Моя "Украина" (и кое-что еще) (Страница 23 из 262)

Riverdale, нашел на рынке трехлапку похожую. Без клейма, так что уверенности в качестве нет, но и запросили не особо дорого, решил рискнуть и забрал. И только потом подумал — а если это не шатун, а звезды погнулись? эти многозвездочные трансмиссии — что-то чужое и неведомое для меня, с Украиной всё проще в разы.

На моем складничке была звезда погнута немного,  даже не замечал пока колесо и цепь не поставил. Цепь слетала. Разводным ключом за 10 сек исправил.

murabel,
Да всё на свете может быть, когда звёзды "восьмерят" — гнутые звёзды, ослабший клин, раскрутившиеся бонки, гнутые лапки системы. Бывает даже гнётся вал каретки, но это именно что бывает. Спокойно всё осмотреть нужно. А сперва "шатун выгнулся пропеллером".

У меня такое на рабочих помойках, ибо педали на разных велах меняли разные люди и кто знает как они резьбу изнасиловали.

В общем, так. Проинспектировал я Ветерок по части трансмиссии, и имею сказать следующее. Вся эта многозвёздная хренотень, извините, мне не нужна. Работает оно как попало, переключается неудобно, изнашивается быстро. А самое главное — на эту каретку легко ставится украиновская звезда, а в задние дропы шимановская трешка становится как родная И в колесо Ветерка она подходит идеально — 36 спиц, высота фланца почти одинакова, так что красивые нержавеечные спицы можно оставить. Можно даже с Горца систему под квадрат переставить, а ему вернуть максимально оригинальный вид, подобрав подходящий расчет для матрасных покатушек с кумом-ашановодом.  А на Ветерке в силу его легкости можно будет сделать передачу повыше, с прицелом на скорость. Вот только шифтер придется заменить манеткой, ну или отказаться от барана, поставив райзер — тогда и шифтер можно сохранить (все-таки он в разы удобнее всех прочих переключателей), и на следующей Сотке меня в шоссеры не запишут
Колеса оставлю эти, разве что резину можно попробовать на размер шире — 25 мм, для более комфортной езды в городе. И тогда Ветерок станет основным велосипедом для города и спорта, а тяжелый односкоростной Горец — велосипедом выходного дня, для загородных прогулок по любым дорогам или покатушек с семьёй. Как вам план? Я бы начал прямо сейчас, но подожду до "Царя горы" — уже заказал заднюю звезду на 24
Да, Ветерок потеряет оригинальный вид, но мне кажется, что такой апгрейд пойдет ему на пользу. Не зря же первая ссылка в гугле по запросу "настройка перекидки старт-шоссе" ведет к вот этому тексту:

А если же всё-таки не горячиться и оставить Ветерок классическим шоссером, то по результатам осмотра там уже есть что чинить.
— задний переклюк имеет большой люфт вдоль оси колеса (перпендикулятно перьям), из-за чего возникает его перекос относительно ЛЦ, цепь съезжает с нижнего ролика натяжителя и уже наполовину протерла рамку:

— верхний ролик натяжителя оказался сухим (без смазки), с большим люфтом и вот такой формы:
;
— у болта крепления переклюка к петуху сорван внутренний шестигранник под ключ, ни закрутить, ни выкрутить не могу:

— о шатунах уже писал выше;
— вчера при начале движения то ли проскочила цепь, то ли это привет от собачек;
— передние звёзды восьмерят.
И вот как-то нет желания со всем этим возиться. Хотя, с другой стороны, есть спортивный интерес победить это всё попробую дать этой механике последний шанс.

murabel, я б засинглил, отказавшись от планетарки, у вас на СШ получится почти "табуретка", и так с правильным соотношением залетит везде где нужно по горкам.

В плане оценки ощущений — загляните в эту тему, ради определения концепции. я в нее смотрю и вот прямо вижу свой будущий городской вел.