|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Урал Велта 5-скоростной (111-641)
Вот так Урал выглядит сейчас, в естественной среде обитания.
Фара у него стоит не канонически — на крепеже тормозов, а в оригинале должна быть над рулевой колонкой. Но там её постоянно сбивают тросики, да и внизу смотрится как-то симпатичнее. Позже хочу запитать её от аккумуляторов. Динамку ставить совсем нет желания — кроме аутентичности одни только минусы.
классный велик.
Не очень понятно зачем его красить, лкп во вполне достойном состоянии 
y4po4mak, думаю, коллега хочет, чтобы велосипед "светился" новизной.
prokopenko, базовый цвет может быть хоть рыжий, но вот контрастные щитки делать в цвет рамы, имхо, не стоит — велосипед сильно потеряет в выразительности и аутентичности. Одноцветные дорожники — это более архаичная цветовая схема, и лепить Пэшли из Урала-девяностика как будто бы не то.
А аккумуляторы хорошо спрячутся в штатный бардачок. Тут кто-то уже так делал, в теме с освещением был пост.
коллега хочет, чтобы велосипед "светился" новизной
Именно. Хочу превратить старьё в винтаж. Иначе моё счастье от покатушек будет неполным, как говорится.
лепить Пэшли из Урала-девяностика
Как раз вчера вдохновлялся дизайном Пэшли. Архаика? Да, наверное.
А если делать крылья контрастными, то цвет лучше оставлять как есть (молочно-белый) или задуть их чем-нибудь бежевым?
Кстати, большинство фотографий подобных велосипедов почему-то делаются без крыльев и щитка. Не знаю, ездят ли авторы снимков так в реальности, по-моему, это очень неудобно.
из Урала-девяностика
Вот!
Там не цвет такой, он ВЕСЬ такой.
Какая, на..., классическая окраска при таком руле, такой сидухе, педалях, системе? Да там щиток цепи — центральнаячасть композиции, его терять никак нельззя. И он в гармонии с крыльями. А это всё — с багажником, формой руля и грипсами.
Винтаж с наклейками! 
Какая классика?
Единственная нормальная фотка в первом посте — первая, из заводского каталога. Там цельный образ современного на где-то конец 80-х велосипеда.
То, что Вы фантазируете — это как на Волгу 31029 оленя поставить и разрисовать под ГАЗ-21 двухцветную.
Мало того, всё, что Вы понарисовывали, выглядит менее красиво по дизайну, чем то, что у Вас уже есть.
Если не портить дизайн, а просто перекрасить в тот же цвет и наклеить правильные наклейки, будет выглядеть,как на новый велосипед денег не хватило. Потому старый покрасили. При этом, тачка, которая медленно набирает коллекционную ценность, от такого действа моментально и навсегда её лишится.
Велосипед — уже янгтаймер, без скидок.
Что интересно, в коллекциях дофига велосипедов 60-х и 70-х годов, а новее — толком нет. Хотя сейчас ещё не так сложно
Не нужен колекционный велосипед? Это некий гемор и ограничнения. Без родных мелких гаечек — уже фигня. Не жалко? Ну и хрен с ним.
Хочется стильного в старинном духе велосипеда?
С передачами? Руль с грипсами, вынос, седло, педали, втулки, обода, профиль крыльев, багажник — НАФИГ, чтоб такого и рядом со стариной не валялось! Щиток цепи 
И вот когда ЖЕЛЕЗО и ОБВЕС приобретёт дизайн из раньшего времени — тогда и пойдёт ему окраска из раньшего времени. Вот моя поделка в том духе и в том цвете, о которых вы говорите https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=8815#p8815
Для такого из Вашего железа только рама годится, и то питуха срезать надо
А так — в оригинале это один из лучших образцов дизайна конца 80-х годов. испортить лекго.
Вот ещё пример. Мой, ибо зв своих я за каждую гаечку отвечаю https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 223#p14223
По замыслу — гонщик из 30-х годов. В основе — Турист из 70-х годов. Если бы я его просто так покрасил — это был бы винтаж? Или старьё крашенное?
И посмотрите, до каких мелочей пришлось закапываться. До гаек на подседельном хомуте и затычки подседела. Не говоря уже о грипсах всяких, ручках, стиле втулок и т.д.
дизайном Пэшли.
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=4468#p4468
Это был ПВЗ. Много там осталось? Ну и Пешли со своими чертячими тормозными ручками и системой тихо отдохнул на фоне этого.
Или вы думаете, что без эти втулок или грипсов, без руля, который полгода искали, без английской сидухи, массы мелких самодельных элементов — звонка, ролика и т.д., оно бы было похоже на винтаж, а не на свежекрашенное старьё?
