(25-07-2025 08:26:22 отредактировано VeloSov)

Re: История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 89#p260289

sergey02072001

ЖВЗ 111-212 "Десна" 1983 г.
Насчёт оригинальности седла могут возникнуть сомнения, но наличие отверстий в чепраке указывает на то, что седло изготовлено до второй половины 80-х.

Сергей, даже не сомневайтесь на счет сиденья, оно на 99,9 % оригинальное.
Подозреваю, что смущал черный цвет чепрака, но они же уже пошли именно тогда вовсю, как и цвет бардачков. То, что некипятильный чепрак, уже отдаляет выпуск от ранних, например у меня есть велосипед 82-го года и там коричневый кипятильник, а бывший хозяин уверял, что он изначально стоял. А вот я долго сомневался, но учитывая что кроме грипс и насоса было все аутентично, верил.
Ещё и параллельная установка в то же время на складных великах 3-х пружинных сидений точного разъяснения не добавляла.
Но с этим случаем все значительно проще ) Хороший велосипед, проволоку цветную на спицы накрутили, а "ушатать" не успели, как это чаще бывало у таких владельцев.  img/crash

История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

Руль минский, но сиденье оригинальное ! (тоже 83 г.)  img/bs img/aj

2

Re: История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

Ув. VeloSov,

черный цвет

Сомнение было не в цвете, а в конструкции каркаса,  поскольку такие массово пошли где-то со второй половины 80-х. Но сдаётся, что на некоторых заводах это было раньше (скорее всего — ХВЗ, ЖВЗ и ПМЗ).

Нет лучше велосипеда, что собран кроководом из сарая деда.

Re: История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

ЖВЗ 111-231 "Десна" 1988 г.в.
История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

3

Re: История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

Велосипед "Луч" пермского велозавода:

История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

Нет лучше велосипеда, что собран кроководом из сарая деда.

Re: История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

Кстати, а шо оно такое — Урал, только Луч? img/ag  Как Турист и Спорт?

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

Не,как Спутник и Турист.

2

Re: История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

Вот, ещё один экземпляр. У этой модели был индекс 111-611, по некоторым источникам, выпускали с 1976 года.

История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

Из неоригинального — спутниковский багажник и заднее крыло от позднего Урала (из источника).

Почитал в одной соцсети комментарии. Пишут, что был распространён на Урале и Казахстане (1 известный экземпляр — май 78 г.). Стоил дороже Урала.

Стоимость луча была 77 руб. Урал стоил около 55 руб. (По состоянию на 81 год).

Нет лучше велосипеда, что собран кроководом из сарая деда.

Re: История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

P.S. Данные, которые нашёл выше — из воспоминаний пользователей,  могут быть различного рода неточности.

Описание "Луча" (из сети ВК)

Spoiler

"Луч был куплен в 1981 году за 77 рублей после "Урала" (тот стоил около 55 вроде бы). Чёрная рама, белые крылья, обода — алюминий. Название не краской на раме, а наклейка. Чёрное седло на шнуровке. Передний тормоз."

Нет лучше велосипеда, что собран кроководом из сарая деда.

Re: История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

Упс, век живи — век учись... Родившись и прожив в сумме на Урале больше 20 лет, даже и не слышал ни про какой такой Луч.
Возможно, кстати, и потому, что наклейки с велосипедов открывали сразу же после покупки, как это на отцовском велосипеде и было сделано.

И да, в нашей местности было почему-то принято называть все дорожные велосипеды, как и похожие на них, исключительно Уралами.

"Ненавижу, когда все шагают в ногу одинаково стриженые, одинаково одетые, с одинаковыми мыслями в одинаково пустых головах" © Кий.

3

Re: История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

sergey02072001 пишет:

и Казахстане

Прожил там (в сельской местности) от роду до 17 лет и до 2021 года каждый год ездил в отпуск. Так вот там до сих пор все дорожники называют Уралами. Велосипеды марки "Луч" никогда не видел и до кроковода не слышал о такой марке. Могу лишь вспомнить из детства, что на велосипеде такого цвета, с  таким оригинальным щитком цепи и цветным седлом мимо нашего дома ездил за хлебом один "дед". На наклейки, в силу возраста, внимания тогда не обращал. Так  же никогда не видел Урал с алюминиевыми ободами, как у "Луча" на фото выше. Я считаю что это обода "ЗИФ" от Суры-Велы, так как (полагаясь на детские суждения) велосипеды "ЗИФ" комплектовались колесами с такими вот "противоударными" ободами.
Видимо "Луч" выпускался крайне малыми партиями и до наших дней сохранились единицы.

3

Re: История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

Dread, прожил четверть века в Приморском крае и тоже могу засвидетельствовать, что все старые дорожные велосипеды из СССР там называют Уралами. Тут уже писали про этот феномен, это обусловлено распределением товара с заводов. Продукция Пермского завода шла как правило на восток огромной страны. Мы были уверены, что центр советского велостроения находится в Перми.

Делай правильно и не делай неправильно © Лао-цзы

4

(01-05-2025 19:08:43 отредактировано VeloSov)

Re: История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

Если честно, про велосипеды "Луч" также узнал лишь лет 10 назад и то, только лишь узнал, вживую никогда не видел, в продаже тоже. "Уралы" были локальным советским "брэндом" и действительно западнее Уральских гор редко попадали в магазины. Хотя в Оренбургской области встречались на рубеже 80-90-х годов. Именно для этого и строился же завод — охватить рынок сбыта на отдаленных территориях. Это как, примерно, "Украина" и "Десна" были самыми популярными в европейской части Российской республики.

Re: История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

sergey02072001 пишет:

Стоимость луча была 77 руб. Урал стоил около 55 руб. (По состоянию на 81 год).

Интересно,  за что два червонца разница в цене?
Тормоз 5 руб, щиток цепи — мечта коллеги vis3641  img/ag — ну 3,50.
А остальное? Алю обода? Что-то кучеряво.  По-моему, они на цену не влияли, или влияли на пару рублей.

Как будто цены из немного разного времени. Я не помню дорожников (у нас — Украина и Минск/Аист) по 55 руб. А в середине 80-х они стоили 75-80 руб, в зависимости от комплектации. И приведенная цена Луча вполне вписывается. А 55 img/bn

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

цена за урал соответствует.
вот паспорт 76г.
История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов
а вот вкладка от урала в-124
(во всяком случае пришла в паспорте от него.)
История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

3

Re: История моделей Жуковского, Пермского и Йошкар-Олинского велозаводов

img/thank
Но 76 г. Вроде крутится в голове, что и остальные дорожники "раньше" (до того, как примерно 10-летний я стал прицениваться) стоили меньше, и порядок цен — 50+ р. Я такую цену помню уже на Орлёнок.

А сколько стоил актуальный Урал, скажем, в 84-86 году?

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.