно ещё немного поспать. Встал около шести утра, позавтракал сухомяткой с водой, собрал вещи и закрыв дверь сарайчика как она была, покрутил набирать метры по грейдеру в перевал Кок-Баш и уже вскоре оказался на смотровой площадке у перевального склона.

С перевала открывается красивый вид на долину и озёра в ней, но мой телефон совсем меня подвёл и в пасмурную погоду я не смог наделать красивых снимков. Спуск с перевала по грейдеру был всё же приятнее, чем подъём, однако есть нюанс. На пути в подъём я страдал и медленно ехал, на спуске же появился небольшой шанс "совсем чуть-чуть разбиться", въехав на скорости на незаметную издалека "стиральную доску". Я совершенно не помню, как  спускался 11км от перевала Кок-Баш к Кату-Ярыку — спуск по такой сложной дороге на высокой скорости требовал максимума концентрации. Было раннее утро, низкая облачность и телефон совершенно не хотел что-то внятно снимать, да мне было и некогда, хотелось сохранять скорость и быстрее добраться до знаменитого серпантина.

К 7:00 я приехал к серпантинному спуску в долину, известному как "перевал Кату-Ярык". С высоты смотровой открывались виды на Чулышманскую долину, на водопад на ручье Карасу, на жмущийся к крутому склону серпантин дороги. Гуляя вдоль обрывов в поисках видов, я встретил пару экипажей авто, которые узнали меня по шлему — "Мы же вас у Улагана обогнали, а вы уже здесь!" удивлялись они.

фото — виды с Кату-Ярыка

Быстро спустившись на тормозах по серпантину (вот за этим я берёг всю дорогу колодки!) я вышел на грейдер в Чулышманской долине. В районе спуска с Кату-Ярыка на обширных площадках "сплошным забором" располагаются турбазы. Отъехав недалеко от перевала, я оказался в нешироком ущелье со скалистыми стенами, по дну которого течёт совершенно непередаваемого цвета река Чулышман. Огибая гладкие камни, разбиваясь пеной на порогах и закручиваясь в "бочках", вода в стремительной реке играла оттенками зелёного — от мутного и тёмного бутылочного пивного стекла до изумительного светящегося изумруда.

фото — Чулышман недалеко от Кату-Ярык, вода в Чулышмане (второе фото без цветокоррекции!)

Попутно мне по реке Чулышман сплавлялись яркие многоместные рафты, с которых доносились на всю округу крики и визги. По моей личной оценке, пороги рафтеры проходили уж совсем "на троечку" — поздно начинали работать вёслами и потому постоянно выпадали с траектории и разворачивались, капитану явно не хватало опыта.

Берега реки тем временем стали менее каменистыми, то тут то там вдоль берега виднелись полоски серых песчаных отмелей. На одном из таких пляжей я решил остановиться на обед, присмотрев место с красивым видом на живописную высокую скалу на противоположном берегу. Немного поодаль отдыхала семья, очевидно передвигавшаяся на припаркованном на обочине кроссовере — молодой парень вёз по Алтаю маму и бабушку, показывая им красоты этого края. Выпив вместе чаю, обсудили с ним перспективы мультипитчей на скале напротив, придя к выводу что "а нафиг оно надо". Когда расставались, я сказал ему: "Ещё встретимся, точно говорю".

Отдохнув и пообедав, скептически глянув на серое небо, я продолжил путь по каменистому ущелью Чулышмана в направлении Телецкого озера. Мой организм уже совсем привык к нагрузкам, всё работало чётко, по не лучшему в мире грейдеру я ехал уверенно и довольно быстро. Следуя изгибам Чулышмана, дорога километрами идёт по узкому каменистому ущелью и унылость этой засыпанной серыми камнями безлесой местности разбавляет лишь безумной красоты изумрудная вода в реке, игру цвета которой можно иногда наблюдать на порогах.

Долина тем временем становилась всё шире, я въезжал в полосу тенистых зелёных рощиц, высаженных по берегам реки. Что удивительно — вдоль дороги не было сплошных оград с колючей проволокой, табличек "частная территория собака кусит плати в кассу" и т.п. "красоты", которой много в других частях Алтая. Я остановился отдохнуть на приветливой полянке под многолетними берёзами, возле которых росли кусты облепихи. Собрал облепихи, сварил себе литр компота с сахаром (у меня всё ещё оставался целый 220г баллон газа и чуть-чуть во втором) и с удовольствием тут же употребил этот компот, закусив вкусняшками.