Кстати, большинство фотографий подобных велосипедов почему-то делаются без крыльев и щитка. Не знаю, ездят ли авторы снимков так в реальности, по-моему, это очень неудобно.
Так велосипед кажется визуально более легким.
Если эксплуатация городская или смешанная, то особого практического смысла демонтаж щитков не имеет, и скорее даже вреден для комфорта наездника и ресурса цепи, нижнего подшипника рулевой и каретки. В серьезных путешествиях по бездорожью крылья могут мешать, и это единственная легитимная причина ездить без них, помимо эстетических предпочтений.
всё, что Вы понарисовывали, выглядит менее красиво по дизайну, чем то, что у Вас уже есть.
Если не портить дизайн, а просто перекрасить в тот же цвет и наклеить правильные наклейки, будет выглядеть,как на новый велосипед денег не хватило. Потому старый покрасили.
Немного запутался. Если его перекрасить в другой цвет, потеряется аутентичность. А если покрасить в тот же цвет, будет выглядеть, как на новый велосипед денег не хватило? Получается, лучше оставить как есть?
Вариант сохранить оригинальный дизайн мне очень нравится, изначально так и хотел сделать. Вообще этот вел был собран из трёх или даже четырёх разной степени убитости. Пока нашёл ровную раму, попутно скопилось достаточное количество неубитых запчастей.
Но я хочу, чтобы велосипед смотрелся свежо. Поэтому, если я отдам раму на покраску порошком в родной цвет, вел не потеряет коллекционной ценности? Или таки потеряет?
Мухи VS котлеты.
Коллекционый или ходовой авторский.
Любое вмешательство, кроме ремонта и обслуживания, убивает только зарождающуюся коллекционность. Посвежевший вид вместо родной краски — тем более. По понятиям, родную краску созхраняют, если её осталось более 50%. Т.е. НАПОЛОВИНУ ободранный велосипед ценнее перекрашенного со строгим соблюдением заводского оттенка и технологии.
Авторский — да пожалуйста. Полистайте галерею.
И тогда, говоря о дизайне, внезапно обнаруживаем, что самый гармоничный вариант — в заводском рекламном проспекте.
Нравится олдскул? Эээ ну тогда вообще я б эту раму не брал. Из-за дропов. Остальное там тоже и не пахнет чем-то прям старинным.
Тем, кто не в теме, любой вариант — какой-то там старинный дедушкин сельский велосипед.
А те, кто в теме, будут носы воротить — кто от формы руля. кто от седла, кто от дропов. Особенно — от пиридач
Т.е. его нужно полнсотью разобрать, выкинуть... всё, и заменить более старинным, тогда и красить под старину
prokopenko, вам уже ответили, но вставлю свои пять копеек.
Коллекционный музейный сохран не предполагает любых вмешательств. Даже перекраска той же краской, в тот же цвет, с соблюдением той же технологии, формально уменьшает коллекционную ценность вплоть до потери, в строгом её понимании. Нержавеющие спицы и винтики — тоже.
Перекрас и восстановление гальванических покрытий в реставрационных целях допустимы, но обычно применяются только при серьезных утратах.
Хорошие новости в том, что вы не хотите ни музейного сохрана, ни музейной реставрации. Но если есть цель сохранить cmuль™ — делать надо максимально приближенно к оригиналу.
Упаси Боже от музейного сохрана. К этому я точно не стремлюсь.
В общем, красить буду, но в дизайне, приближенном к оригинальному.
Есть ещё вопрос, как быть с задним красным фонарём. Если я хочу сохранить аутентичный вид, такой можно поставить на крыло, или есть что-то более подходящее? Или это всё только изуродует вел и надо оставить просто катафот?
prokopenko, у вас уже есть фара, задний фонарь как на фото — из одного комплекта. Стилю не повредит, а надо ли оно — решайте сами. Но предупреждаю, что заставить это хорошо работать может быть затруднительно.
prokopenko, Задний фонарь вещь строго обязательная, если планируете хоть иногда ездить по ДОП в темное время суток/сумерки. Подойдёт ли конкретно этот, или использовать что-то съемное китайское — решать по сути вам. Я бы предварительно просто примерял его, хоть скотчем прилепил, да и посмотрел бы в живую.
В целом, стилистике велосипеда соответствует, но перевести всё это на современные элементы питания может быть не самой простой задачей.
А я бы динамику оставил. Она же отводится от колеса, когда не нужна. А можно забацать схемку, чтобы динамика аккумуляторы подзаряжала, что неплохо как по мне.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Урал Велта 5-скоростной (111-641)
