Ще один велосипед ))) (Страница 1 из 12)

ymaksa, вітаю на форумі!
Дорогу осилить ідучий, тим більше певний досвід є.
Я б порадив поставити зараз все недостаюче і просто викатити, спробувати проїхати. Велосипед сам підкаже по покришкам. Тонких боятися не варто, я сам в "кращі" роки був 98 кг при 185 см.
Зараз 86 і активно полегшуюсь)))

здравствуйте уважаемый коллега. добро пожаловать. согласен с коллегой Евгений76, сначала надо просто чтобы поехал..... а потом мойка чистка полировка...... ну и я бы сначала геометрию проверил.

Поздравляю!

если резина живая без разрывов — то попробуйте вначале восстановить саму резину.

только смывку! механическое снятие краски повредит оригинальный слой

Тогда вместе с автокраской слезет и оригинальная

Лучше жёсткой пластиковой щёткой отшелушить то, что отшелушивается и потом подобрать растворитель чтобы он не разъедал базовую краску —  и смыть оставшееся. Муторно.

Из шоссера можно сделать или шоссер или суслик-кросс или коммутер. Одинарных ободов не нужно — рама Вам этого не простит 
Сейчас катаю на 14мм среднепрофильных двойных ободах и 28мм резине — просто отлично для городского велосипеда.

Одинарные калиперы — кака, слишком мягкие в силу конструкции, для динамичного велосипеда малопригодны. Alhonga фирма сомнительная — у меня есть их калиперы более высокого класса, заработали только после напиллинга. Посмотрите лучше на двухосевые Tektro, они не сильно дороже но значительно мощнее и качественно сделаны. Заодно у шоссейных Tektro колодки стоят терпимые на первое время — у Alhonga колодки дубовые.

На 541 у меня было по мимо родной, еще два вида краски.
Я пока раму драил от грязи, смазки и прочих прелестей многолетнего неухода, смыл одну краску полностью, и почти полностью вторую Вторая смывалась тоже, но нужно было тереть, и рядом с остатками краски стиралась уже и оригинальная. Так что попробуйте сперва просто бензином или растворителем потереть где-то где не видно. Смывка точно разрушит и оригинал, а щетка нанесет царапины, как аккуратно ней не работай.

Вітаю! Гарний шоссер може вийти! Салют на 26 колесах  це цікаво, покажете?

Большое СПАСИБО всем кто отозвался.
Постараюсь ответить  )))
*****************************************
Из Ваших ответов, понял, что
— лучше сначала ставить его на колеса и обкатать. затем уже приводить в порядок косметику
— обода и резина которые стоят сейчас, пока не трогать. потом видно будет. Шире или Уже.
— Как обжать резинку на ручках, понял. Этого момента с вымачиванием в керосине ацетоне,  как то не знал. Знал что резинки варят в соде для придания нового вида, по крайней мере в авто.
******************************************
По поводу покраски и щеток. Вы меня не совсем поняли.
современная покраска представляет из себя бутерброд из нескольких слоев Грунт-Краска-Лак.
в моем случае по верху всего этого добавлен еще один слой --- Грунт-Краска-Лак+Краска из балончика
я имел в виду что если я механически сниму Краску балончика и поцарапаю лежащий ниже слой лака, то потом я этот лак матирую наждачкой и "Яхтенным лаком" или "Лак для колесных дисков" вскрываю. Пару слоев.
Там где вылезут дефекты родной покраски, я планирую в автомагазине подобрать по "вееру" цвет и купить его буквально в шприц (у нас так можно). Потом в канц товарах покупаем кисточку для акварельных красок и грунтуем, шпаклюем, подкрашиваем проблемные места.
Ну и в конце Лак.
Чисто теоретически, да и практически — должно получиться.
Драть раму щеткой с силой и фанатизмом я не планирую.
А вообще попробую подобрать растворитель, да смыть её, эту краску.
*********************************************
Спасибо за указаный нюанс с тормозами (крабами)
Для меня шоссейная тема новая и я не знал что они еще бывают, двух осевими.
Клещи и клещи.
Посмотрел как они сделаны, действительно за счет рычага у них прижимное усилие больше, при том же ходе троса.
В свое оправдание могу сказать что использую тормозные колодки с приклеенным обувным полиуретаном. Первое время при торможении жутко громкие, но потом притираются и тормозное усилие дают выше чем магазинные. Клею супер клеем но дорогим (60грн., примерно 2евро за 50грамм)
*********************************************

Да покажу и немного расскажу.
Название его родное Альтаир А, по раме самый обычный Салют, да и по колесам тоже.
Год выпуска 1990+—
Кто хочет могу переснять его паспорт.
Я на нем откатал всю юность. другого у меня просто не было.
Возились грузы, с огорода и на огород.
Рама в нескольких местах была подварена.Не выдержала труба у рулевого стакана снизу и задний мостик (пластина) была оторвана багажником из-за перегруза.
Затем пошли года когда было не до вело темы, окончание инстутитута, первые работы и т.д…….
Стоял в сарае, потом долго висел в гараже. резина родная и так была мною укатана до лысин, но потрескалась и новую стало невозможно у нас купить, а 26-ой навалом.
Идею перевода на 26-ые колеса нашел на ХТ, у небезызвесного пана Kisa

Действия были такими.
иду в веломагазин и у механиков спрашиваю пару б-у ободов диаметром 26"
через пару недель мне их отдали (продали) со старыми спицами и втулками. Обычные одинарные.
Дальше расцпицовываю старые колеса и переспицовую старые втулки (родные ) в 26-ые обода. Повезло что спицы использовал из тех колес что мне отдали. Не тратился
Резину купил китай, ширина примерно 45мм. Езжу не часто. Должно хватить.
Щитки родные больше не становятся, им не хватает места, к сожалению.
Каретка. Куплен новый вал с пром подшипниками + новые колышки. Были мысли перейти на квадрат, но на тот момент понял что вел будет для поездок от случая к случаю и решил не вкладываться.

За этой ссылкой будет фотоальбом этого велосипеда и его текущего состояния
Фотоальбом на моем Гугл иск

Сейчас вел используеться в гараже для — мотнуть на авторынок, магазин )))
Не подкрашивал и не перекрашивал по одной простой причине – шанс угона минимален,
Были глобальные мысли, перекрасить, перевести на кассету или планерку, каретку на квадрат,  но они так и не сбылись. И вряд ли сбудуться. Финансово это неоправданно. Можно найти Сити байк из Европы за приемлимую цену и допилить его.
Например на том же ОЛХ (доска объявлений), можно найти за 1500грн-2000грн вполне приемлемый дорожник из Европы, где все это уже есть, пригнано и подогнано по месту. А если смотреть не в сезон…..может и еще дешевле.