фото — рощица

После полосы рощиц началась "обжитая" часть долины — пастбища знаменитого посёлка Коо. Знаменит он, конечно, не только и не столько своей историей, а ещё и растущими в окрестностях первосортными кустами, которым не дают вырасти в деревья. Ну, ладно, это не точно. Пейзаж стал более зелёным, вдоль реки, скрывшейся за деревьями, растущими по берегам её многочисленных проток и островов, стали появляться зелёные пастбища.

фото — на берегах Чулышмана

Проезжая мимо урочища Чегее с турбазами, с которых ведут дороги на Учар и к "грибам", я зацепился языками с прохожим из группы туристов. Дядечка рассказал о том, как здесь было раньше, посоветовал между делом отдохнуть и не гнать вперёд, сходить к Учару. Я рассудил, что сейчас "не сезон" чтобы смотреть на водопад, а "грибы" мне вообще не интересны, у Эльбруса интереснее. Решил не ходить ни туда, ни туда. Здесь я и разминулся со "своими" Красноярцами, остановившимися сегодня на одной из турбаз чтобы переправиться через Чулышман и сходить посмотреть достопримечательности. Духи гор порой принимают необычные обличия..

Преодолев "перевал" Кокбеш, я вышел на первый из симпатичных мостов, которые так любят инстаграмщики. Погода стояла пасмурная, фотографировать не хотелось — хотелось скорее покинуть неприятный грейдер. В этом районе очень часто можно уходить с грейдера на грунтовки, так что я нередко гнал по гладкому грунту вместо трясучей "стиральной доски", которая выматывала невозможностью найти ну хоть более-менее гладкую траекторию.

фото — у острова Ару

Небо было пасмурным, когда я проезжал в районе острова Ару налетел ливень. Быстро доехав до раскидистого дерева, я натянул согласно дождевому плану непромокаемые шкурки на всё, на что положено, но ливень быстро прошёл, оставив на грейдере лужицы. По лужам этим оказалось очень легко ориентироваться и искать траекторию — ведь они выявляли стиральную доску и ямки. Дорога до Балыкчи стала приятнее.

фото — дорога к Балыкче

Доехав до Балыкчи хотел было зайти в кафе, но в нём местные готовились к свадьбе. В магазине купил банку неплохой Бийской тушёнки на ужин. Когда проезжал мимо новенькой "пряничной" православной церкви встречный парень поприветствовал меня, сказав "салам, брат!". Меня часто принимают за представителя народов Кавказа (а ещё иногда за иранца, испанца, пуштуна и т.п.), так что я вовсе не был удивлён.

Неподалёку от посёлка Балыкча возле ручья нашлись два вполне приличных с виду современных кафе — одно справа и ближе к дороге, другое слева и дальше от дороги. У дальнего — море посетителей, парковка забита, музыка и разговоры на веранде. У ближнего — пустынно, лишь горит свет в зале с панорамным остеклением. Я не хотел готовить себе ужин и потому выбирал, где мне остановиться чтобы перекусить. Ближнее кафе казалось мне закрытым, пока девушка не повесила на двери большую табличку "открыто". Итак, в одном кафе слишком много буйного народу, в другом — никого нет, а значит повар "спит" и я буду  только отвлекать персонал от отдыха. Решил не заезжать никуда.

фото — пастбище за Балыкчей

К вечерним сумеркам, проехав за световой день почти 100км по грейдеру, докрутил до урочища Кырсай — до южного берега Телецкого озера. На завтра у меня забронировано место на пароме и нужно было только где-то переночевать, паром подаётся под погрузку в семь утра. Работница кафе одного из кемпингов, в котором я хотел остановиться, сказав "тебя сюда не звали" погрозила мне ножом, когда я спросил её о том, что подаётся в кафе на ужин, так что я был вынужден собраться и отправиться на поиски другого места ночной стоянки. В темноте дошёл почти до берега озера, но искать в потёмках площадку на берегу не хотелось, да и не ясно кто мои соседи — здесь это вопрос не праздный. Зайдя на территорию кемпинга "Золотые пески" поискал хозяев — но хозяйка легла спать, лишь её чёрная кошка шныряла в ночи по лужайкам, гоняя мелкую нечисть. Палатку я поставил на газоне перед баней, в видном месте и сварив себе вермишель с тушёнкой и поужинав, спокойно лёг спать.

Так прошёл мой семнадцатый день на Алтае.

12 августа, день девятнадцатый

Горно-Алтайск

трек дня
https://nakarte.me/#m=11/51.96204/86.10 … bkNl0U7iPA

Чоя —> Горно-Алтайск
66км, набор 606м

Утро в нашем гараже началось рано. Проснувшись и позавтракав приступил к настройке переключателя на велосипеде Дядь Вовы. Он перед выездом поставил новые рубашки и они ожидаемо сели, почему-то не был настроен "ноль" и "убежал" после смены передней звезды B-tension — пять минут возни и Sram APEX заработал как надо, не космическая техника.

