Чемпион-шоссе и прочие околошоссейные эксперименты (Страница 1 из 9)

Итак, что имеем:
570 ростовка,
570 длина верхней трубы,
1000 база,
425 задние перья,
вынос аж 12 см! вангую поиски более короткого

Судя вот по этому, геометрию придется-таки править:

Ну да это предсказуемо

Л.К.П.:

На сколах видно, что раньше велик был красивого цвета "синий металлик", а сейчас стал заборно-грязно-какашно синий. Причем непонятно, это краска так потемнела или он перекрашивался. Вроде не похоже.
Буду рад советам, как облагородить внешний вид без перекраса (пока что).

Норм заготовка, мне нра. Конечно, хрен знает, какие сюрпризы хранит столь заслуженная рама, но не развалилась же до сих пор   Надеюсь, с этим знакомы: https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 95#p103695

y4po4mak, окремі можна і по фарбі побачити.
По статистиці самі слабкі місця СЗ, біля рульового стакана і між кареткою і підсідельною.
Ще грає роль чим знімати фарбу, зрозуміло, що напилком ніхто не знімає, але він якраз зализує тріщини, що їх так просто не побачиш.

VaultDweller, Тот что на фото выше, не родной — это shimano, был туда воткнут, чтобы до дома докатиться, после того как в родном обломился болт

Zaharych, на Чемпион-Шоссе именно такие вензеля, потом уже ближе к середине 80-ых их поменяли на характерные только для СЗ треугольники и плечи стали покатыми.

За все это время до вела добрался всего лишь пару раз, на пару часов.
Сейчас он отмыт, почищен, разобран по винтикам. Заодно измерена резьба на каретке — всеж таки 35мм, т.е. французская! Длина вала оказалась аж 125 мм, что явно многовато, как мне кажется. Будем посмотреть, когда время к сборке подойдет. Прошу владельцев ЧШ поделиться своими размерами кареточных валов.

Вел оказался все же когда-то крашен, причем достаточно аккуратно, с сохранением деколей,хоть и позорной краской.

Когда смотрю на родной слой, сразу хочется потратиться и отдать на перекрас во что-то похожее. Вживую выглядит ну просто бомбически! Подумаю)

Рама проверена и выровнена, хотя править почти и не пришлось. Неожиданно.
Видно, что кто-то подпаивал подседельный узел,:

Трещин пока не обнаружил.
Вновь замерял раму, вооружившись книгой Любовицкого. Все размеры стандартны для 58 ростовки, кроме базы — 1000мм. Связываю это с кривостью вилки, по всему видно, что она ударенная и с достаточно серьезными повреждениями, как по мне.  Нужен совет от опытных сообщников — оставлять ли такое в эксплуатации или на что-то заменить.

Дело вот в чем — она кривая во всех плоскостях: одна нога ушла вперед относительно другой, перья гнутые, имеют вмятины, скорее всего оба пера уведены назад. Но самое страшное, что на одной ноге в месте изгиба произошло "оквадрачивание" трубы и появилась сеть несквозных трещин:

На сколько это серьезно? Так как найти вилку на ЧШ, да еще 58 ростовки будет очень проблемно, возможна ли замена вилки на стартоновскую? в плане размеров имею в виду.

Пока поразвлекался выправлением погнутых перьев с помощью приспособы:

Не идеально, но для первого раза пойдет)

Просьба оценить уведены ли перья относительно штока назад:

Это печально

не понял, что именно перепаивать?

Каких?