История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ) (Страница 12 из 43)

Господа коллеги, ви таки не поверите, но он существует

Вероятно, это "тот самый" мутный В-541 из хромансиля. И у него нет бонки для переднего переключателя, значит это не "старт-шоссе в овечьей шкуре". Какой уже там, вроде двенадцатый вариант В-541

Собирайте уже в отдельную тему их.

Со слов продавца этот велосипед 1967 года, что едва ли возможно поскольку бонки-"бочонки" появились позже. Это какой-то "заводской крокодил".

Как это всё классифицировать — решительно непонятно. Некоторые варианты встречаются в единственном экземпляре и говорить о какой-то статистике невозможно. Может это модель, а может быть — курьёз. Я склоняюсь к тому, что либо В-541 был объектом постоянного конструкторского поиска, либо их делали "из того, что есть в наличии" лишь бы выполнить план по выпуску спортивных велосипедов.

В сотый раз советую для начала завести тему и согнать, что есть, в оду кучу. Потом упорядочивать по поступлению инфы.

pe4nik,
54 ростовка, верхняя труба 56см.

jordan777,
Едва ли. Или он чем-то особенным примечателен?

Ага. Чемповские узлы, бочонки, окраска не лессир. Ещё один вариант. Вот видите — они не заканчиваются, как это можно разгрести? 

Мне ещё надо съездить в Base у них там повешена какая-то ранняя рама В-541. обнюхать его и свой собрать (покрышки на него поставить) и тогда что-то можно будет писАть. Но сперва отправлю черновик Игорю на рецензию.

Случайно столкнулся с забавным ну совсем  "переходным" вариантом спутника В-39, 1971 года выпуска,  дроп не фотографировал,но цифры читались. Велосипед в семье нынешнего хозяина с самой покупки и рама перепайке не подвергалась. "Хохлома" и мостики "полутрубка" были в наличии.Из особенностей именно этого аппарата- использование обоих типов бонок- и "пеньков", для тросика заднего переключателя,  а все  остальные- "боченки" ,вроде бы паянные,  ну и показательно  наличие бонок под передний переключатель.Здесь как-то всплывал аппарат 77 года,но там все бонки были одинаковые- "пеньки". По заверению хозяина- обвес почти вес родной. включая заднюю втулку под три звезды и тормоза с "крутилками" , типичный для  В-39.Т.е. или  это явный эксперимент перед универсальной рамой более позднего образца, или результат того,что

план гнали, используя всю наличную фурнитуру.