Посёлок Чоя покидали по главной улице, выводящей на Телецкий тракт. Темп со старта взяли бодрый — под колёсами асфальт, рельефа почти нет, погода прохладная. Дядь Вова на своём туристическом табурете с запасом диапазона и толстой резиной, выступал хедлайнером — я замедлялся на плохом асфальте, Миша "не вывозил" на довольно мягкой раме, с подспущенными шинами (как выяснилось позже — я подкачал) и с большим ростом, а значит плохой аэродинамикой. Дядь Вова нас не жалел и гнал 30+. Иногда я сменял Дядь Вову, иногда стояли ждали Мишу, иногда шли плотно — группа ехала к цели бодро. Я предложил следовать моему примеру и отдыхать по 3-5 минут на автобусных остановках — всё же я "спринтер" и держать темп чуть выше среднего долго не могу, мне ближе очень быстрые броски с чуть более частыми остановками. Сперва Дядь Вова посмеялся над "автобусными остановками", но накопившаяся усталость и ему дала о себе знать болью в колене когда он пропустили одну остановку — так что дальше уже он поджидал нас в тенёчке на скамейке как ждут рейсовый автобус.

Закарабкавшись в небольшой и не очень заметный на карте перевал Карасук, мы слетели с него как демоны. Новый гладкий асфальт, полное отсутствие машин. И только аккуратно припаркованный в повороте на обочине каток заставил понервничать — в группировке можно его и не заметить..

Как на крыльях долетели до пригородов Горно-Алтайска. Здесь на развилке замыкалось моё "кольцо" длиной почти в 1000км — миссия завершена, ура! Мы уточнили маршрут по городу и направились к центру чтобы пообедать в столовой "Узбечка". Что вы ожидаете увидеть в заведении с подобной вывеской? Перечислю, чего там не было — не было мантов, лагмана, плова, бешбармака, шурпы. Это заставило призадуматься. Но всё же нашлись борщ, картошка, омлет и мясо по-французски. Единственное, что было в заведении восточного, кроме названия — прикольная общительная девушка, взрывающая на кухне чебуреки.

После обеда я раздобыл в строительном магазине королевского размера моток стрейча и мы погнали в транспортную компанию. Велосипеды разобрали так, чтоб они поместились на паллеты, тщательно "запаутинили" их стрейчем, укрепили картонками и скотчем и напихав на паллету сумок, сдали к отправке, застраховав и заказав обрешётку. Моя паллета пришла к терминалу назначения в Чехов уже 18 августа, стоимость очень гуманная, СДЭК до соседней области за эти деньги не довезёт.

Заселившись в расположенный неподалёку хостел "Горный", решили отмечать успешное завершение поездки. Под это дело была приобретена бутылка хорошего массандровского портвейна, два килограмма мяса и купаты, которые Михаил всю дорогу от магазина называл "лишними". Мангал без отверстий для поддува (не на Кавказе, чай) во дворе хостела мы заправили катастрофического качества угольными брикетами местного производства. Пришлось срочно спасать положение, топая пешком через полгорода за мешком других углей. Но в итоге приложенных сверхусилий острый ножик был найден в самом неожиданном месте (наши уехали с велосипедами), дурацкой конструкции мангал был освоен, угли принесены, шампура добыты (взамен обещанной откровенно недружелюбной хозяйкой два часа назад решётки) и когда стемнело мы уже сидели вокруг красных углей в переулке с видом на историческую лавку купца Тобокова, дожаривая последнюю партию купатов, о которых Миша всё ещё говорил, что они лишние. Настроение напоминало лучшие летние вечера в "велобаре", что находился когда-то в Костомаровском переулке.

Вкусные сочные купаты мы съели первыми. Дружеская атмосфера, тосты за удачу поездки и новые обретённые впечатления. Довольно крепкий и вкусный портвейн пришёлся кстати — опустошив бутылку на троих, мы совершенно отпили себе нервы и спали, как будто и не гнали весь день по дорогам и заведениям.

Так завершился мой девятнадцатый день на Алтае.

Эпилог

Таким было моё путешествие по Горному Алтаю. Я хотел увидеть и узнать интересные места, проложить маршрут, по которому могли бы проследовать другие умелые и любопытные велопутешественники. Мне удалось сделать не всё, что я задумывал, но я "не лез из кожи вон", не старался исполнить невыполнимое, мой размеренный и спокойный стиль следования по пути не заставлял меня переживать и гнаться за "призраком успеха". Мой путь был наполнен случайными встречами, открытиями, совершенно неожиданными порой и это делает путешествие — приключением, а маршрут не просто местом, а сценой для запоминающихся событий. Выбранный мною для написания отчёта стиль "gonzo-журналистики" может быть и делает повествование слишком субъективным, но хорошо подходит под мои ощущения от поездки.

