"Аист" 2002г.в. на планетарке. Вторая молодость. (Страница 18 из 20)

ну это уже нечестно. Технология либо рабочая, либо нет. Если рабочая — эффект должен быть виден при любых условиях, даже на кирпиче. В инструкции про это ничего не сказано. Колесо есть? Есть. Кресты есть? Есть. Ничего больше не требуется. Ждем эффект

  И паху нема покою...
Очаровательно! Из целой стройной науки выдернуть единственную формулу, которую с трудом асилили (на самом деле — нет просто картинку увидели)     подставить в неё свои дурацкие значения переменных от фонаря, получить чёртишо, и ругаться на формулу.
А потом  подогнать под те значения ещё одно, не менее кривое, и возрадоваться, когда сошлось — руки до руля достали

  Правильно сделали, что полгода игнорировали, куда Вам пальцем тыкали в ошибку посадки, и взялись за другой конец кокпита

Ну, главное — Вынос у Вас красивый. Берегите эту красоту — не вздумайте поднимать или укорачивать вынос! Про это тоже есть чёрным по белому — т.е. заведомо неправильно. А руль лучше разверните задом-наперёд, а то он не вполне палка — грипсы немного назад заведены. Про положение грипс относительно центра руля тоже не читайте, а то будет красота вместо безболезненного паха
Кстати, нет идеи буллхорн попробовать? С лежаком, желательно...

Так ездить действительно возможно, ваших слов никто ведь не оспаривает. И Вам даже в какой-то степени удобно. Просто удобство — это такая категория, которая по определению имеет довольно широкие пределы. Кто-то и на гвоздях спит и ему вполне удобно. Может Вам просто не с чем сравнить и Вы считаете, что такое удобство является верхним пределом для определённого велосипеда? Хотя, если не включать перфекциониста то почему бы и нет? Да и не все велосипедисты настолько себя любят, чтобы выжимать из посадки максимум удобств и не придают этому моменту особого значения. Но вот что-то мне подсказывает, что ездите Вы на таких низких передачах неспроста.

Седло горкой = руль далеко.
Железно. Можно на человека не смотреть, не иметь данных по его росту, длине ног-рук, состоянию поясницы.

В данном случае дорожная рама, вынос низкий и довольно длинный, руль-палка, грипсы перед выносом.
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 24#p249224
А мощь, и особенно выносливость — это да, явно есть такое
У среднего велосипедиста либо руки, либо ноги бы отвалились от удерживания на этой горке.

Полностью поддерживаю. О низких передачах: я на "кирпичных" колёсах нечасто переключался с малой ведущёй звезды 40 зубов на большую 51 зуб. А сменил колёса, так совсем наоборот, малую почти не использую, да ещё и трещотку спортивную поставил 13-17 вместо 14-28. Попутно, конечно, отточил посадку. Зато запаса той мощи и выносливости, что тогда натренировал, теперь хватает чтобы обставлять некоторых "спотртсмЭнов" на крутых итальянских шоссейниках. Так что везде есть свои плюсы 

Felix, коллега, Вы уж простите, что Сообщество несколько критично относится к Вашему творчеству, так уж устроено общение на тематическом техническом форуме. Лично я ничего против не имею, а уж если Вам нравится и Ваши мечты воплощаются в реальность, то могу это только приветствовать. Вот что мне действительно, как и коллегам, интересно так это узнать Ваши мотивы постройки таких оригинальных проектов. Ну по "Аисту" вроде понятно, ведь рама уже была в наличии. А В-541?

Felix, коллега, спасибо, вопросов больше не имею 
Удачи и успехов Вам в осуществлении задуманного