Diamant №810380

Вел ГДРовский, начала 50-х. Точно можно посмотреть на DDR Fahrrad Wiki.

За двойные обода вас сейчас побьют, а родное заднее колесо настоятельно рекомендую забрать взад и как минимум заначить оттуда Торпеду. Таких больше не делают.

С шатунами 165мм не торопитесь, не факт что зайдут. И выглядеть будут стремно.

Избыточно жесткие и не гармонируют по дизайну — с такими рамами это важное соображение. Рабочих вариантов по ободам всего два: стальные чайки (если в приоритете дизайн) или 21мм алюминиевые одностенки Trix (очень легкие и комфортные, но не тру в плане дизайна). Промежуточный вариант — 23мм чайки от ранних туристов: они не слишком тяжёлые, не слишком широкие и выглядят как надо. Но труднодоставаемые. Вся засада в том, что сложно заранее сказать какой у вела получится характер на современной резине. И вы вряд ли имеете представление какой он нужен. Вес ободов это не недостаток, а подстроечный параметр: каким-то велосипедам тяжёлые заходят больше легких.

prokopenko,
У них штатные чайки толстостенные: дубовые и весят как чугунный мост. Оригинальщики пусть страдают, а для рестомода все же лучше что-то более гуманное подобрать.

Новые есть только Триксы, чайки надо на Авито ловить. Или из за бугра тащить. Черные или хром — нет большой разницы, оба варианта хорошо смотрятся. Можете попробовать белую резину поискать, тоже хороший плюс к внешнему виду.

Я бы для начала взял его как есть, поставил на современную резину с tpu камерами и покатался.
Эти велосипеды очень хорошо спроектированы, 40 лет эволюции как никак. Если понравится как он едет — значит просто пересобираете оба колеса на хромированных чайках и наслаждаетесь. Если же решите что динамика товарного поезда не в вашем вкусе — тогда уже можно экспериментировать с легкими ободами, трансмиссией и прочим.