[Закрыто] СШ 60Т (Страница 4 из 34)

Усилия свои, но вот топливо и цилиндры другие
Попробуйте в группе поездить, должно понравиться 

kisa, спасибо за очень полезный и познавательный материал! Для меня многие веща стали как открытием, так и пониманием конструкции велосипедов!
Теперь, на основе полученных знаний хочу описать свои ощущения от моего велосипеда и его колёс.
Самый большой скачёк по накату я получил от установки новых колёс на двойном высоком ободе с шинами 28 м на свою теперь уже бывшую раму Туриста. Качаю 7 атм, подкачиваю на 5 атм. Хватает примерно на 1 неделю. Напомню, что до них у меня стояли родные одинарные алюм. диски с шинами 32 мм.
Сразу после установки новых колёс на след. день я поехал на "дальняк" за город — 200 км. И именно там я ощутил следующее:
1. Улучшение наката. Велосипед как бы вырывается из под тебя при резком увеличении усилия на педалях. Раньше такого не было. При жёстком переключении на повышенную передачу аналогично.
2. В то время я этого не понял, а понял лишь сегодня, изучив матчасть, что я ехал всю дорогу именно на "крейсерской" оптимальной скорости, которая составила у меня около 35-40 км/ч (точно не засекал). Т.е. это именно то ощущение, когда ты едешь довольно быстро по прямой и при этом ощущаешь ногами, что так ты можешь ехать бесконечно! Очень кайфовое ощущение, едешь как робот, без особого напряга. Я ехал почти половину пути на последней 7-ой передаче (13 зубов) при передней звезде на 65. Правда иногда не хватало 8-й передачи )))
Дальше я решился на замену рамы с Туриста на Старт Шоссе и через 3 дня поехал на дальняк за город — 134 км. Т.е. сменилась только рама и поза в связи с этим.
Сказать что велосипед стал сильно жёстче — нет, но чуток стал и больше это ощущается на неровностях.
Главное изменение — за эти 134 км я так и не вышел на крейсерский режим, хоть и приехал дистанцию быстрее на 2-3 км/ч на 100 км, чем на предыдущей раме.
На основе матчасти я могу предположить следующее — шины на 28 мм слишком большие для этой рамы и их нужно менять, т.к. велосипед потерял или не приобрёл на них оптимального баланса. Планирую поставить шины 25 мм, т.к. на 23 мм-ах просто страшно, как по мне, ездить. У нас асфальт хороший, местами идеально гладкий как паркет, но при этом попадаются и поперечные трещины и выбоины, от которых трудно увернуться, поэтому я просто боюсь повредить колесо на таких узких шинах.
Также заметил ещё на раме Туриста, что у новых колёс хуже вертикальная жёсткость, у старых было лучше. Ощущается это тем, что на скоростных поворотах колесо начинает задевать тормозную колодку. Спицы затянуты довольно надёжно, втулка шире, чем было на родном колесе (переднем точно) примерно на 15-20 мм. Даже руками это ощущается. Почему так? Дело в ободе или оспицовке или это нормально для высоких ободов?

kisa, так я тряски и дискомфорта не боюсь. Проблема только в том, что на идеальном асфальте можно неожиданно в яму влететь. Особенно это ярко выражено на стыках на мостах и эстакадах, коих много на пути. Пока попробую на 25 мм, в выходные за городом постараюсь нащупать крейсерскую скорость.
По жёсткости колеса — ну мне как бы не мешает, просто заметил такую особенность. Не знаю, хорошо это или плохо )))

kisa,

Думаю, в самую точку 

kisa, нет, у меня обод 21 мм. Менять пока не буду, оставлю на след. сезон. Всё же толстый обод внушает больше уверенности. Да и финансово щас ещё выложить за новые колёса в сборе не готов.
tork, вроде нет, просто езжу каждый день, организм привык работать.