Моя "Олимпийка" 79-го года. (Страница 7 из 8)

Да, коллекция ошибок знатная, но типичная для начинающих.

▼Это для начинающих, буде таковые прочитают тему:

Рама Олимпийки не то чтоб уникальна, но попадается реже других. Она имеет некоторые отличия от остальных Старт-Шоссе, в частности — хитрые направляюще тросов передач у каретки. Полезно сначала по интернету изучить оригналы, а потом делать выводы — что родное, что нет.
Тыкать электросваркой можно (но нежелателдьно) в трубы дорожников и части туристов. Рама стартона и более крутых велов — из легированной стали. Сварка нарушает ее структуру. В данном случае — ещё и в самом нагруженном месте рамы приварены бонки. Спортсмен-любитель, более-менее серьёзно тренруясь,  такую сломает за сезон.
Сталь звёздочек трещётки хитрая, но отнюдь НЕ нержавеющая. Поэтому на них наносят зачщитное покрытие (кадмий и т.п.). Полировка удаляет это покрытие и оголяет ржавеющую сталь.
Советские шины от Туриста, пожалуй, самые неудачные по качеству (в отличие от дорожных). Кроме того, даже Турист на них не раскрывает своего потенциала. Что говорить о шоссейной раме.
Про такие обода здесь https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 615#p14615
Из-за конструкции колёс велосипед получился кирпичным — ни скорости, не комфорта. И приятным он может показаться только после 
Идеальны для этой рамы колёса на невысоких двойных ободах и шинах 23 (не больше!) мм толщиной с давлением от 8 атм.

Усугублённая старательным подходом, вызывает в уме поговорку "такую бы энергию, да в мирных целях" 

У любого врача есть собственное маленькое кладбище из пациентов, которые могли бы выжить, если б врач тогда не был начинающим   У нас у всех такие есть
Это бесценный опыт, правильно сделали, что поделились. Я тоже стараюсь отрицательные результаты выкладывать на всеобщее, дабы никто не повторял. Тем более, результат у Вас получился не отрицательный, а недостаточно положительный
Там обода и шины поменять — полетит.