Вдруг и началось... ХВЗ, и ... Чемпион 63г. (Страница 9 из 20)

Я поэтому и просил фото с двух сторон.
Трёхлапка древняя и достаточно редкая, жаль что второго шатуна нет.
А вообще система сборная солянка, звёзды например Чемпионовские поздние.
Пусть более опытные коллеги меня поправят, но трёхлапка мне кажется с велосипеда В-54

Вон че ))))

Добавлено: 07-09-2017 14:37:04

Обещал меня позже допустить порыться )))
Спасибо!)
Но я все таки думаю что не только трёхлапка но и звезды именно от В54!

Riverdale,    колхоз

Значит вчера так было !—
Заехал я в гараж по делам, решил подробнее поглазеть на велы.
На В541 есть не большая вмятина и ещё чуть прихвачен болт на петухе((.
А ещё оказывается мост трубка а не пластина!!!

И он легче чем В542 на 1,5 кг по паспорту !))))
Поставлю на него колеса от старта и систему с одной звездой !)

Хорошо )
На выходных сфоткаю)
Этот мостик говорит что Рама жёстче?)
А почему это старая модель легче и короче ?)
По идее все новое должно быть лучше старого )!

Этот мостик говорит об отставании от европейцев в удавливании  за копейки   Просто более добротное исполнение. На 542 в вопросе мостиков догнали. Года после 76 и по рулевой догнали — жестяную стали делать. Оно дешевле на несколько копеек. https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=82

Легче — это вилками по водке. Паспорт — бумажка. Описывает нечто изначально спроектированное в сборе.. Седло может быть войлок с коленкором, может чепрак. Педали железные или алю. С туклипсами или без. На туристах в варианте спутников спереди одна звезда и нет переклюка. Багажник может быть, может нет. Эти 1,5 кг на вел в сборе могут набраться из чего угодно.

Вопрос больше к нашим историкам, но мне видится такая картина: Все туристы (рамы), начиная с В-33 до убогой постсоветской поделки 93 года геометрически одинаковы в пределах погрешности. Их последовательно подвергали прогрессу по мелким деталям. Но. Первые В-541 — попытка прорыва в класс повыше. Не в шоссейные велосипежды, а просто в более солидные туринги. Поэтому попадались такие с хохломой от стартона, со странным металлом труб, похожим на легированную (стартоновскубю) сталь и прочими реальными улучшениями.

Потом это сочли лишним, и вернули взад прежний (всё равно неплохой) уровень. И большинство В-541 — это просто обычные туристы, просто добротные. Как 542, но без дешёвых мостиков. Как более поздний Турист, нос честной узловой рулевой. Как убогое постсоветское, но из приличной стали и с добротно отлитыми узлами.

Это всего лишь контуры картины, которая складывается у меня по этому вопросу — могу ошибаться.

Dimagolt4,
Логически верно.
Графини старинного рода встречаются значительно реже, чем обычные гражданки 
Потребительские качества у них может и одинаковые, но с графиней сам себя уважаешь больше.