Вилка и рулевая колонка. (Страница 7 из 82)

нова плашка приблизно 75-100 грн, б/у на барахолці 50, токарю 30-50 за різьбу

CustoмBicyclь,  Так любая не годится,

Их просто нет в природе. Машиностроительный стандарт с шагом 1 предусматривает 24, за ним — 27. Плашки для вилок — специальные дла велопромышленности и мастерских.
Где-то  на форуме коллега Максим Сед организовывал закупку за границей даже.

Бачив, і ціни бачив- до токаря дешевше, навіть з переваркою труби (мої реалії)

Приношу свои искренние) Новых правил не знал.
То какая у Вас вилка, Константин?
Ведь у Вас по геометрии короткая
А тормоза с большим рычем

На коленке это можно  вылечить? Или придётся от другой вилки резать кусок с резьбовой частью и приваривать?

Про вилки.
Видимо, исключения подтверждают правило, или у меня все не как у людей.
Имею две вилки СШ- 69 и 77гг.

У вилки 69г более крутой изгиб перьев и левое перо на 1мм толще правого, у неё же усиление сделано как на вилке Туриста, на фото это хорошо видно. Далее хохма в том, что у вилки 77г усиление выполнено куском цельной трубы впаянной в основную. Если посмотреть со стороны резьбы, то хорошо видно ступеньку — начало вставки. И да, эта вилка будет "сотрудничать" с буржуйской  гарнитурой. Резьба на ней была испорченной, в металлоприемке была найдена вилка донор резьбы. Попытка приварить  патрубок аргоном оказалась неудачной. Все делалось по инструкции, сначала 4 точки, при этом текстолитовая вставка нещадно дымила, далее обварка по кругу, вышло криво.   Следующую попытку выполнял кузовщик полуавтоматом — варил точками с перерывами на охлаждение каждой точки. В качестве кондуктора применен вынос от неизвестного велика с помойки. Для устранения люфтов применялась фольга. Получил вилку уже в обточенном виде, проверил — не бьёт.  Надеюсь, кому-то этот опыт будет полезен.