Тема: Гараж prokopenko
Урал Велта 111-641 «Колхозник»
Телепортатор на базе Рекорда (в процессе постройки)
Всем доброго дня! Восстановил Урал 5-скоростной (111-641) до рабочего состояния, все основные детали родные, заменены только расходники (цепь, передняя звезда, тросики, спицы). Соответственно есть возможность восстановить внешний вид до состояния «вчера из магазина».
Остался вопрос с покраской (рама коцаная, местами сильно). Мне нравится «британский зелёный» 6005, он смотрится гораздо серьёзнее велтовского светло-зелёного. Но сомневаюсь, не совершу ли преступление против исторического облика, перекрасив раму.
Для наглядности попросил ИИшку сделать варианты внешнего вида на основе фото из каталога:
1. оригинал (исторический но стрёмный светло-зелёный)
2. перекрашена рама (не исторический, но благородный тёмно-зелёный, наиболее серьёзный вид)
3. перекрашена рама и заменены покрышки на ретро с желтой полосой
4. перекрашена рама, крылья и защита цепи (гармонично, но мрачновато, особенно с чёрными шинами)
5. полностью перекрашенный вариант со светлыми покрышками (чуть наряднее)
Прошу совета, на каком варианте имеет смысл остановиться с эстетической точки зрения и почему.
АПД. На раме и вилке будет восстановлен родной комплект наклеек в любом случае.
АПД2. Велосипед будет активно использоваться в качестве прогулочного по хорошим дорогам, изредка по грунтовкам.
).
едет нормально на родной передаче 48-19, под настроение можно поставить передачу полегче. 48-17 уже слишком высокая для дорожной рамы.
Блажь это, проверено 
(ну или 5ый — лично мои желтые боковины не сильно темнеют, зависит от их материала).
