6 июня, день первый
Коломна —> Алёшково
75км (и ~20км разведка проездов)
Утро началось в 3:40. Завтрак, последние сборы, погладил котэ — и в 4:30 я уже несусь на велосипеде по пустынному Чехову чтобы успеть на электричку. На следующей станции в вагон заходит велотурист, познакомились — Михаил направлялся в Москву чтобы на Ленинградском вокзале вместе с товарищами погрузиться на электропоезд до Конаково и проехать маршрут Конаково-Тверь, судя по разговору толпа у них собиралась человек под 20. Позднее к нам в электричке присоединялись ещё велотуристы из той же компании, была даже одна прекрасная девушка, появление которой способствовало быстрому переводу темы разговоров с велотуризма на бытовуху, что немало меня позабавило, а некоторых заставило заметно скучать. В хорошей компании время проходит быстро и вот мы уже докатились по рельсам до станции Каланчёвская, где пути мои и ребят велотуристов разошлись — помахав друг-другу руками, мы отправились по своим вокзалам.
На Казанском вокзале я быстро прошёл досмотр, сняв и потом надев все сумки — мои "запрещённые к провозу и проносу в зону транспортной безопасности" штуки, к счастью, никто не отобрал. Я отстоял очередь в единственную работавшую билетную кассу и с комфортом устроился в электричке за десять минут до её отправления. "Осторожно, двери закрываются" — было единственным сообщением нашего машиниста, которое услышали двое ребят-велотуристов, изо всех сил спешивших оказаться в том же электропоезде — двери закрылись прямо перед ними. Я показал им через стекло жест ¯\_(ツ)_/¯ , искренне не зная как им помочь — у меня не было желания начинать (и заканчивать) поездку арестом на вокзале за сорванный стоп-кран. "Наверное, кто-то из них захотел выпить кофе перед поездкой" — подумал я позднее, так ведь бывает.
Электричка летела мимо дачных посёлков, мимо цементных заводов и карьеров, мимо гипсовых гор. В 9:21 я вышел из электропоезда на платформе Голутвин. Было желание доехать до исторического центра Коломны — но я оставил осмотр города на следующий раз, когда Коломна окажется в конце маршрута и у меня будет известное количество свободного времени. Но одно интересное место находилось совсем неподалёку — я не упустил возможности посетить Старо-Голутвин Монастырь на стрелке слияния рек Москвы и Оки. Этот монастырь существует с XIV века и когда-то был самым крупным и влиятельным в этом регионе. Внутри ограды монастыря соседствуют церкви и башни постройки от XVI до XIX веков, представляя наглядно эволюцию архитектурных стилей в церковном строительстве от тяжеловесной Романской архитектуры до Классицизма и Русской псевдоготики.
Фото — в Старо- Голутвином монастыре
Погуляв по пустынному двору монастыря и насладившись его архитектурой, я отправился дальше — по мосту за Оку, где стоит стоит огромный и один из старейших в стране цементный завод "Щуровский цемент", ведущий историю с середины XIX века. В этом месте завод построен не случайно — на берегах Оки поблизости расположены огромные залежи песка и известняка, которые разрабатывают вот уже полтора века. На территории завода доминантой является печь высотой 120м, являющая собой красивейший пример промышленного дизайна. Снимать печь с наиболее интересных ракурсов я не стал — вдруг "товарищ майор" потом за это ухи оборвёт, время такое сейчас, так что верьте на слово — печь хороша.
За территорией цементного завода закончился асфальт и грунтовка вывела меня на засеянные яровыми поля, по которым проходил продуктопровод, поставляющий сырьё к цементному заводу прямо из карьера.
Фото — поля, продуктопровод
На загородной дороге тренировались местные бегуны и вскоре обогнав их по грунтовому просёлку и преодолев песчаный подъём, я оказался на слегка засыпанной песком грунтовке в сосновом лесу.
Фото — грунтовая дорога в лесу
Дорога по сосновому лесу зажата между шумным действующим карьером (на него тоже можно посмотреть если немного пройти через лес) и старыми заброшенными и заросшими лиственным лесом карьерами-разработками известняка. Прямо с лесной дороги видно край старого карьера и можно заглянуть вниз — склоны довольно крутые.
Фото — на краю старого карьера.
Пройдя мимо карьеров, дорога уходит в поля и тут важно не засмотреться на лесную опушку и зелёное море впереди и не пропустить поворот в сторону Оки — ведь обозначенных на карте построек, которые можно было бы использовать в качестве ориентира, на самом деле давно не существует. Маршрут вёл меня по похожим на степи засеянным полям вдоль берега реки, сделав поворот на юг песчаная грунтовка с берега вскарабкалась на невысокий холм, откуда открылись виды на пойму Оки и слияние рек Ока и Осётр.
