Веселые горы

На Опахин камень сначала пошла лесная дорога, но быстро оборвалась. По лесу прошёл метров 500, но показалось далеко и долго. Вышел к каменному гребню, залез на него и вышел к вершине, 501 м. Ниже фотки оттуда:

Среди леса торчит острая вершина. Как называется? Правильно, Острая.

Видно черноисточинский пруд с островами, и окружающими вершинами: Липовой, Заводской, кусочек Юрьева

Видно и главную весёлую гору, Белую:

А здесь -- Кирюшкин, Осиновая и Поперечная,  хотя могу напутать

Вернувшись с Острой, сел на велик, съехал с её подножия в распадок и свернул с "магистрали" на лесную дорогу вдоль речки Дикой Шайтанки. Здесь уже надо было понемногу вставать на ночёвку, но лес оказался очень лесным, к речке спуститься не удавалось (а вода была нужна, в такую жару выпил всё что было). Речки этой может быть и вообще не было в такую засуху, увидеть так и не удалось. Кроме того, карта Локуса здесь сильно наврала, и прямого пути на Карпушиху я не нашёл, нашёл только дорогу через Аблей на Лёвиху.

В этих шатаниях уже сильно вечерело, я один раз пробил и заклеил переднее колесо, по совсем плохой дороге доехал до речки Аблей, которая тоже почти иссякла, и набрал какой никакой воды. Чтобы не вставать в сырой низине, поднялся на возвышенность уже почти у Лёвихи и нашёл прекрасную поляну с берёзой для ночёвки.

Всё это очень ложится в глухой и таинственный характер Веселых гор. Когда-то здесь прятались старцы-раскольники, а народ так же пробирался к ним через глушь. А ещё раньше манси пробирались к своим святилищам с идолами. И человеко-лось тут сходил на землю копытами прямо на серебряные блюда. Ладно, чё это я

Дорога вдоль Шайтанки

Дорога на Аблей

Кипрейная просека ЛЭП

И велико-лепная стоянка

В Верхнем начал искать магазины, выяснил что он есть один, и всё что там продаётся, это несколько камер с автониппелями. Верхний Тагил, в отличие от Нижнего, кстати, всего 10 тыс населением, против 330 в Нижнем. Но не менее красив.
В хозмаге нашёл резиновый клей, бензин, порезал старую камеру и кое как заклеился. Получилось тоже не очень, травило, поэтому решил дальше не мотать нервы и эвакуироваться на электричке  В пользу этого решения было ещё и какое-то дикое августовское солнце, которое выжигало все силы и воду. Но путь отступления я выбрал совершенно не верный, здесь я дурак во второй раз.

Я поехал из Верхнего Тагила, через ужасно депрессивную Белоречку, надеясь сесть на станции Верх-Нейвинск. Проехал 18 км, превозмогая рельеф, и упёрся в периметр с КПП. Оказалось, что с этой стороны въезд только в ЗАТО Новоуральск, а объехать, хаха, нельзя, только возврат назад и ещё 10 км до станции Нейво-Рудянка. Тут желание ехать дальше уже совсем пропало, я откатился назад километров на 10 и заночевал в лесу. Съел что было под рукой и шлёпнулся спать.
Дорога, связывающая В.Тагил и Новоуральск была, наверное, худшей из всех. Очень крутые и длинные подъёмы, узкая, совсем нет обочины, а мимо летят фуры, иногда со значком радиации. Там было уже не до фоток как-то

Ремонт в В.Тагиле

Вид на Верхнетагильскую ГЭС. Вживую впечатляет невероятно

Информативное фото со второй ночёвки))

Теперь что касается крокодильей части.

Стартон в целом не подвёл, если не считать бесконечных пробоев переднего колеса. Не подвёл, но и не сказать, что сильно порадовал. Можно на стартоне? конечно. Можно лучше? точно можно. Можно и на самокате, конечно, Хочу Знать где граница адекватной возможности.

