|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → "Моя велоконюшня"
Страницы Назад 1 … 52 53 54 55 56 … 105 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Планируется только полировка, или "лихорадка гои" по нашему 
Вчера поздно приехал с тренировки, ну а дома семья, собака все внимания требуют, так что времени толком посмаковать не было.
Одно немного огорчило, не очень то он и лёгкий 
, так на вскид грамм на 50-60 тяжелее подседела Gipiemme 26,8 мм.
Ну и сплав другой это чувствуется.
Надо подумать 
И аэродинамика, слышал, у него хуже, чем у круглого потому и отказались от подобных.
И аэродинамика, слышал, у него хуже, чем у круглого
Ну тут как то не логично. 
Есть где изучить мат часть на эту тему ?
По поводу веса, буду вникать.
Проскакивает мысль его облегчить, но мысль пока вялая и не внятная. 
leonyar, з аеродинамікою там все важко. близько до бедер, там такі завихрення і тіні виникають, що авіаціонщикам і не снилися.
Десь недавно камрад Кочегар звернув увагу, що фінтіплюшка на втулці не відхиляється від зустрічного потоку. І це переднє колесо, самий легкий випадок аеродинаміки у велосипеді.
leonyar, поставишь седло карбоновое 130грамм с алиекспрес и не надо облегчать подсидел 
И аэродинамика, слышал, у него хуже, чем у круглого
Насчёт аэродинамики идеальная форма подседела — с острым носом и тупым задом. Аэродинамика велосипедиста это в первую очередь посадка и одежда.
, поставишь седло карбоновое 130грамм
Поставить карбоний, титаний и т.п. магний каждый буратино может.
А вот подобрать работающие лёгкие компоненты одной эпохи в одном стиле — вот это уже задача интереснее. Хотя вес компонентов, не являющихся маховиками (т.е. кроме колёс и трансмиссии) почти ни на что не влияет.
Хотя вес компонентов, не являющихся маховиками (т.е. кроме колёс и трансмиссии) почти ни на что не влияет.
Это да
Только на психику давит.
Насчёт аэродинамики идеальная форма подседела — с острым носом и тупым задом...
В дозвуковом потоке строго наоборот. Идеальный профиль в форме капли, обращённой тупой стороной к потоку.
Хотя кто знает, может leonyar на треке уже и до сверхзвука добрался 
.
leonyar, вынос и подседел 
Идеальный профиль в форме капли, обращённой тупой стороной к потоку.
Ну то факт известный, только подседелов в форме капли не делали
только подседелов в форме капли не делали
Немає нічого неможливого для 
кроковода
leonyar, судя по фото, Вами познана медитация, вело-позы, и дзен в виде полученного подседела
Ну тут как то не логично. Есть где изучить мат часть на эту тему ?
Тут есть диалог про это http://web.archive.org/web/201707100512 … mpact.html
Кирилл,
Коллега хочу отметить что Вы очень интересный собеседник. Черпаете информацию из большого спектра источников. Благодарю Вас за ссылку 
, очень интересная статья. 
Прочитал внимательно и с интересом.
Насколько я понял, JOHN COBB проводил исследования рам и подседелов. Тестировались в аэро- туннеле компактные рамы с высоким аэроподсиделом и традиционные, с всадниками и без, также с колёсами и без. Было произведено много разных замеров, и записано много наблюдений одно из которых — это то что компактные рамы с высоким аэроподсиделом без всадника показывали результат на 10% лучше.
Когда же начали проводить исследования с всадником данные получались запутанные , для того что бы лучше разобраться использовали дым и высокоточную камеру, по которой потом проводили анализ завихрений и сопоставляли с полученными цифрами.
Конечные результата теста показали что компактные рамы с высокими аэроподседелами не обладают никакими аэропреймуществами
"The net results of my most recent test suggest that compact frames offer no aero advantage.."
Что же касается традиционных рам с стандартной длиной подседела, я для себя подчеркнул следующую фразу.
"So if it's a small, thin post, a round shape is fine."
Небольшой тонкий круглый подседел это хорошо.
Для более современных рам
Best is a well-integrated seat tube and post where it's big enough to take up some space, while also having a good aero shape."
А лучше это- когда подседел хорошо интегрирован в подседельную трубу и занимает достаточно пространства, также обладая хорошей аэродинамикой.
Коллега LjAlex даже фото нашёл 
Фразы выдернуты из текста, общий смысл которого, я кратко попытался изложить коллегам, которые решили не заморачиватся прочтением текста на англ. языке.
Краткое резюме: для наших целей особой разницы нет. Это не те скорости и не те велосипеды.
leonyar,
Страницы Назад 1 … 52 53 54 55 56 … 105 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → "Моя велоконюшня"