Фото — в пойме р.Ока
После череды коротких, но крутых и сыпучих подъёмов и спусков, дорога приходит к подразбитой грунтовке вдоль Осетра, углубляющейся в заросли. Всё чаще приходилось искать объезды заболоченных участков и последние 200м до святого источника Николая Чудотворца с купелью я сперва прошёл пешком — чтобы убедиться в том, что через затопленную чащу вообще можно пройти, а потом и перенёс велосипед. Таскание велосипеда через заросли меня утомило и в приятной тени деревьев, около купели источника я сделал привал, попил и набрал во флягу освежающей воды, которая бьёт здесь сквозь известняковые толщи из склона поросшего лесом холма.
Фото — у источника Святого Николая Чудотворца
На контрасте с тем подъездом, которым воспользовался я, с запада к источнику ведёт асфальтовая дорога. Освежившись и с новыми силами, я погнал велосипед в пологий подъём к мосту через реку Осётр. Группа каякеров разведывала проход через перекаты неподалёку от моста.
Фото — перекат на реке Осётр
От моста дорога идёт резко в набор и это, пожалуй, самый крутой подъём на всём маршруте, но дался он мне легко — не горы всё-таки. Два километра отличного асфальта среди зеленеющих полей — и я вновь углубился в лесную чащу, прыгая по пересекающим хорошо накатанную лесную грунтовку корням, а позднее и весело катясь по утрамбованному колёсами автомашин песку среди янтарного сосняка.
Фото — на лесной дороге
Проехал Трегубово, свернул к реке — на пляже расположились на отдых дачники. Я стал искать выход с пляжа на "трейл Озёры-Коломна", но никаких признаков "проезжести" по берегу Оки в этом месте не обнаружилось — ни тропы, ни следа и я развернулся на дорогу назад в посёлок. То приближаясь к берегу и пытаясь отыскать тропу, то возвращаясь на асфальт, я проехал Сосновку, заехав по пути к кирпичной громаде церкви Покрова Святой Богородицы.
Фото — церковь Покрова святой Богородицы в Сосновке
Сосновка закончилась -а с ней и асфальт. Я вышел на "бетонку" для сельскохозяйственной техники, ведущую через зелёные поля к берегу Оки и по ней уже на грунтовку "трейла", минуя поливальную установку.
Фото — в полях у Сосновки
Покинув поле, грунтова привела меня на опушку соснового леса, где на возвышенности виднелась беседка. Наверное, красивый вид оттуда открывается -подумал я, но проверять не стал — беседка была "занята" и я поехал дальше на юг по разбитой грунтовке вдоль берега. Ехать по этой дороге мало приятного — трясёт, видов никаких и "трейл Озёры-Коломна" предлагал трястись так ещё 6км. Выехав на техническую площадку на берегу реки и увидев подъём с неё на высокий холм, я решил забраться повыше ради видов и не разочаровался. Сверху открылась панорама долины реки Ока, сияющие золотом купола далёких церквей и сияющая серебром вода реки, обрамлённая зелёными кружевами деревьев.
Фото — дорога вдоль берега, подъём на холм, на холме
Неожиданно на холме обнаружился крокодил породы "ЖВЗ Десна" в практически заводской комплектации, можно сказать что и не "крокодил" вовсе.
Фото — крокодил лесной (а может и речной).
На этой возвышенности в древности располагалась неолитическая стоянка, а в XII-XVI веках неподалёку стоял городок Ростиславль-Рязанский — укреплённое городище, населённое ещё с X века. Место красивое — люди, видимо, издревле ценили его. Что любопытно — в древности эту местность населяли финно-угорские племена, позднее ушедшие на восток и ставшие предками марийцев и других народов поволжья, а городище и окрестности заселили западные славяне с территорий Черниговского и Переяславльского княжеств, принеся с собой характерную культуру. В средние века городище было стратегический пунктом на реке Оке, позволявшим контролировать судоходство и передвижение вдоль берегов. Археологи постоянно откапывают на городище всякие древние интересности — но или утаскивают их с собой или закапывают обратно, так что "городище Ростиславль Рязанский" сейчас — это всего лишь пустырь в лесу с остатками обветшавшего лесного лагеря археологов. Где-то тут у меня закончилось место на карте памяти камеры — так что дальше будут снимки с телефона.
Через городище на карте вёл "трейл", проходя мимо памятного креста на месте некогда разрушенной церкви и углубляясь в лес. Видимо с тех пор, как кто-то по трейлу ездил, всё сильно изменилось — поляна вокруг памятного креста заросла борщевиком Сосновского, как и возможно существовавшая некогда тропинка на спуск к Оке.
