Re: Опять В-22 Львовский
Поставьте современные или не ставьте вообще ничего.
Без катафотов внншний вид не пострадает.
А если ночью хотите кататься, то наденьте что то светоотражающее современное- толку будет намного больше, чем от катафотов 
- SD
- Опытный
- Неактивен
#137 16-05-2026 13:30:41 (Причина редактирования: уточнення)
- Sedoy-K
- Старожил
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
Креслення цієї пластини:
t 1,5 — це товщина пластини.
▼Spoiler
Поки сам не розберусь, ні на що не поведусь!
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
- inshy
- Участник
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
У меня в в-22 заднее колесо стало в дропаут впритык. Звеньев новой советской цепи вышло 110. Крыло, естественно, по зазорам пляшет. Со стороны педалей зазор 4 см, в верхней точке около 2.5 см, и в месте крепления крыла на усы — меньше 1 см.
По инструкции звеньев 112 должно быть, интернет пишет что ещё 86 и 98 звеньев может быть. Кому верить и на что влияет длина цепи?
Сейчас укорачивать цепь чтобы зазоры выровнять?
#139 26-05-2026 21:14:01 (28-05-2026 09:53:02 отредактировано Sedoy-K, причина: орфографія)
- Sedoy-K
- Старожил
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
inshy, залежить від зірок. Тут https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 14#p271514 є формули.
Поки сам не розберусь, ні на що не поведусь!
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
- Veksha
- Moderator
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
inshy, лишь практика, а не интернет — критерий истины. Подбираю длину цепи по месту: ставлю колесо в дропы так, чтобы шайбы под колесными гайками полностью опирались на дропы в их начале, накидываю цепь и удаляю лишнее: длиннее можно, короче не желательно. А когда в процессе эксплуатации (очень не скоро) ось колеса достигнет конца прорезей дропов — цепь на замену. 
Не стоит дружить с людьми, у которых нечему научиться. Вот поэтому у меня так мало друзей. Джеймс Уотсон
- Sedoy-K
- Старожил
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
Veksha, Ваш варіант чудово працює, коли зірки мають стандартні для моделі велосипеда значення чи прорізи в дропах — довгі. Мій досвід показав, що при відхиленнях від цих умов можуть виникати проблеми: https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 27#p262127 , https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 17#p271417 й https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 08#p271408 . Щоб у цьому розібратися, застосував формули: https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 14#p271514 . Вони добре все прояснюють.
Поки сам не розберусь, ні на що не поведусь!
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958, 1950)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
- inshy
- Участник
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
Когда разбирал этот велосипед, плевался что каждая гайка под новый размер ключа, каждый винт под разную отвёртку...
А сейчас не подготовился и собирал из того, что нашлось. Вышло так же, как когда я разбирал и плевался. Сейчас решил всё же купить метизы под одну отвёртку и один ключ.
Наверняка эту задачу уже решали. Подскажете какие винты, гайки удобнее? Под крестовую отвёртку?
- SD
- Опытный
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
Винты удобнее с резьбой, гайки удобнее шестигранные.
Заднее колесо крепится гайками на 17. Уменьшить их нельзя, колесо отвалится.
Поэтому весь крепеж берите на 17. Отверстия рассверлите.
Для сборки и разборки нужны будут 2 ключа на 17. Одним держите болт, вторым крутите гайку. Отвертки тоже будут не нужны.
- Владислав
- Интересующийся
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
Под крестовую легче центрируется жало отвёртки, но легче срывается, и жало проскакивает в шлице при необходимости приложения большой силы. Плоская лучше передаёт усилие, но не центрируется, норовит уехать в сторону постоянно, и уехав опять же срывается. Удобнее всего внутренние шестигранники и прочие звёздочки-"торксы")
Сам кручу всё что под руку попало.
- Riverdale
- Старожил
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
Давно перешёл где можно на шестигранники чтобы возить с собой только мультитул и семейку.
А когда водка закончилась, мы обезжиривали резьбы пятилетним коньяком.
I tried [соха] And got [софа]
Мой гараж
I tried [соха] And got [софа]
Мой гараж
- frivermen
- Опытный
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
инши пишет:
удобнее
всё, что можно на 10, если больше, то 14, если не 14, то 17/15(это только колёсные гайки). Если кажется, что нужна будет торцевая головка, то переделать под шестигранник, его с собой возить проще, чем головку с трещёткой. Отвёрток избегать любых, хоть шлиц, хоть филипс 2
Бесплатный велосипед — лучший велосипед
- inshy
- Участник
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
Спасибо, пожалуй, да. Надо 6-и гранник. А то, о чем я писал... это болт с резьбой на 8 а гайки были под ключ 11, 12, 13. Было ощущение, что некоторые гайки самодельные.
- inshy
- Участник
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
Испытания велопробегом прошел
#149 06-06-2026 19:31:19 (06-06-2026 21:30:31 отредактировано inshy)
- inshy
- Участник
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
Ехал на китайских педалях, кстати. Сейчас заметил, что одна резинка порвалась наполовину 
Решил вскрыть их... На чашке в педали выдавились конавки от шариков... Я думал они хоть какую-то твердость имеют
- kisa
- Старожил
- Неактивен
Re: Опять В-22 Львовский
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
