|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Раскопки. Музей. → История моделей Пензенского завода им. Фрунзе (ЗИФ/ПВЗ)
Втулка Иди на месте 
kisa, да, со слов владельца, на нем ездили где-то до нулевых годов, поддерживая в хорошем виде, но потом он стал храниться под открытым небом и стал таким 
На "Объекте" экземпляр пободрее, сфоткаю при случае. Вроде бы у коллеги Illiberg30 был ещё один в состоянии "немного побегал".
А "Вираж" это получается аналог "Туриста"? Или что то своё, уникальное?
Дык, он мелкий — у него колёса 590. Это мужской вариант Примы.
Добавлено: 04-07-2026 11:36:11
По "Виражу", другое название "Мустанг" могу сказать следующее. У него хороший задний переключатель. Тормозные ручки и сами тормоза неплохие. Вал каретки у меня с завода был в раковинах. Рулевая не плохая. В конце восьмидесятых на этой раме делали ещё один велосипед "Темп-2". Это был одно скоростной вёл. По характеристикам дорожник. Очень мне нравится тогда. Видимо с моими короткими ногами он мне больше подходил чем " Сура". Много на нём ездил по Владимирской области. После того как на раму завод решил навещать скорости он сильно проиграл, но тут наверно сказала общий уровень падения культуры производства при Горбачёве. Кривая вилка, рама. Криво свареные стыки на ободах. Даже зуб на одной из задних звёзд отсутствовал. Распушенные тросики в оплетках (и это с завода!!!) превращали этот велосипед в сингл без тормозов. Ну и мягкое седло с пружинами. Зачем такому баран? Не турист это точно, среднеколесный дорожный, по типу больше ашан.
Жалко... Получается ни то ни сё... Для дорожника у него узкие покрышки (32 мм). Втулка переднего колеса красивая !!! Тащусь. 36 спиц. 
Виражик и его итерации — больше ситибайк, чем туринг. Но производитель выпускал велосипед в том числе с бараном (кажется, стальным) и двумя багажниками. Тогда на заводе этим баловались, из "Суры" тоже пробовали делать "Турист", где-то в этой теме есть описания.
Качество сильно гуляет. Тот, что попадал ко мне, был сделан хорошо (в сравнении с другими, описанными в интернете). Даже резьбы (некоторые) на фиксаторе были. С завода. И кончики тросиков были запаяны пластиковыми наконечниками. А ещё оно ехало даже с напрочь убитой задней втулкой и трещоткой.
Ашаном его обозвать — это прямо оскорбление. Он, конечно, убог, но не ужасен.
Ну и мягкое седло с пружинами. Зачем такому баран?
Если мы используем велосипед как заготовку, что мешает согласовать эти моменты?
Это мужской вариант Примы.
Велосипеды ПВЗ "Вираж", "Темп", "Мустанг", "Прима", "Диана", "Эстафета", "Россия" построены на одной и той же базовой раме. Хоть некоторые из них — например "Темп" и "Вираж/Мустанг" позиционировались как "туристические", для туризма они хлипковаты и это чисто городские велосипеды.
По опыту недолгого владения, рассматриваю тот же "Мустанг"/"Вираж" только и исключительно как донора довольно качественных переключателей, системы, втулок и подшипников, выноса и руля, подходящих к "Туристам" ХВЗ тормозов.. Всё в них неплохо, кроме рамы, колёс и сёдел)
Вираж" это получается аналог "Туриста"
Даже самые поздние "Дуристы ИксБэ-Три" из отборных сортов пластилина на ходу будут получше.
Кстати, про заготовки тема особая есть. А здесь — история. Разбираемся и рассматриваем сток.
Пока в рамках, но я нас знаю — щас начнётся.
ПВЗ 21В экспортный:
Господа, решил поднять извечный вопрос, как отличить мв от 1в. Имеются две рамы, конструктивно одинаковые: задние стойки с изгибом, мостики трубчатые, каретка без маслёнки. Единственные отличия: у первого шильдик плоский,
у второго штампованный.
Ещё из найденных отличий: у первого номер номер начинается с буквы л, оканчивается на 53
У второго без букв, по номеру год определить не получается.
У первого декор в виде стрел и линовок, как на фото в начале темы
У второго краска не сохранилась
У первого имеется багажник, стойки и основа в виде одной трубки с закруглением, насколько я знаю это поздняя версия, у раннего стойки крепились заклепкой и их можно крутить
По словам продавцов первый ранний 1в
Второй мв.
Фото чуть позже
Уважаемые старожилы, а есть возможность восстановить демонстрационные материалы первых постов темы? 
Не возражаю.
Даёте фотку, сообщаете — её всунуть в первый пост, в такое-то место. И так во всех темах заводов, где фотки передохли (которые были не к нам закачаны, а подтягивались с какой-то файлопомойки, автор исчез с радаров ещё до того).
То, что там есть — я неделями один накапывал по интернету, верифицировал модель, как мог, и вставлял. Пока башка не опухла.
Вот хорошо бы, когда постим тут оригинальную модель — заглядывать туда, есть ли она там. И прямо писать: Алё, модеры, эту фотку в первый пост надо — там пусто на её месте.
Кроковод → Раскопки. Музей. → История моделей Пензенского завода им. Фрунзе (ЗИФ/ПВЗ)
