Первый пробный ХВЗ Старт-Шоссе "90, записки аматора (Страница 3 из 5)

Hops,

вставлю свої 5 копійок. Колеги якщо що виправлять. Якщо краби лапками не лежать на стойках... В теорії мостик може бути не пропаяним. Чи від зусилля може вивернути отвір, що малоймовірно. На скільки я знаю, якщо все складеться то рама піде на перекрас. В такому разі можна пропаяти мостик і впаяти трубку в отвір, щоб при затяжці не деформувався мостик. Типу так.
Пропаяний мостик грязнувато... То були проби пера  Але ж треба мати можливість пропаяти... Чи мати того хто пропаяє

Для  стали допустимо.

Вчера велосипед был собран и успешно перевезен домой, даже не пришлось переднее колесо снимать.

Сделать фотки тогда не смог, пошел дождь, но по приезду домой я не выдержал, и все же махнул на нем попробовать, короче летел как "пацан", с под колес фонтаны воды выше головы, передача 3,18 тяжёлая, по прямой не могу вывести на высокий каденс, скорость хорошая, не помню, чтоб я когда либо так быстро ездил по прямой. В горку не пробовал, катнулся пробу, около километра и весь сзади грязный, но щасливый приехал домой. На удивление тормоза с "не кошерными" ручками работали хорошо. Есть претензии к посадке, такое ощущение что я упираюсь больше на руки, но над этим ещё будем работать, и по седлу тоже нюанс, такое ощущение что тоже не до конца верно. Хотя правило с верёвочкой и отвесом над осью педали, от коленной чашечки, было выдержано и перепроверено.

Сегодня выпал часик свободного времени и решил попробовать, уже по сухому и чуть дальше.
Фото перед поездкой, хотя я вчера протер немного тряпкой, грязные элементы могут присутствовать.

Подкачал немного колеса, этим маленьким насосом, фото которого я скидывал ранее сделать это довольно проблематично, сомневаюсь, что я смог набить даже до 6 бар.

И поехал, передача тугая, но в небольшую горку удалось заехать в седле, скорость хорошая, крутить тяжело, раскрутить сильно педали по прежнему не могу по ровному, думал проверить на спуске, который должен был начаться, но не начался по причине разрыва цепи.

Цепь была на замочках. Так и пришел пешком домой, дома заметил, что большая звезда погнута и сильно ходит восьмеркой. Не знаю можно, тут как то добавить видео?

Осмотрел все, и ещё вот заметил, что на задней стороне рулевого стакана, есть бугорок заметный, когда проводишь по этому месту пальцем, не помню был ли он ранее, что это может значить? На фото отмечен стрелочкой и даже немного видно, если присмотреться, вынос вроде даже не доходит до этого места, а конец его расположен выше.

Короче с " поехалом" ...  

Нитка с отвесом — только рекомендация для первичной настройки. В разных источниках утвержают, что надо прикладывать к коленной чашке спереди, некоторые сбоку, по оси сустава. Это я к чему — не надо так сильно к этому привязываться. Мне на туристе пришлось сильно отодвинуть седло назад, чтобы увеличить проходимость по снежной каше. По каше стало лучше на порядок, но стало тяжелее на ровных поверхностях. Именно хуже, а не невозможно проехать 20км. Но обычно для быстрой езды на асфальте я выставляю максимально вперёд. Ещё не было такого, чтобы при такой настройке нитка оказывалась дальше оси сустава))

По положению руля совет. Если геометрия рамы позволяет ехать без рук, то можно на ходу попробовать сложить руки за спину, удерживая эту саму спину силами собственных мышц в том же положении. Если падаешь вниз, то слишком низко/далеко руль. Если удаётся держаться так секунд 5-7, то нормально

frivermen, спасибо. Я ещё нашел такую штуку по посадке. У меня по этой методичке тоже плюс минус все в допусках.

А без рук, я так и не научился ездить. Когда две руки отпускаю, мне почему то всегда кажется, что я через пару секунд прилягу отдохнуть в кювете.

Что теперь со звездой делать, как выправлять? или быть может, что то потолще ставить? Это наверное от такой передачи и большой нагрузки? Или уменьшать нагрузку меньшим передаточным числом?

atepernetuzh, решил перепроверить, а мы вообще одно и то же место имеем ввиду? Может я неправильно показал, бугор на фото ниже, ниже соединения труб. Вот тут.

Несколько удлинен, в горизонтальной плоскости.