ХВЗ "Спорт" В-542 проект "Генерал в театре" (Страница 5 из 18)

Воробьин, 
Ого, семейный клан на Кроководе 
Уважуха.

Заготовка классная. Не исключено, что это такой же по геометрии суперкороткий СЗ, как известный на форуме Феррари leonyarа
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 499#p28499 , который в свою очередь, является самым приятным шоссером, который я тестил (а приходилось и пафосных стальных итальянцев пробовать, и алюкарбон). Не знаю, что там с абсолютной  скоростью, но кайфометр зашкаливает. Конечно, тщательный подбор колёс не последнюю роль сыграл.

Попадаются и более длинные СЗ, тоже приятные, но Феррари  Надеюсь, Ваша работа будет не менее приятной.

Рулевые всех советских велосипедов, начиная от подростковых, в сборе взаимозаменяемы. Например, коллега Бєгущяя Чєрєпаха, желая оснастить советскую раму полностью алюминиевым обвесом, применил именно рулевую СЗ. Путём простого прикручивания. А не уродовался с резьбами и посадками https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=4468#p4468  .

Об этом:
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=2097#p2097
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=99
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=3869#p3869

Про отделку  "Спорт" — действительно слишком безлико https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=83 . Чемпион-шоссе как-то благороднее, что ли.

Кстати, у нас в библиотеке есть книга "Гоночные велосипеды", там в части про устройство рассматривается как раз СЗ "Чемпион-Шоссе В-552И. И рулевая вроде обычная стартоновская, хотя могу ошибаться. Тем не менее, знакомство с тем материалом позволит Вам уловить дух дизайна и конструкции тех лет.

С арабеской согласен. Очень стильно, и плевать, что от орингинала уводит.
И подумайте всё-таки об авторсколй раскраске. Кстати, умные люди рассказывают, что многие СЗ приходили в секции крашеные кисточкой заборной краской. Условно, конечно  Но не такие красивые, как многие сейчас думают. С завода. Правда, по какой-то волшебной супер-грунтовке, которую не так просто отодрать. Их не всегда лизали, что показывают и несколько неаккуратно припаяные бонки и мостики.  Эту инфу я за что купил, за то и продаю, но похоже, что индивидуальные красили неважно, а усреднённые как бы серийные (не под конкретного спортсмена, а просто такой люкс) — в металлики и с деколями

Это нужно с Леонаром меряться  Кстати, 1000 — официальная база позднего стартона. Но вроде меньше нельзя по правилам соревнований было.

130 BCD уже говорит о том, что это не трековая система.

Воробьин, база у рекорда 99, так что довольно короткая. На моем тахе 97.5, правда там неродная вилка, но судя по зазору рейк тот же почти.
Касаемо окраса: думайте не только о цвете, а и о сочетании с деталями, обмоткой и седлом.
Касаемо системы: 600ка очень хорошая идея, можно еще 105 golden arrow поискать.

Snj, в соседней стране — да, у нас же попадаются в вк и довольно часто цена вполне сносна, если довести до ума полировкой. Про цены на кампу вообще промолчим...

Мне кажется тут цель оправдывает средства. Не провил же ставить, в самом деле. Старая 105 тоже не то. На живые харьковские системы тоже цены заоблачные. Короче как не вертись, а потраться.

Воробьин, можно попробовать купить в Украине, а уже пересыл в РФ устроить, многие продавцы эту возможность предоставляют. По крайней мере, у нас чаще на велоразборках попадаются старые еврошоссеры, могу покидать ссылок.
Вот даже Офмега есть) эксклюзив, 1500 грн, что ... ну, сносно, даже по местным меркам.

п.с: если честно, я сам себе завидую   как так случилось — Хочу Знать. Видимо техника умеет выбирать хозяев)