Мій гараж (Страница 24 из 94)

Заморочився тут трохи з облегчайзингом стартона, да я знаю, шо то трохи тупо, просто цікаво в скільки кг вийде вложитись
з мінімальними затратами.

Поки десь 8,7-8,8кг виходить, якшо можна вірити китайському безмену. Вел десь приблизно обійшовся в 1100-1200грн мб чуть більше, давно вже забив рахувати, сама дорога деталь тут фіксовтулка(284грн, єдина нова деталь на велі крім камер і тормозного троса) ну і сам фрейм.  Хочу Знать як ше можна облегшити, хіба шо бонки і кріплення на соплю спиляти і задню втулку фрезернути. Десь ше мав правда алюмінієву гайку рульової, ніяк її найти не можу. Обода і покришки вже легші точно не дістану. Покришки scwalbe stelvio десь по 250 грам важать, обода задній mavic 410-420, передній araya 380-390, шприхи задні якісь батіровані з нержавійки непонятної фірми, вже навіть непамятаю де їх дістав, передні якісь старі оцинковані від планетарки, але ідеально рівні були.

Главное не предлагать от педалей одни оси оставить а на боты кольцо с подшипником приделать. Типа контакты

8,7-8,8кг ніби багатенько по описаних комплектуючих. Голий фрейм важили? Глагол стальний? Винос хоч і люмінь, але такі бувають тяжчі за стальні, а бувають і пушинки.

Arioh, у В-555 не самая лёгкая рама из стартонов, 155-411 граммов на 200 легче.

Можна заморочитись і ше поставити безкамерно покри, схудне трошки. Десь бачив на ютубі інструкції. Ну або латексні камери, вони легші набагато. Ну і алю підседільний треба, з якого спиляти зайве.
Пластикові педалі це якесь ... ем... кощунство.

Виноси трапляються по 270, ну і кермо заважке 350 вже баран важить, а там довжини труби значно більше. Але реально тих всіх грам на загальному фоні не відчуєш.