|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Комплектация и сборка велосипедных колёс.
Страницы Назад 1 … 167 168 169 170 171 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Про динамику туриста, которому двойной обод нафиг не нужен.
У меня уже давно вопрос назрел — а вы В-541 живьём видели?
Эту раму одинарный обод душит — не нужен он ей.
Riverdale, в таком случае её и резина шире 25ти мм душить будет.
А так, на вторичке пока ещё куча одинарных обходов.
её и резина шире 25ти мм душить будет
Вы ездили сами или как и во всех прочих случаях с вашими комментариями только предполагаете?
Резина 25мм нормально на такой раме ощущается.
kisa, с одинарными все отлично. Аккуратно нащупываю этот сферический низкий двойной обод в вакууме, который ничего не испортит)
Riverdale, 
Длинный видел. Про забор с педалями писал
VS_M, про торговлю за это тоже писал
Добавлено: 04-07-2026 12:14:16
И про денег на стартон не хватает.
Ах да, в стартоне нужно торговаться за резину сверх 23-25, и тогда денег не хватает уже на турист 
Но я не психиатр, только собираю мании, а объяснить или вылечить их не умею
kisa, разговор о профиле. Никаких коммерческих марок и ссылок. 
Вопрос только к высоте, 18мм норм или нужно ниже
При чём тут коммерция.
Торг идёт — считается ли полшичечки, и один раз.
ЗОЧЕМЪ?
Потом шина потолще пойдёт нащупываться?
kisa,
Отличие В-541 от обычных "Туристов" в том, что они позволяют уже прилично давить на педаль и рама при этом не "скручивается". На них можно активно брать горки (или не очень активно — небольшие подъёмы рама не замечает). И вот эту имеющуюся у рамы динамику низкие двойные обода только характерно подчеркнут, не вызвав никакого дискомфорта.
Ощущения от В-39 на одинарных и 153-411 на низких двойных на одинаковой резине я сравнивал напрямую и с низкими двойными лучше управляемость и стабильность в поворотах и лучше отзывчивость, а комфорт при этом такой же. Потом те же колёса на низких двойных были установлены в раму В-541 и динамика увеличилась, даже захотелось резину поуже и обода ещё легче.
Если мы ищем баланса и приятности от каждой сборки, то стоит признать что двойные низкие обода больше подходят В-541 и позволяют реализовать его динамику, которая ближе к шоссерам-рандоннерам типа "длинных стартонов", чем к "Туристам".
Riverdale, Да я хоть слово говорю за Ваши проекты под тяжёлые трассы и железные ноги?
Но кто ещё гнёт туристы? Ещё один коллега. Кстати, зачем их гнуть вообще?
Для всех остальных, поздний 541 отличается от 542 и первых шестизнаков красивыми мостиками.
Турист мягкий 
Турист мягкий
Пусть в меня кинет втулкой "Торпедо" (лучше производства F&S) тот, кто скажет, что Турист жёсткий 
Для всех остальных, поздний 541 отличается от 542 и первых шестизнаков красивыми мостиками.
На форуме уже набралась критическая масса владельцев, способных сравнить. Небо и земля эти рамы.
Нуу?
Так нахрена над ним издеваться физически и духовно? На стартон денег не хватает?
Добавлено: 04-07-2026 12:24:50
критическая масса
Трое?
kisa, не в ту сторону подумал о торговле. Уловил. 
Riverdale, Важно: трое, кто не просто чувствует эту мизерную разницу, но и кого она волнует и как-то мешает ехать, при нехватки денег на стартон? Так-то можно навсегда погрязнуть в мелких тараканах разницы жёсткости рам от толщины краски
VS_M
мизерную разницу
Я ещё раз убеждаюсь в том, что Вы не ездили достаточно на В-541. Когда мнение заменяет знание — спор лишается смысла.
Филосовское отступление
1. Плевать на разницу, и не замечать разницу — это немного две большие разницы И я плюю на разницу, ибо раздаю советы тем,кто её не заметит 
2. Про денег не хватает, и зачем мучать туринг... уже было.
я доверяю больше своим знаниям, которые получен не случайно, а является результатом опыта и поиска.
Святое. И правильное.
Но очень Вы далеки от среднего катальца, а тем более — от начинающего. Как по тонкости чуйки, так и по физухе.
Потому, если, например, я (близкий к среднему), задолбаюсь но наколдую тачку по Вашему рецепту, окажется, что я задалбывался на 80% на шару. Ибо получится, что мне и без этого было вполне хорошо (немного по-другому, но не хуже).
И, что хуже, рискую построить тачку, раскрутить которую до раскрытия её потенциала, у меня здоровья не хватит.
Если коллега спрашивает про эти материи — то его опыта и вкатки точно не хватит на Вашу чуйку. Потому я навязываю замшелый, зато беспроигрышный (при таких вводных) канон.
А если двое-трое из полутора тысяч активных кроководов, почувствуют себя обделёнными (как Вы), и потребуют тонкостей за рамками — то произойдёт это только с наезженностью. И то, Ваши рецепты подойдут только железным ногам. Иначе оно не раскроется, а при матрасном режиме только мешать будет.
Вот и получается, что Ваши мотивированные, грамотный и т.д. вылазки за рамки замшелого канона, новичку (сравнительному) скорее навредят, а когда коллега дорастёт до такого (пример — коллега y4po4mak), Ваши рецепты уже будут ни к чему — у него свои образуются 
Страницы Назад 1 … 167 168 169 170 171 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Комплектация и сборка велосипедных колёс.