Фото — у памятного креста на месте городища Ростиславль-Рязанский
Назрел вопрос — а куда же мне ехать дальше? Возвращаться к Оке и крутить по разбитой дороге вдоль берега я не хотел, поэтому смело отправился блуждать грунтовкам среди засеянных и вспаханных полей и полей "под паром", заросших колонией восхитительных колокольчиков.
Фото — в полях у городища
Поблуждав немного по техническим дорогам для сельхозтехники, идущим вдоль опушки леса, я нашёл поворот на хорошую грунтовку на спуск, ведущую к реке через полупрозрачный сосняк. Ух, как я погнал по ней! Дорога приятная, гладкая и позволяющая ехать быстро — намного интереснее ведущего вдоль реки разбитого "трейла". Желания останавливаться и снимать дорогу на телефон не было, так что фото с неё не будет.
Вскоре я вышел вновь на берег Оки и уже по разбитому грунту прикатился к наплавному понтонному мосту через Оку в районе города Озёры. Когда судну нужно пройти — мост "разводят" катера, а потом "собирают" его обратно.
Фото — понтонный мост
На том берегу объехав краем базу МЧС я углубился в распаханные поля, приличные грунтовки по которым вели мимо заливных Песочных озёр — вытянутых стариц Оки, русло которой некогда проходило ближе к городу Озёры. При половодье Ока наполняет озёра водой и рыбой, весной и в начале лета вода в них тёплая и чистая. На берегах озёр тут и там виднелись отдыхающие, в высокой траве бегали стаи бездомных собак. Проехав заливные поля, зеленеющие первыми всходами и обогнув Песчаные озёра по грунтовкам, я свернул в город Озёры, зашёл в магазин купить воды и мороженого и перекусив помчался сквозь городские кварталы в начинающийся прямо за городом волшебный сосновый лес. Дороги по этому лесу гладкие, запах смолы и пробивающийся сквозь кроны солнечный свет делают поездку тут очень приятной.
Фото — в лесу за Озёрами
Красивые дороги идут по лесным тропкам и далее по просеке до СНТ "Ветеран", где на просеке начинаются глубокие песчаные ловушки. После СНТ "Ветеран" есть три варианта проезда далее по маршруту — прямо по просеке идёт разбитая грязная грунтовка с болотцами, по которой будет трудно проехать на "гражданском" велосипеде (но я проехал), однако она вполне преодолима для МТБ с резиной 2.2". Если повернуть с просеки на север — окажетесь на песчаных дорожках, ведущих сквозь сосновые леса и сельскохозяйственные поля к посёлку Речицы, а если повернуть на юг — можно сквозь сеть СНТ доехать до асфальта и по твёрдому покрытию быстро добраться до Речиц, полюбовавшись около Тарбушево на открывающиеся с холмов виды на долину Оки.
Потратив много сил и времени на разведку лесных тропок, я выехал к Тарбушево в 19:30 и здесь нужно было принимать решение — или ехать дальше по маршруту, притом что состояние дороги от Речиц до Алёшково неизвестно — или искать себе место стоянки на берегу Оки поблизости от Тарбушево. Я решил не тратить напрасно оставшиеся два-три часа светлого времени и не вставать сейчас, а продвигаться по маршруту как можно дальше. Закрутив по асфальту до посёлка Речицы, не сразу нашёл нужный мне поворот и миновав посёлок отправился в закатных сумерках к усадьбе Алёшково по довольно приличной грунтовке под телеграфными столбами.
Фото — дорога от Речицы до Алёшково
Крутой спуск по разбитой дороге (привет, горный опыт) — и я на бывшей территории усадьбы Алёшково, где среди заросших деревьями кирпичных руин меня встречает отреставрированный храм Успения Божьей Матери. Когда-то это была красивая усадьба на берегу пруда с липовой аллеей, храмом и конюшнями, своей водонапорной башней — руины этих построек и сейчас можно отыскать, они довольно неплохо сохранились. Территория сильно заросла и погулять здесь как следует и осмотреть постройки не получилось — они едва выглядывают из-за крон деревьев и густого кустарника и я решил не блуждать здесь наудачу с еле живым GPS.
Фото — Храм в усадьбе Алёшково
Уже смеркалось и потому я решил не двигаться дальше по маршруту и остановиться на покошенной поляне неподалёку от Храма. Удобная плоская площадка, место не просматривается с дороги, людям сюда ходить незачем. Установив палатку, приготовил ужин — лапшу "соба" и курицу в соусе "терияки", рецепт адаптировал под походные условия. Вышло неплохо — хоть и есть, что улучшить, но всё-таки вкуснее аналогичного сублимата.
На полянке за храмом в заброшенной усадьбе Алёшково и закончился первый день моего маленького велопохода Коломна-Ступино.
А когда водка закончилась, мы обезжиривали резьбы пятилетним коньяком.
I tried [соха] And got [софа]
Мой гараж