Я увидел удивительно красивую горную страну, по которой хочется двигаться и познавать её, разнообразие встретившихся мне красот не заставляло скучать. Я точно могу сказать — если вы окажетесь на Алтае, то пеший поход маленькой компанией к Шавлинским озёрам это лучшее предприятие из тех, на которые можно потратить пять-шесть дней. А сплав по Катуни от Тюнгура к Чемалу откроет вам ещё одно измерение Алтая. И тот и другой варианты доступны даже не очень хорошо подготовленным туристам и красота Алтая предстанет перед вами в одних из самых ярких своих проявлений.

Мне повезло повстречать множество людей, в жизни которых, наверное, и я оставил свой маленький след. Я не имею привычки делать "селфи" — их можно было бы сделать множество. Надеюсь, что мы будем помнить друг-друга и без фотографий, затерянных в дебрях памяти телефонов.

Пройденный командой из Красноярска маршрут хорошо сочетается с моим — дорога вдоль Катуни до комплекса "Газпрома", радиалка на "Тюнгур-Инегеньскую тропу", поездка к "Марсу" и поход на Учар. Эти нитки могут стать частью единого маршрута, предоставляя выбор радиалки по вкусу. Всё же проход к Усть-Коксе, который я задумывал осуществить изначально —  это скорее "экстремальное" направление, хотя его тоже следовало бы разведать.

Выводы из путешествия я сделал. Совершенно напрасно я пренебрёг акклиматизацией — стоило задержаться на два-три дня на Каракольских озёрах, благо там есть на что посмотреть и куда сходить. Кипятить воду всё же стоит почти всегда — я сильно просчитался, выпив сырую воду из ручья Орой, в верховьях которого на перевале пасут скот. Иногда отсутствие товарища рядом делало меня не то чтобы уязвимым, но привлекательным для нехороших людей и в следующее путешествие в этот регион я не хотел бы ехать "в одного". Очень важно уметь повернуть вовремя назад, послушать голос разума и прислушаться к интуиции. Хоть я и жалею о том, что не прошёл все маршруты так, как хотел — но я не жалею о том, что принял правильные решения в тех обстоятельствах, в которых я оказался. Самым большим сожалением, конечно же, были оставленные дома камеры — "зеркалка" и запасные камеры на велосипед. Иногда судьба даёт на пути лишь один единственный шанс сделать "невероятное" — и нужно быть готовым к тому, чтобы воспользоваться им.

Велосипед проявил себя просто удивительно — требуя внимательного управления и холодного расчёта, он осиливал действительно сложные участки и проносился с перевалов по замысловатым траекториям, которые удавалось корректировать и удерживать благодаря стабильности и отличной управляемости. Для будущих приключений он будет существенно доработан и к следующему сезону, если сложится, "Лютый Горный Дед" будет готов к новым горным дорогам. Расширенный руль, трансмиссия 48/24-15\18\21\24\28\32\26\40, колёса на резине 584-45мм и более эффективные тормозные колодки. Если сейчас велосипед может немало — будущий станет ещё способнее.

Сумки я заменю — внутрирамную на Merida на 8л, хвост и нарульную обвязку заменю на держатели 15л гермомешков. В экипировке заменю надувной коврик на компактный каремат. Пересмотрю и набор одежды, отказавшись от комплекса "мембранная куртка + флис" в пользу Softshell и Wind Pro решений в сочетании с лёгкими дождевиком, приобрету компактный пуховый спальник.

Если вы не такой отчаянный турист как я и ищете себе туроператора — очень тщательно выбирайте, с кем и как вы планируете ехать. На Алтае группы водит множество совершенно некомпетентных гидов и туроператоров, предлагающих в лучшем случае равнодушие, а в худшем — полное пренебрежение вашей безопасностью.

Как и было сказано в первой главе, каждый находит свою "Шангри-Ла" — ту, которая ему по силам. Я прошёл и завершил своё удивительное приключение — у меня впереди новые. И у вас тоже.

ТЕМА ОТКРЫТА

Спасибо.  С каждым походом все интереснее.
Не зря говорят , что талантливый человек , талантлив во всем.
Отдельное спасибо,  за ликбез по экиперовке.

С большим интересом, используя каждый свободный момент, сегодня сижу в Вашей теме!
Дочитывал уже вечером дома.
Немного Телецкого озера, повезло встретить рассвет. И упомянутый Пионер Алтая.

У нас такой один был. М. Терещенко назывался — с детства помню.
Так, не мешайте читать Шутка   Я только до 14 дня добрался