Рама стартона прямо сильно гуляет и извивается под весом багажа, морда начинает жить отдельно от ж. База коротковата для туринга, каретка низковата. Шины слишком узкие и не едут по крупным камням. Всё это делает езду тяжковатой и заставляет пережвать за велосипед. Но какие ещё варианты?
Короткий стартон очевидно нет. Туристо-спутник тоже вариант плохой, потому что вилять хвостом будет ещё сильнее стартона. На дорожной раме, и тем более, на дорожнике без скоростей я бы не поехал точно, по многим очевидным причинам.
Наши местные старые деды-туристы в такие походы ездили на стартонах с колёсами туриста, а позже, когда они появились, на Уралах-Велтах со скоростями. Но, допустим, других вариантов то и не было.

Считаю, нужна относительно жёсткая, но относительно длинная рама с колёсами 622-40 либо шире. Такому запросу более-менее отвечают Шульцы, наверное, либо старые хромолевые мтб-рамы. Но это всё потом, не сейчас, и уже не на этом форуме)))
И нужен хотя бы один дисковый тормоз. После очередной грязевой лужи тормозить клещами больно, особенно если последует спуск. Тормоз чаще вывозил задний, потому что морда у меня была относительно лёгкая и бывает срывалась при торможении.

И что хочу похвалить: кожанное седло -- отличная вещь, ж в полном порядке, и контактные педали -- в походе оказалась тоже рабочая тема, помогает в подъемах особенно. Багажниковые сумки elops, типа вроде из декатлона -- очень удобные, хорошо держатся, не мешают, вместимые.

---

Добавлено: 18-08-2023 23:58:32

Коллеги, тему открыл для ответов 
(но может ещё что нибудь изменю и добавлю)

Riverdale, спасибо за дельные комментарии, ваш последний отчёт как раз перед поездкой изучал с большим интересом)

сумки вообще не мешали, да и таскать велик пришлось раза два. Плюс они в отличие от штанов-баулов крепятся в трех точках, совсем не болтаются. Из байкпакерских приколов мне нравятся крепления на вилку для бутылок и прочих цилиндров 

Бескамерку давно соблазняюсь попробовать, тем более что на моих покрышках написано мол tubeless ready

насчёт дисков и шульцов понял-принял, formatы тоже глядел

На прошедших выходных решил продолжить маршрут в рамках ПВД и налегке. От Верх-Нейвинска на скалы Семь братьев, через лес до Таватуя и по асфальту до станции Аять. Примерно вот так:

около 45 км с набором высоты около 800 м https://link.locusmap.app/r/wu26nh

Утром на дачной электричке доехал до ст. Верхн-Нейвинск, проехал через посёлок, свернул на просеку и по лесной дороге доехал до первой точки интереса — г. Хазовая. Вершинка оказалась покрыта густым липовым лесом, но всё таки отметился.

Старт

пос. Верх-Нейвинск

г. Хазовая

грибки на разные вкусы

Через 5 километров по лесной дороге добрался до самих Братьев. Очень неожиданно и аккуратно скалы появляются прямо перед носом. День был выходной, и на скалах было некоторое количество народа. Поползал по гребню, там где можно было залезть, не сильно рискуя, отдохнул, попил чая и двинул дальше.

Дорога

Братаны

А вот вид оттуда довольно ограниченный, только в одну сторону, на ВЮВ. Выше может и лучше, но по идее дальше лучше со страховкой.

После Семибратской дорога стала довольно условной, так что километров 6 в основном шёл пешком и тащил велик сквозь лес. Так добрался до Вороньих скал. По конструкции они точно такие же, но намного меньше, зато вид не так ограничен деревьями.

Вороний камень

От Вороньих спустился на лесную более-менее дорогу (т.н. Старую Таватуйскую) и доехал до посёлка на озере Таватуй. От Таватуя по пустой ровной асфальтовой "змейке" доехал до ст. Аять и сел на электричку домой. До Екб можно было доехать и своим ходом, оставалось примерно 45 км, из которых 30-асфальт, но было много причин оставить на потом.

Вот как-то так. Оставшийся кусочек попробую для разнообразия проехать уже поздней осенью.