Гараж на Волге (Страница 2 из 19)

Сравнивал пальцами с дорогими фабричными велами (пофиг, какой специализации) в "Велопланете". Пощупал, запомнил.
Но. Нужно щупать колёса на 36 спиц, а не малоспицевые модные шоссейные!

Меньше спиц — больше натяжение

Потому и акцентировал:

kisa,

To prawda, mało czasu wolnego teraz mam 

ale, jak ktoś do mnie napisze PW zawsze odpowiem, więc:

y4po4mak, twój rower Favorit pochodzi z drugiej serii tych rowerów, z lat 1959-1964. Wskazuje na to logo na główce ramy oraz uchwyty dla długiej pompki. Możesz sprawdzić czy pod suportem jest numer seryjny wraz z rokiem produkcji. Od roku 1953 ramy rowerów były numerowane w taki sposób, np. 60O123456, gdzie 60 to rok 1960, "O" to koło z literą f w środku i dalej numer seryjny ramy.

Jak tu:

Zobacz, może jest tam ten znak.

Pozdrawiam

jaskochas, Спасибо, Мирек! Очень рад, что вы откликнулись. 
В принципе, я совсем немного промахнулся с примерным определением года выпуска этой рамы. Сравнивал с фотографиями, как раз шильдик и упоры под насос. Сейчас пока нет возможности осмотреть кареточный стакан, но конечно напишу о результатах как только смогу. А нет ли соображений по названию модели?

А сегодня свершилось поехало на В541!

Успел накатить двадцаточку примерно в аккуратном режиме. Впечатления самые положительные, но не без недостатков:
1. Колёса получились тяжелыми — вес одной покрышки чёто около килограмма, точно не помню. Это конти туррайды 37-622 (33 на родном ободе при 4,5 атм). Причем они судя по всему поддельные, хотя резина по всем признакам качественная. В общем, необходимо что-то полегче, наверное. Хотя когда уже скорость наберешь, норм катятся.
2. Колеса слабо протянуты —  заехал в первую попавшуюся мастерскую, попросил померять натяжение спиц. 55-60 кгс, если у них тензометр норм работает и мягкость этих колес очень ощутима — пружинят!
3. Тормоза ватные об экстренном торможении можно даже и не заикаться. По сравнению с современными — земля и небо конечно. Но думаю тут вопрос привычки.
4. С посадкой пока не всё понятно. На баранах раньше не ездил, понятно что нужна привычка, но есть ощущение, что к тормозам далековато тянуться. Во всех остальных хватах норм.
5. Ну и главный косяк, при переключении на самую большую звезду — переключатель задевает спицы. Пришлось ограничить диапазон, чтобы случайно не угробить колесо. Да и себя
Прошу помощи с настройкой вот такого переклюка:

и заодно прошу совета по передней звезде. Насколько критичен такой вот её износ? походит еще?

С поехалом!  Когда я собирал свой 541 у меня вынос такой длины дальше неходового макета не пошёл. Себе я взял самый короткий вынос из туристовских, но судя по высоте седла у меня рост сильно меньше вашего, а вам возможно лучше всего подойдёт самый стандартный и распространённый вынос с обычного "туриста-спутника".

Empwnz, а я их и не выбирал. Достались вместе с в-37 за 300р/шт — отказаться было невозможно только вот они я бы не сказал что широкие — стандартные туристовские 32-33мм. Но тяжелые — это однозначно. Использование этого вела планируется в основном загородное — преимущественно по асфальту, но и хороших грунтовок прям уж избегать не буду. Зная себя — пробеги будут большими)

dimakarczewski, рост 189, астеническое телосложение. Конечности длинные 
можно попробовать перекинуть сюда со спутника вынос, конечно. Но, блин, что тогда туда ставить... И выглядит он откровенно хуже (