|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Вопросы и ответы 2021
кадмирования
Это "желтый цинк" — гальваническое цинкование с добавлением красителя, в основном хромпика. Кадмий дорог и ядовит, сейчас кадмирование разве что в военном флоте сохранилось.
ОСВАР стоит поискать в автомагазинах, завозят, и цена весьма приятная.
Если цинк не того цвета и очень хочется что-то с этим сделать, можно задуть тыльную сторону катафота качественной серебрянкой, например "abro".
Здравствуйте! Даже не знаю где спросить, поэтому спрошу здесь, заранее извиняюсь! Вопрос к обладателям старинных длинных дорожников с толстыми нижними перьями.
Интересует ширина/высота нижних перьев в сечении. Заранее большое спасибо ответившим!
dimakarczewski, у меня перед глазами рама Урала 1986 года, где нижние перья внешним диаметром 20 мм по всей длине, с отклонениями на овальность в "лире" и перед дропом. В расплющенном для дропа месте весь пирог имеет высоту 26 мм. Если в нем проточить паз 11 мм для оси, то выглядеть будет примерно как на фото.
На ХВЗ В110 1949 — 22.0..22.5 у каретки (высота больше), 15.3 мм перед заделкой дропа (поверх порошка).
Так что, возможно, на этом МД-1 нижние перья 22 мм по всей длине. Но не больше. И не меньше 20, если меньше — дроп слабый получится 
озолниеки энтерпрайс 1940 года нижние овал 24 мм на 21мм
treks, спасибо!
Добрый день,появился такой глупый вопрос.У меня колеса на эксцентриках,можно ли переделать их под болты,простой заменой осей на втулках ?
Baged, под болты ?? 
может вы ошиблись?
Baged, переводив, прямо в рідній вісі різав різьбу і болти вкручував. Вперше це у Константина ака kisa побачив. Там головне, щоб різьба не вийшла далі конуса, інакше вісь стане слабкішою.
Все показував у себе в гаражі. Зараз шукати довго.
Можно и под болты, можно и под гайки. Главное чтобы ось была одного диаметра и шага резьбы, если хотим ограничиться только осью, либо как говорит Евгений, нарезать резьбу в полости для эксцентрика.
Хах,извините,действительно ошибся.Спасибо за ответы!
Скиньте, пожалуйста, как выглядит крепление под катафот, которое на рулевую колонку цепляется. Спасибо.
на кронштейне контр-шайбы рулевой.
Den54, на этом фото перевёрнутый и согнутый кронштейн фары. 
Но, поскольку в нем есть малое отверстие, то за смекалку оценка «отлично» 
На минских велах — и дорожных и складных — передний катафот ставился на крыло на L-образном кронштейне.
На Салюте одно время — на специальный болт выноса, который торчал прямо из катафота и имел место под ключ для затяжки руля.
На ХВЗ — не помню, На ПВЗ и других заводах — не знаю 
(не помню вообще переднего катафота на Украине из магазина примерно 85-87 года 
И картинки в нашей истории моделей ХВЗ с моим склерозом согласны)
Китайское крепление под контргайку можно купить новое за копейки. Но там такая тонкая жесть, что может отвалиться от вибраций. Советских заводских в то место вообще не припомню.
Также китайские товарищи балуют нас на рынках вот такими пластмассовыми девайсами на трубу выноса:
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Вопросы и ответы 2021
