[Закрыто] "Временный" (Страница 4 из 9)

leonyar, Пафнутий, спасибо за хорошую оценку работы. Собственно ни дрелью, ни шлифкругами не пользовался. Коллега Пафнутий  обратил моё внимание на насадку для бормашинки, в которую закрепляется обыкновенная наждачка    . Собственно и обработка головки — это тестирование и обучение работе с этой насадкой, по результату признана годной к работе с некоторыми ограничениями.

Силумин потом просто потемнеет обратно. Но красиво.
Припой — слишком жирный. Туристы на зводе латунью паяны. Чисто для удобства пользуюсь Castoline 18, плавится приемлемо и офлюсован.
Я закрасил как-то чёрной ПФкой эти места после пайки. Пока пальцем не ткнёшь — никто не замечал https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=5730#p5730

Фотки

Понимаю что жирный и дорогой, но имеющаяся горелка не даст работать с чем-то другим. А ПСР10 не хочу использовать из-за фосфора. И разница в две сотни градусов перевесила разницу в стоимости между ПСР45 и чем-то хорошим иным. Покупать пост в мои планы не входит, попробую обойтись тем что есть, пропан+ воздух из компрессора.

Практически любой аллю-сплав быстро потемнеет от окисла. Необходимо анодирование, которое делать пока некогда.

ter, цветная мелочевка — это если добавить краситель, от чистого свинца получается ровное (насколько подготовлена поверхность перед процессом) матовое покрытие.
Коллега, на фото выше — это уже Ваш подседельный штырь рядом с моим. Будет интересно посмотреть, что Вы с ним сделаете.  На моем после шлифовки-полировки диаметр изменился и стал от 24,83 мм до 24,86 мм .

Полностью согласен, как и красивый рассвет-закат на мыльницу. Но в данном случае эта радуга была такой большой красивой и четкой, что хоть как-то получилась на старенькой телефон. Эту радугу в городе видели очень многие, пол фейсбука и инстаграма ею пестрит.

Первый опыт пайки можно признать успешным. Относительно. Собственно к пайке вопросов нет, держится отлично и будет держаться пока рама не сгниет. Но изначально мостик был приварен не по центру, и та часть, которая осталась держаться на сварке, не хотела отрываться ни в какую без деформации и перфорации пера. Оставил временно как было, может когда руки дойдут поменять на трубчатый. А пока пропаял и второй конец мостика на всякий случай.

после пайки, в наслоениях флюса

после очистки от флюса и обгорелой краски

после временной покраски

Чувствую, что после окончания сезона, придется перепаивать, пескоструить и красить по нормальному. Или менять концепцию, переходить на что-то шоссейное.

Bob,  отлично пропаяли.