Re: Опять В-22 Львовский
Поставьте современные или не ставьте вообще ничего.
Без катафотов внншний вид не пострадает.
А если ночью хотите кататься, то наденьте что то светоотражающее современное- толку будет намного больше, чем от катафотов 
- SD
- Опытный
- Неактивен
#137 16-05-2026 13:30:41 (Причина редактирования: уточнення)
- Sedoy-K
- Старожил
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
Креслення цієї пластини:
t 1,5 — це товщина пластини.
▼Spoiler
Поки сам не розберусь, ні на що не поведусь!
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
- inshy
- Участник
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
У меня в в-22 заднее колесо стало в дропаут впритык. Звеньев новой советской цепи вышло 110. Крыло, естественно, по зазорам пляшет. Со стороны педалей зазор 4 см, в верхней точке около 2.5 см, и в месте крепления крыла на усы — меньше 1 см.
По инструкции звеньев 112 должно быть, интернет пишет что ещё 86 и 98 звеньев может быть. Кому верить и на что влияет длина цепи?
Сейчас укорачивать цепь чтобы зазоры выровнять?
- Sedoy-K
- Старожил
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
inshy, залежить від зіірок. Тут https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 62&p=3 є формули.
Поки сам не розберусь, ні на що не поведусь!
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
- Veksha
- Moderator
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
inshy, лишь практика, а не интернет — критерий истины. Подбираю длину цепи по месту: ставлю колесо в дропы так, чтобы шайбы под колесными гайками полностью опирались на дропы в их начале, накидываю цепь и удаляю лишнее: длиннее можно, короче не желательно. А когда в процессе эксплуатации (очень не скоро) ось колеса достигнет конца прорезей дропов — цепь на замену. 
Не стоит дружить с людьми, у которых нечему научиться. Вот поэтому у меня так мало друзей. Джеймс Уотсон
